Resumen de la jornada
WRC Rally de Chile
WRC: Tanak lidera cómodamente al cierre del sábado en Chile
Ott Tanak, de M-Sport, realizó una conducción impecable para tomar una cómoda ventaja en el Rally Chile sobre Teemu Suninen, de Hyundai, de cara al último día del evento del Campeonato Mundial de Rally.
Tom Howard
Editado: 1 oct 2023, 10:56
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El campeón del mundo de 2019 ganó cuatro de las seis etapas para abrir una ventaja de 58,3s a bordo de su Ford Puma, después de haber comenzado el día con un margen de 4,2s sobre Suninen.
Una acertada elección de neumáticos en el bucle matinal ayudó a Tanak a aumentar su ventaja a 47.8s, antes de que una clase magistral de gestión de neumáticos mantuviera su impulso por la tarde.
Thierry Neuville, de Hyundai, terminó el día en tercera posición (a +1m03.0s) tras sobrevivir a un par de momentos difíciles. El belga tenía 10.7s de ventaja sobre Elfyn Evans, de Toyota, que cayó de la segunda a la cuarta posición tras el error de estrategia de neumáticos de Toyota por la mañana.
El líder del campeonato, Kalle Rovanpera, se dirigió al servicio en quinta posición (+2m24.0s) después de que él también perdiera tiempo por el error de neumáticos de Toyota, antes de verse retrasado por el polvo de Gregoire Munster en la 12ª etapa. El tercer Toyota pilotado por Takamoto Katsuta completó el bucle en sexta posición (+4m07.2s).
Tras una dramática mañana dominada por la estrategia de neumáticos, gracias a las abrasivas carreteras de grava de Chile, se adoptó un enfoque mucho más conservador para la tarde.
Las tripulaciones líderes de Rally1 y Rally2 optaron por neumáticos de compuesto duro después de que la decisión de Toyota a utilizar blandos fracasara, pero la gestión de los neumáticos a lo largo del bucle de 77 km siguió siendo una preocupación clave.
Rovanpera marcó el ritmo en la 10ª etapa, una repetición de la prueba de Chivilingo que ganó por la mañana. El finlandés fue 2,5s más rápido que su rival por el título, Evans, pero ya estaba preocupado por la gestión de sus gomas.
Tras perder casi un minuto en la novena etapa, Evans comenzó su recuperación sacando tiempo a Neuville, que también desconfiaba de la energía que había sacado a sus Pirelli. El galés redujo la diferencia con el tercero de la general a 11,3s.
Elfyn Evans (GB), Toyota Gazoo Racing WRT, Toyota GR Yaris Rally1
Foto: McKlein / McMaster
El líder del rally, Tanak, también tuvo problemas para saber hasta dónde apretar, ya que perdió 14,5s en la etapa, aunque su ventaja en la general sólo se redujo a 41,7s sobre Suninen.
"Es tan difícil entender si es demasiado o cómo es, se siente tan, tan mal", dijo Tanak. "Todavía tenemos que asegurarnos de pasar el bucle".
Las preocupaciones por los neumáticos salieron a relucir en la etapa 11 (Rio Lia 21,09km), cuando Katsuta reveló que había sufrido la delaminación de un neumático en esta prueba y en la anterior. Sin embargo, el japonés fue el único piloto que sufrió este problema.
En cabeza, Tanak se esforzó al máximo en esta prueba tras darse cuenta de que había retrocedido demasiado en la 10ª etapa. Con su sexta victoria de etapa, su ventaja en la general sobre Suninen ha vuelto a ser de 44,5s antes de la última prueba del día.
Suninen se ha quedado a 2,8s del Ford, pero ha sido más rápido que Evans y Neuville, que se han enzarzado en una batalla por la tercera plaza de la general. Evans ha sido limpio y ordenado a lo largo de la prueba y ha recortado otros 5.6s para acercarse a 5.7s del último cajón del podio.
Sin embargo, Neuville tuvo la suerte de sobrevivir a un susto cuando su i20N derrapó en una zanja en una curva a la derecha, dañando una rueda delantera izquierda en el proceso.
La etapa de María de las Cruces, que cambió el rally por la mañana, volvió a ser dramática. Munster, debutante en el M-Sport Rally, golpeó dos veces un talud y pinchó sus neumáticos delantero y trasero derecho, lo que le costó siete minutos.
Munster, que ocupaba la séptima posición antes del incidente, se reincorporó pero fue alcanzado por Rovanpera. El líder del campeonato perdió 41.3s mientras luchaba contra la mala visibilidad de la estela de polvo levantada por el Puma.
Thierry Neuville (BEL), Hyundai World Rally Team, Hyundai i20 N Rally1
Foto: McKlein / McMaster
"Es un poco como conducir en Super Mario kart cuando alguien está lanzando plátanos o bombas de humo delante de ti", dijo Rovanpera. "Definitivamente estaba perdiendo mucho tiempo, vamos a ver cuánto recuperamos".
Más adelante, Neuville tuvo suerte de salvar otro derrape salvaje antes de revelar que tuvo un problema al arrancar su i20N, que también estaba luchando contra un problema híbrido. Aún así, pudo marcar el segundo mejor tiempo, pero no pudo tocar a Tanak, que se adjudicó su séptima victoria de etapa por 7,8s.
Evans, por su parte, perdió terreno en su persecución del tercer clasificado, Neuville, cediendo cinco segundos al piloto de Hyundai.
Oliver Solberg terminó el sábado con el liderato del WRC2 en la séptima posición de la general, por delante de sus compañeros del equipo Toksport Gus Greensmith y Sami Pajari.
El Rally Chile concluirá el domingo tras otras cuatro etapas, de 54,12 kilómetros.
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