WRC
El WRC tiene a China y EE.UU. como sus principales objetivos
El Campeonato del Mundo de Rallies ha identificado a China y Estados Unidos como sus dos principales objetivos de expansión para el futuro, con este último país en la carrera para unirse a la categoría en 2025.
Tom Howard
Editado: 27 sept 2023, 23:14
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Volver a EE.UU. por primera vez desde 1988 ha sido una ambición a largo plazo para el WRC, que parece que se hará realidad en el futuro a través del proyecto de una carrera con sede en Chattanooga, Tennessee.
Sin embargo, la llegada a China también ocupa un lugar destacado en la lista de deseos del WRC una vez que logre su regreso a EE.UU..
China ya acogió una ronda del WRC en 1999, ganada por el entonces piloto de Toyota Didier Auriol, y estaba previsto que acogiera una ronda en 2016 antes de que tormentas obligaran a los organizadores a cancelar el evento.
Los representantes del WRC esperan viajar a China a finales de este año para hablar con varias ciudades interesadas en acoger el campeonato en el futuro.
"Hay una gran demanda de nuevos eventos que se unan u otros eventos que se reincorporen al campeonato del mundo", dijo el director de eventos del WRC, Simon Larkin a un grupo reducido de medios, entre los que estuvo Motorsport.com.
"No me importa admitir que EE.UU. es un objetivo estratégico para nosotros. Peter (Thul, director deportivo sénior del WRC) y yo tenemos instrucciones claras de nuestra junta directiva y accionistas sobre China".
"Siguen siendo nuestros dos objetivos estratégicos clave. EE.UU. es el más probable en 2025 y luego China tan rápido como podamos".
"Estamos intentando encontrar tiempo en nuestra agenda para ir a China y hacer un road trip este año por una serie de ciudades interesadas con las que ya estamos en conversaciones".
El trabajo para traer de vuelta a los EE.UU. al WRC continúa, aunque el campeonato ha declarado previamente que sólo incluiría a la nación de nuevo en el calendario una vez que se pueda asegurar que el evento será un éxito.
Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA
La FIA asistió a un evento de demostración celebrado por los organizadores del Rally USA en abril, que recibió una respuesta positiva. Los próximos obstáculos que habrá que superar son la armonización entre las ASN y la obtención de los seguros necesarios.
"Hay un proceso y una alineación con la ASN que hay que llevar a cabo y que lleva algún tiempo, especialmente en los EE.UU., y esto es algo en lo que hemos pedido al presidente de la FIA que nos apoye", dijo Thul. "Nos ha prometido hacerlo como es debido".
Larkin añadió: "En cualquier campeonato mundial, no importa si es de Fórmula 1 o nuestro, una ASN es una parte esencial, ya que se trata de un campeonato mundial de la FIA".
"Los EE.UU., en términos de rallies de alto nivel, han dado un gran paso, por ejemplo, con la ARA (Asociación Americana de Rallies). Es un campeonato bien gestionado, pero como mucho es un rally regional".
"De ahí a una prueba del WRC en complejidad y seguros, Estados Unidos es un mercado increíblemente complicado para los seguros. Todos sabemos que el riesgo inherente a los rallies es alto y tenemos que ser conscientes de ello".
"No tiene sentido que tengamos un contrato con una ciudad, el organismo de turismo y el gobierno y que luego nos resulte muy difícil alcanzar el nivel de seguro necesario".
"Es un paso clave y si descubrimos que va a costar X, es una parte crítica de nuestro modelo de negocio antes de que vayamos y gastemos demasiado tiempo y dinero sin entender cuál es el costo".
"Para todos los eventos, el seguro del automovilismo se está volviendo mucho más caro y complejo. Hay pocos corredores".
El objetivo final del WRC es formar un calendario que incluya una prueba en EE.UU. y al menos una en Sudamérica, y se espera que Argentina represente esa cita en 2025 a más tardar.
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