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Rea, la FIM y el boicot al WorldSBK en Argentina
Jonathan Rea asegura que no está nada de acuerdo con la manera en la que se intentó boicotear el debut del WorldSBK en Argentina. La FIM explica su postura.
Lewis Duncan
Editado: 14 oct 2019, 11:46
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Partes del circuito de El Villicum fueron reasfaltadas solo una semana antes del evento, y el aceite del asfalto fresco y un polvo espeso cubrieron la pista este fin de semana. Eso llevó a seis pilotos a boicotear la carrera por motivos de seguridad.
Parecía que el "90%" de la parrilla estaba a favor de cancelar la primera manga y Chaz Davies, Eugene Laverty y Leon Camier comentaron que Rea había apoyado su causa. Sin embargo, decidió competir, lo que llevó a Laverty a calificarlo de "tránsfuga".
Al dar su versión de los acontecimientos, Rea negó el comentario de Laverty y dijo que "marchar" por el pitlane como "una especie de ejército" antes de la carrera no era "lo correcto".
"Bueno, las opiniones son opiniones", respondió cuando Eurosport le preguntó por su opinión sobre el comentario de Laverty. “Yo tenía la mía. Estaba en la cabina [para la reunión entre pilotos y organizadores de la carrera], y lo que sucedió allí... no quiero hablar demasiado sobre eso y hacer grandes declaraciones porque todos tienen su punto de vista, tengan algo que ganar o no".
“Pero para ser sincero, no estaba para nada de acuerdo con marchar por el pitlane con nuestras ropas de civiles, como una especie de ejército y diciendo 'les vamos a enseñar de lo que somos capaces".
Las crónicas:
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“Porque no es lo correcto, ¿sabes? Somos una identidad aquí, somos Superbike, tenemos que intentarlo. Chicos, este es un país que está realmente sufriendo y hay personas que pagan las entradas para venir a vernos, al menos ir a la parrilla. Entonces, dije: 'Me voy a cambiar' y listo".
Rea admite que las condiciones "no eran ideales", pero considera que eran aptas para correr, y dice que los rumores de que sería sancionado si no corría "no tuvieron nada que ver" con su decisión de competir.
"A ellos [los que están a favor del boicot] no les gustó que mi opinión fuera diferente a la suya, pero no me voy a dejar presionar para hacer algo que no quiero hacer", añadió. “Nadie me puso una pistola en la cabeza para ir a competir. Hay muchas historias sobre sanciones, eso no tiene nada que ver con esto. También estamos compitiendo por un título de fabricantes".
“Y sentí que las condiciones, aunque no eran ideales, nos permitían competir. Y podríamos tener una buena carrera a 21 vueltas. Los que comenzaron terminaron, y obtuvimos 20 puntos [por el segundo puesto] al final del día".
Davies, de Ducati, acusó a la FIM de homologar el circuito sabiendo que no cumplía con sus estándares, y Laverty y Camier apoyaron esta afirmación.
Con condiciones más frías el domingo, todos los pilotos comenzaron la carrera al sprint de 10 vueltas, así como la segunda manga posterior, donde se impuso Rea.
La FIM se explica
El organismo rector emitió un comunicado el domingo en el que asegura que las condiciones antes de la primera carrera de Argentina no justificaron su cancelación.
"A solicitud de la FIM en 2018, el circuito de San Juan fue reasfaltado para albergar al WorldSBK en 2019. El miércoles 9 de octubre, durante la inspección de la pista, el comisario de seguridad de la FIM solicitó a la dirección del circuito que limpiara la pista para eliminar el polvo acumulado durante los últimos días para garantizar las condiciones de seguridad necesarias para el buen funcionamiento de la ronda argentina", asegura el texto.
"Después de una limpieza intensiva de la pista, la homologación se emitió el jueves durante una nueva inspección. Este procedimiento de homologación válido de viernes a domingo es idéntico para cada evento del campeonato y se lleva a cabo el jueves anterior a cada carrera de acuerdo con las reglas de la FIM".
"El viernes por la noche durante la reunión de la comisión de seguridad, los representantes de los pilotos expresaron su preocupación por las condiciones de calor y su posible efecto sobre el asfalto. De acuerdo con todos los interesados (pilotos, representantes de FIM y Dorna), se programó una reunión para el sábado a las 12h00 después de la sesión de libres 3 para aclarar la situación".
"En esta reunión, todos los pilotos estuvieron contentos con la mejora de las condiciones de la pista y se decidió por unanimidad seguir adelante con las sesiones de clasificación y la carrera. Sin embargo, después de las sesiones de clasificación, seis pilotos del WorldSBK decidieron no participar en la carrera dos horas después", explica la FIM.
"La FIM desea recordar que la seguridad de todos los pilotos es su prioridad y desea enfatizar que ni las condiciones calurosas, ni la condición de la superficie de la pista en ese preciso momento justificaron la cancelación de la carrera".
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