Citroën vuelve a ser el coche más pesado para el WTCC en Termas

Los rendimientos en clasificación y carrera de los dos mejores pilotos de cada fabricante en tres fechas consecutivas son utilizados para calcular el peso por compensación, y gracias a las sólidas actuaciones de Rob Huff, con el auto del equipo Münnich, y los coches del Sébastien Loeb Racing con Mehdi Bennani y Tom Chilton en Hungría, Alemania y Portugal, los autos franceses mantendrán el lastre máximo de 80 kilos.

Esto significa que los Citroën vuelven a ser los autos más pesados, tal como lo fueron en las dos primeras rondas de la temporada, si bien en ese momento solamente llevaban 50 kilos de lastre, pero igual superaban al resto.

Las dos poles consecutivas para Norbert Michelisz, de Honda, han ayudado a los coches del fabricante japonés a sumar diez kilos de lastre para Termas de Río Hondo, llegando a 60 kilos, la misma cantidad que tendrán los Volvo S60 del Polestar Cyan Racing, quienes recibieron la posibilidad de quitar 20 kilos de su peso y quedar en 60 kilos de lastre.

Los Chevrolet Cruze de Esteban Guerrieri y Tom Coronel también han perdido 20 kilos y estarán sin lastre en Argentina, al igual que los Lada Vesta de Yann Ehrlacher y Kevin Gleason.

Así quedaron los pesos para la cita en Argentina:

Citroën C-Elysée WTCC - 1,180kg - +80kg
Honda Civic WTCC - 1,160kg - +60kg
Volvo S60 TC1 - 1,160kg - +60kg
Lada Vesta WTCC - 1,100kg - +0kg
Chevrolet RML Cruze TC1 - 1,100kg - +0kg

Neil Hudson / TouringCarTimes