Coronel: "La fusión WTCC-TCR debería haber sido dos años antes"

El acuerdo del WTCC para utilizar las reglas de la TCR por dos años significa que a partir de 2018 la categoría será una copa mundial y llevará el nombre de WTCR.

Los costos para los participantes bajarán drásticamente como resultado de este cambio, siendo el costo de ingreso para un equipo de dos autos de 150.000 con un tope de precio por auto de 129.000 euros.

El presupuesto anual para equipos privados como donde corría Coronel en la era de los TC1 oscilaba el millón de euros.

El acuerdo fue anunciado en diciembre en la reunión del Consejo Mundial del Deporte Motor de la FIA y terminó con meses de silencio por parte del ente gobernante y el promotor del WTCC, Eurosport Events, sobre el futuro de la categoría.

Coronel, quien compitió en el WTCC desde su creación en 2005, dijo que estaba sorprendido que les haya llevado tanto a los organizadores acordar trabajar juntos y en un momento se sintió preocupado de que el acuerdo pueda no concretarse.

"Me preocupaba que no fuera a suceder", dijo Coronel. "Yo hubiera quedado fuera del automovilismo".

"Hay quienes comprando billetes de lotería hubieran tenido una mejor chance que yo de correr el año que viene (si el acuerdo entre el WTCC y la TCR no sucedía)".

"Así que estaré luchando ahora y sé que puedo estar entre los cinco primeros, pero ese nunca fue el caso en los últimos diez años. Nunca estuve en esa situación. Sabía que estaban hablando pero se trata de dinero y de egos".

"Yo también estoy en los negocios y solamente haces un acuerdo si es interesante para ambas partes. Sabía que era interesante para los dos pero debían ver que era una necesidad".

"La organización del WTCC es inteligente, al igual que la de la TCR. Para ser sincero, han estado mucho tiempo el uno sin el otro. Deberían  haber estado trabajando juntos al menos desde hace dos años".

El concepto de la TCR diseñado por Marcello Lotti ha sido ampliamente adoptado desde su creación en 2015, y Coronel agregó que él "sabía" que sería parte del futuro del WTCC cuando lo vio.

"Cuando el WTCC se convirtió en TC1 se fue de proporción para los autos de turismo", dijo Coronel.

"Estaba entre los autos de turismo y el DTM, se volvió muy costoso y se podía ver que solamente los equipos oficiales, quienes gastaban más dinero, podían aspirar al campeonato".

"Fue extraño ver lo que sucedía en las carreras de autos de turismo. Luego vimos el desarrollo de la TCR, que en mi opinión sabía que estaría en nuestra categoría (el WTCC)".

"Era solamente una cuestión de tiempo para que se fusionen, cuando todo el mundo del deporte motor entendiera que esto era una necesidad para tener buenas carreras".