Lada, preparado para abandonar el WTCC al final de 2016

La decisión de la salida de Lada del campeonato se debe a un giro estratégico de la marca rusa, que se centrará en campeonatos locales, como el Russian Racing Championship.

Con la salida de Lada, Honda y Volvo se quedan como únicos dos fabricantes para el campeonato de 2017, ya que Citroen también se marcha al final de este año para centrarse en su retorno al Campeonato del Mundo de Rallies.

No se espera un anuncio oficial del equipo sobre su salida hasta el 10 de noviembre, como ha dicho un miembro del equipo a Motorsport.com

La empresa rusa de automóviles AvtoVAZ, propietaria de Lada, no quiso hacer comentarios ante las preguntas de Motorsport.com.

La situación de los pilotos

La decisión de Lada deja a Nicky Catsburg, Gabriele Tarquini y Hugo Valente sin equipo después de la última prueba del WTCC este mes en Qatar.

Y con sólo Volvo y Honda como fabricantes oficiales, los tres pilotos se quedan, si no con cero posibilidades, sí con opciones muy reducidas de encontrar un asiento para 2017 al haber llegado la noticia tan tarde.

"He oído los rumores, pero aún no tengo una confirmación 'oficial' del equipo", dijo Catsburg.

"Si es cierto, me decepcionaría, obviamente, porque tenía unión con Lada para 2017, y tendría que buscar una alternativa".

Tarquini, que llegó a Lada este año tras haber salido de Honda a finales de 2015, parece ahora obligado a un retiro involuntario por segundo año consecutivo, sin opciones de volver a Toyota y con muy pocas posibilidades de conseguir un asiento en Volvo.

Valente, que recibió un 'salvavidas' de Lada a última hora para seguir este año en el WTCC tras la salida de Rob Huff, podría verse obligado a volver a las TCR International Series, donde iba a competir con Craft-Bamboo Racing.

Neil Hudson / TouringCarTimes