Lada, Honda y Chevrolet tendrán mayor lastre en Portugal
Lada ha pagado el precio por su veloz ritmo sobre mojado en su carrera de casa en Moscú, recibiendo como resultado 50 kilos de lastre por compensación de peso.
Hugo Valente, LADA Sport Rosneft, Lada Vesta
FIA WTCC
Esto deja a Lada con 1.170 kilos en sus coches para la próxima ronda del Campeonato Mundial de Autos de Turismo (WTCC) en Vila Real.
El tiempo de la pole de Nicky Catsburg fue 1s4 más veloz que el de su más inmediato perseguidor, que fue Gabriele Tarquini, su compañero, por lo que en clasificación hubo 3s5 de distancia sobre el siguiente modelo más veloz, que fue el Chevrolet Cruze de James Thompson.
Siendo tomadas en consideración las vueltas en carrera del equipo, así como sus rendimientos en Marrueco y Alemania, los tres Vesta de Catsburg, Tarquini, Hugo Valente fueron encontrados 0s1 más lentos que los Citroën en esas tres fechas, por lo que tendrán solamente diez kilos menos que los líderes del campeonato para la cita de Portugal.
Honda también ha tenido un incremento en su lastre, sumando 30 kilos luego de Moscú después de que se encontrara que los Civic fueron 0s2 más lentos por vuelta que el ritmo de los Citroën C-Elysée.
Chevrolet, en tanto, tendrá diez kilos de lastre, recibiendo su primera compensación de peso de la temporada, gracias al sorprendente rendimiento de Tom Coronel, del ROAL Motorsport, y de Thompson, del Munnich Motorsport en las últimas citas.
Los Volvo no tendrán lastre para las carreras en Portugal.
Compensación de pesos para Portugal:
Coche | Diferencia | Lastre |
Citroen C-Elysee WTCC | 80kg | |
Lada Vesta WTCC | +0.1s | 70kg |
Honda Civic WTCC | +0.2s | 60kg |
Chevrolet RML Cruze TC1 | +0.7s | 10kg |
Volvo S60 Polestar | +1.1s | 0kg |
Neil Hudson / TouringCarTimes
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