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Crónica de prácticas

Loeb sufrió un fuerte accidente y López dominó la primera práctica

Citroën Racing enfrenta un gran trabajo para reconstruir el C-Elysée de Loeb luego de un importante choque del francés en la primera práctica libre del WTCC en Hungría.

Sébastien Loeb, Citroën C-Elysée WTCC, Citroën Total WTCC

Foto de: FIA WTCC

Sébastien Loeb, Citroën C-Elysée WTCC, Citroën Total WTCC
Jose Maria Lopez, Citroën C-Elysée WTCC, Citroën Total WTCC
Sébastien Loeb, Citroën C-Elysée WTCC, Citroën World Touring Car Team WTCC
Jose Maria Lopez, Citroën C-Elysée WTCC, Citroën World Touring Car Team WTCC

Su compañero José María López fue el más veloz en la sesión, que se disputó con pista mojada.

Loeb perdió el control de su auto en su primera vuelta rápida camino a la curva 1, golpeando las defensas y causando daño en la parte delantera izquierda de su Citroën.

El piloto francés admitió que simplemente perdió el control del auto: "Las condiciones eran realmente difíciles. Me vi sorprendido al frenar en la primera curva y pegué con el muro. Así fue".

La sesión fue detenida con bandera roja durante 15 minutos mientras el auto de Loeb era recuperado y llevado de regreso a los pits para que el equipo comenzara a trabajar para la segundo sesión.

Cuando se reinició la actividad, López marcó la primera vuelta rápida y así se mantuvo durante la sesión, mejorando continuamente sus tiempos al comenzar con 2m14s439 y llegando a 2m11s651 para el final, a más de un segundo y medio de su rival más cercano.

Los escoltas de López fueron los dos Honda oficiales de Gabriele Tarquini y Tiago Monteiro, ambos mejorando sobre el final para terminar delante del Citroën de Yvan Muller. Nobert Michelisz, el otro único piloto de Honda este fin de semana, fue quinto con su auto privado del Zengo Motorsport delante de su público.

El más veloz de los pilotos Chevrolet fue Stefano D’Aste, a pesar de recibir una advertencia por no respetar los límites de la pista. James Thompson fue el mejor Lada en la 12° ubicación, con un papel protagónico del clima durante la actividad.

Neil Hudson, TouringCarTimes

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