Guerrieri desde el 8° en primera carrera en China
La primera calificación en Ningbo resultó contrastante para los dos pilotos argentinos, con Esteban Guerrieri colocándose en el top 10.
El piloto francés Yvan Muller llevó a su Lynk&Co 03 a la posición de privilegio para la primera carrera del fin de semana del WTCR en China, luego de conseguir una mejor vuelta de 1m50.848s en la sesión de calificación realizada este sábado por la mañana.
El chino Ma Qinghua consiguió la segunda plaza con su Alfa Romeo Giulietta a una diferencia de 0.050 segundos respecto al poleman.
La segunda fila estará ocupada por el español Mikel Azcona, quien fue el más veloz en la segunda sesión de entrenamientos, seguido por el húngaro Norbert Michelisz.
Johan Kristofferson se posicionó quinto, con Nicky Catsburg y Aurelien Panis en la tercera fila, seguido por Augusto Farus en la siguiente hilera.
El argentino Esteban Guerrieri fue el mejor latinoamericano llevando a su Honda Civic marcado con el #86 a la octava plaza con un mejor tiempo de 1m51.406s, lo que es una desventaja 0.645s.
La sesión de calificación del líder del campeonato contrastó con la de su compañero de equipo, su compatriota Nestor Girolami, quien arrancará desde la posición 18 con una diferencia de 0.959s respecto al puntero.
Calificación 1 WTCR China:
| Cla | # | Piloto | Chasis | Vueltas | Tiempo | Diferencia | Intervalo | Km/h | Puntos | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 100 |  Yvan Muller | Lynk & Co | 11 | 1'50.848 | 130.394 | 5 | |||
| 2 | 55 |  Ma Qing Hua | Alfa Romeo | 12 | 1'50.898 | 0.050 | 0.050 | 130.335 | 4 | |
| 3 | 96 |  Mikel Azcona | CUPRA | 12 | 1'50.988 | 0.140 | 0.090 | 130.230 | 3 | |
| 4 | 5 |  Norbert Michelisz | Hyundai | 9 | 1'51.015 | 0.167 | 0.027 | 130.198 | 2 | |
| 5 | 14 |  Johan Kristoffersson | Volkswagen | 9 | 1'51.118 | 0.270 | 0.103 | 130.077 | 1 | |
| 6 | 88 |  Nick Catsburg | Hyundai | 11 | 1'51.255 | 0.407 | 0.137 | 129.917 | ||
| 7 | 21 | Aurelien Panis | CUPRA | 11 | 1'51.309 | 0.461 | 0.054 | 129.854 | ||
| 8 | 8 |  Augusto Farfus | Hyundai | 11 | 1'51.406 | 0.558 | 0.097 | 129.741 | ||
| 9 | 86 |  Esteban Guerrieri | Honda | 11 | 1'51.427 | 0.579 | 0.021 | 129.717 | ||
| 10 | 37 | Daniel Haglöf | CUPRA | 9 | 1'51.493 | 0.645 | 0.066 | 129.640 | ||
| 11 | 10 | Niels Langeveld | Audi | 10 | 1'51.521 | 0.673 | 0.028 | 129.607 | ||
| 12 | 111 |  Andy Priaulx | Lynk & Co | 11 | 1'51.526 | 0.678 | 0.005 | 129.602 | ||
| 13 | 11 | Thed Björk | Lynk & Co | 13 | 1'51.557 | 0.709 | 0.031 | 129.566 | ||
| 14 | 31 |  Kevin Ceccon | Alfa Romeo | 10 | 1'51.575 | 0.727 | 0.018 | 129.545 | ||
| 15 | 22 |  Frederic Vervisch | Audi | 11 | 1'51.652 | 0.804 | 0.077 | 129.455 | ||
| 16 | 68 | Yann Ehrlacher | Lynk & Co | 10 | 1'51.749 | 0.901 | 0.097 | 129.343 | ||
| 17 | 12 |  Robert Huff | Volkswagen | 10 | 1'51.791 | 0.943 | 0.042 | 129.294 | ||
| 18 | 29 | Nestor Girolami | Honda | 8 | 1'51.807 | 0.959 | 0.016 | 129.276 | ||
| 19 | 25 |  Mehdi Bennani | Volkswagen | 11 | 1'51.809 | 0.961 | 0.002 | 129.274 | ||
| 20 | 33 |  Benjamin Leuchter | Volkswagen | 11 | 1'51.826 | 0.978 | 0.017 | 129.254 | ||
| 21 | 18 |  Tiago Monteiro | Honda | 11 | 1'51.847 | 0.999 | 0.021 | 129.230 | ||
| 22 | 69 | Jean-Karl Vernay | Audi | 10 | 1'51.868 | 1.020 | 0.021 | 129.205 | ||
| 23 | 1 | Gabriele Tarquini | Hyundai | 11 | 1'52.026 | 1.178 | 0.158 | 129.023 | ||
| 24 | 9 | Attila Tassi | Honda | 11 | 1'52.099 | 1.251 | 0.073 | 128.939 | ||
| 25 | 50 | Tom Coronel | CUPRA | 11 | 1'52.162 | 1.314 | 0.063 | 128.867 | ||
| 26 | 52 | Gordon Shedden | Audi | 10 | 1'52.590 | 1.742 | 0.428 | 128.377 |
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Sobre este artículo
| Campeonatos | WTCR |
| Evento | Ningbo |
| Subevento | QLF1 |
| Autor | Luis Ramírez |
