Honda al frente con Girolami
El argentino se colocó líder en la primera sesión de prácticas que se vio arruinada por dos banderas rojas, Bennani es segundo por delante de Guerrieri.
Sobre el circuito de Vila Real, el argentino Girolami del ALL-INKL.COM Münnich Motorsport llevó a su Honda Civic Type R al liderato con un tiempo de 2'01 "971, lo que le permitió superar la referencia anterior establecida por su compañero del equipo Esteban Guerrieri.
Sin embargo, en su último intento, Mehdi Bennani obtuvo el segundo puesto en su Volkswagen Golf GTI preparado por Sébastien Loeb Racing con un margen de 0"162, mientras que el líder del campeonato se mantuvo en Top3 a 0"217 de su colega sudamericano.
Después de una sesión extendida por un par de banderas rojas (causadas por neumáticos perdidos en el circuito por los competidores), Yvan Muller logró el cuarto puesto a medio segundo de la cima, a pesar de que los franceses de Cyan Racing tuvieron que lidiar con algunos problemas técnicos.
Los pilotos de Hyundai, Augusto Farfus y Norbert Michelisz cerraron en quinto y sexto, mientras que sus compañeros de equipo Gabriele Tarquini y Nicky Catsburg obtuvieron el octavo y décimo tiempo. Rob Huff y Aurélien Panis separaron a los compañeros siendo séptimo y noveno respectivamente.
| Cla | # | Piloto | Chasis | Vueltas | Tiempo | Diferencia | Intervalo | Km/h | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 29 |  Nestor Girolami | Honda | 18 | 2'01.971 | 140.935 | |||
| 2 | 25 |  Mehdi Bennani | Volkswagen | 18 | 2'02.133 | 0.162 | 0.162 | 140.748 | |
| 3 | 86 | Esteban Guerrieri | Honda | 19 | 2'02.188 | 0.217 | 0.055 | 140.684 | |
| 4 | 100 |  Yvan Muller | Lynk & Co | 14 | 2'02.497 | 0.526 | 0.309 | 140.329 | |
| 5 | 8 |  Augusto Farfus | Hyundai | 20 | 2'02.646 | 0.675 | 0.149 | 140.159 | |
| 6 | 5 |  Norbert Michelisz | Hyundai | 18 | 2'02.800 | 0.829 | 0.154 | 139.983 | |
| 7 | 12 |  Robert Huff | Volkswagen | 16 | 2'02.839 | 0.868 | 0.039 | 139.939 | |
| 8 | 1 |  Gabriele Tarquini | Hyundai | 15 | 2'02.854 | 0.883 | 0.015 | 139.922 | |
| 9 | 21 | Aurelien Panis | CUPRA | 18 | 2'02.929 | 0.958 | 0.075 | 139.836 | |
| 10 | 88 |  Nick Catsburg | Hyundai | 18 | 2'03.038 | 1.067 | 0.109 | 139.712 | |
| 11 | 68 | Yann Ehrlacher | Lynk & Co | 16 | 2'03.274 | 1.303 | 0.236 | 139.445 | |
| 12 | 50 | Tom Coronel | CUPRA | 19 | 2'03.433 | 1.462 | 0.159 | 139.265 | |
| 13 | 14 |  Johan Kristoffersson | Volkswagen | 18 | 2'03.508 | 1.537 | 0.075 | 139.181 | |
| 14 | 55 |  Ma Qing Hua | Alfa Romeo | 18 | 2'03.534 | 1.563 | 0.026 | 139.151 | |
| 15 | 18 |  Tiago Monteiro | Honda | 19 | 2'03.570 | 1.599 | 0.036 | 139.111 | |
| 16 | 111 |  Andy Priaulx | Lynk & Co | 20 | 2'03.618 | 1.647 | 0.048 | 139.057 | |
| 17 | 9 | Attila Tassi | Honda | 16 | 2'03.643 | 1.672 | 0.025 | 139.029 | |
| 18 | 69 | Jean-Karl Vernay | Audi | 14 | 2'03.672 | 1.701 | 0.029 | 138.996 | |
| 19 | 96 |  Mikel Azcona | CUPRA | 17 | 2'03.681 | 1.710 | 0.009 | 138.986 | |
| 20 | 11 | Thed Björk | Lynk & Co | 17 | 2'03.721 | 1.750 | 0.040 | 138.941 | |
| 21 | 33 |  Benjamin Leuchter | Volkswagen | 19 | 2'03.995 | 2.024 | 0.274 | 138.634 | |
| 22 | 31 | Kevin Ceccon | Alfa Romeo | 18 | 2'04.807 | 2.836 | 0.812 | 137.732 | |
| 23 | 22 |  Frederic Vervisch | Audi | 13 | 2'04.817 | 2.846 | 0.010 | 137.721 | |
| 24 | 52 | Gordon Shedden | Audi | 15 | 2'04.988 | 3.017 | 0.171 | 137.533 | |
| 25 | 10 | Niels Langeveld | Audi | 19 | 2'05.341 | 3.370 | 0.353 | 137.145 | |
| 26 | 37 | Daniel Haglöf | CUPRA | 13 | 2'05.693 | 3.722 | 0.352 | 136.761 | |
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