Pepe Oriola encabezaba la parrilla para la segunda carrera de la cita de Suzuka merced a su 10ª posición en la Q2 del viernes. El español buscaba recuperar la ventaja perdida ayer frente a Vernay y Guerrieri y escalar posiciones en la general del campeonato.

Por detrás, Tarquini salía octavo, con Yvan Muller en 11ª plaza. Los dos líderes del campeonato trataban de quedarse en solitario al frente de la general antes de la última carrera del fin de semana.

Y con el ganador de la Carrera 1, Kevin Ceccon, con un gran ritmo, había que ver hasta dónde sería capaz de llegar con el Alfa Romeo Giulietta de Mulsanne. Rob Huff completaba la primera línea con su Volkswagen.

Oriola salió bien en tiempo de reacción, pero Huff lo hizo mejor y le ganó la posición en la primera curva. Por detrás, en medio de las Eses, Guerrieri era tocado por Bennani y se iba contra las protecciones. Salía el Safey Car. Mientras, Tarquini subía a la sexta posición y Muller era 11º.

Huff mantenía la plaza en la resalida. En la chicane, Michelisz le ganaba la tercera posición a Dupont y Ceccon subía a la octava a costa de Bennani.

Al cumplir la cuarta vuelta, el Volkswagen de Huff y el Cupra de Oriola se iban por delante. Dos vueltas después no había habido cambios, pero Panis y Ceccon eran los más incisivos entre los 10 primeros. El francés acosaba a Dupont y el italiano a Comte.

El del Alfa Romeo ganaba la posición al final de la séptima vuelta y se ponía séptimo también. En la siguiente Dupont cometía un pequeño error y perdía cuatro posiciones. Delante, Oriola sufría con sus gomas y era acosado por Michelisz.

Rob Huff cruzaba la meta tras controlar perfectamente la carrera y sin permitir que le atacara Oriola en ningún momento, sumando la 2ª victoria de la temporada.

Pepe Oriola aguantaba a Michelisz, que casi le tocaba en la horquilla, para sumar un valioso segundo lugar por delante del Hyundai del de BRC Racing.

Panis y su Audi cruzaba la meta en cuarta posición, con Tarquini quinto tras sujetar a Ceccon las dos últimas vueltas. El de Alfa Romeo ganaba cuatro posiciones en la carrera.

Dupont, Comte, Bennani y Ehrlacher completaban los 10 primeros y las posiciones de puntos. Muller no conseguía sumar ninguno al ser 11º, mientras Monteiro cruzaba la meta en la 15ª plaza.

Gabrielle Tarquini volvía a colocarse en solitario en la cabeza del campeonato con 10 puntos sobre Muller. Mientras, Oriola recuperaba dos puestos en dicha general y amenaza la tercera posición de Bjork.

Cla		#	Piloto	Coche	Vueltas	Tiempo	Diferencia	Intervalo
1		12	Robert Huff	Volkswagen	10	-
2		74	Pepe Oriola	Seat	10	1.444	1.444	1.444
3		5	Norbert Michelisz	Hyundai	10	1.938	1.938	0.494
4		21	Aurelien Panis	Audi	10	7.685	7.685	5.747
5		30	Gabriele Tarquini	Hyundai	10	8.984	8.984	1.299
6		31	Kevin Ceccon	Alfa Romeo	10	9.418	9.418	0.434
7		20	Denis Dupont	Audi	10	10.960	10.960	1.542
8		7	Aurélien Comte	Peugeot	10	11.749	11.749	0.789
9		25	Mehdi Bennani	Volkswagen	10	12.186	12.186	0.437
10		68	Yann Ehrlacher	Honda	10	13.894	13.894	1.708
11		48	Yvan Muller	Hyundai	10	14.127	14.127	0.233
12		22	Frederic Vervisch	Audi	10	14.594	14.594	0.467
13		11	Thed Björk	Hyundai	10	14.760	14.760	0.166
14		69	Jean-Karl Vernay	Audi	10	17.632	17.632	2.872
15		18	Tiago Monteiro	Honda	10	18.135	18.135	0.503
16		42	Timo Scheider	Honda	10	19.010	19.010	0.875
17		23	Nathanael Berthon	Audi	10	19.803	19.803	0.793
18		52	Gordon Shedden	Audi	10	20.603	20.603	0.800
19		9	Tom Coronel	Honda	10	21.176	21.176	0.573
20		70	Mato Homola	Peugeot	10	21.646	21.646	0.470
21		8	Norbert Nagy	Seat	10	23.111	23.111	1.465
22		27	John Filippi	Seat	9	1 lap	1 Lap	1 Lap
23	dnf	16	Luigi Ferrara	Alfa Romeo	8	2 laps	2 Laps	1 Lap
24	dnf	66	Zsolt Szabo	Seat	2	8 laps	8 Laps	6 Laps
25	dnf	86	Esteban Guerrieri	Honda		-