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Los F1 se verán más diferentes entre sí en 2021

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Los F1 se verán más diferentes entre sí en 2021
Por:
1 nov. 2019 15:16

La FIA ha señalado que la nueva normativa 2021 tendrá siete áreas que llevarán a los monoplazas a parecerse menos entre sí que en la actualidad.

El jefe de asuntos técnicos de monoplazas de la FIA, Nikolas Tombazis, dijo durante la presentación de la normativa 2021 que se ha intentado mejorar la diferenciación entre los diferentes autos de los equipos de la Fórmula 1.

Tombazis cree que hay una oportunidad para marcar diferencias en cuanto a rendimiento y estética, aunque algunas áreas se han restringido para evitar producir demasiadas turbulencias y facilitar que los autos se sigan unos a otros.

La FIA señaló la nariz, el alerón delantero y los endplates, la entrada de aire del motor, la forma de los pontones y la cubierta del motor, así como los conductos de freno y el alerón trasero con sus endplates como zonas en las que se podrá ver una "diferenciación visual". Las que han sido restringidas incluyen los dispositivos bajo el chasis, los bargeboards, el difusor y la "complejidad" del endplate trasero.

 

El organismo internacional asegura que esto se debe a que es "importante proteger la esencia de la investigación que se ha estado haciendo".

"Ha habido bastante discusión sobre las diferentes formas entre los autos. En el último mes y medio, hubo una iniciativa para aumentar la diferenciación un poco. Esperamos que haya numerosas zonas en las que los autos sean diferentes entre sí y se demuestre con su aspecto también".

Arrastra la flecha para comparar dos opciones diferentes de un F1 2021:

2021 rules rendering
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Para ilustrar esto, la FIA ha creado tres prototipos de monoplaza que serían legales bajo la nueva normativa técnica.

El propósito es demostrar que bajo el mismo reglamento se pueden crear formas diferentes.

En sus diseños, la FIA muestra dos formas de nariz completamente diferentes, una más larga y redondeada y otra con más prominencia.

También lee:

Hay diferentes planteamientos posibles en el alerón delantero, en cuanto a forma, el número de elementos y el ángulo. Los tres diseños tienen formas distintas en los pontones, mientras que hay tres alerones traseros, láminas bajo el difusor y diseños de la cubierta motor distintos también.

"Hay muchas características diferentes entre estos autos. Claramente, no estamos sugiriendo que luzcan todos exactamente iguales a estas imágenes. Pero sugerimos que la normativa dará la oportunidad de crear cosas distintas", añadió Tombazis.

"Creemos que hemos dado un enorme paso hacia una normativa que aún permite a los equipos y a los aerodinamistas ser creativos".

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Campeonatos Fórmula 1
Autor Scott Mitchell