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McLaren en WEC, "poco probable" para la temporada 2020/2021
McLaren no ve muy factible entrar en la parrilla del Mundial de Resistencia cuando entre en vigor la normativa de hiperdeportivos en la máxima categoría.
Gary Watkins Scott Mitchell
Editado: 23 oct 2018, 11:59
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El CEO de McLaren Racing, Zak Brown, destacó el interés de la marca en la nueva categoría involucrándose en el proceso de elaboración del reglamento, pero expresó sus dudas sobre participar en el arranque de la nueva categoría en el otoño de 2020.
"No creo que estemos listos para el primer año del nuevo campeonato", dijo Brown a Motorsport.com. "Tenemos una buena idea de cuáles serán las reglas, hemos estado muy comprometidos. Creo que la normativa se implementará a fin de año, y luego estaremos en condiciones de tomar una decisión si vamos a ingresar y cuándo lo haremos".
"Pero es muy poco probable que sea para el inicio del calendario 2020".
Se sabe que McLaren es uno de los fabricantes visitados por una delegación del WEC y la FIA, y que recibió una presentación formal de las nuevas reglas del concepto de hipercoches.
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Se entiende que el grupo formado por el jefe del WEC, Gerard Neveu, Pierre Fillon, presidente del promotor de la serie Automóvil Club de l'Ouest, y el presidente de la Comisión de Resistencia de la FIA, Richard Mille, ya han realizado presentaciones ante las directivas de tres fabricantes.
Parece que se planean otras cuatro visitas antes de finales de noviembre.
Los fabricantes visitados no solo incluyen a los involucrados en la redacción de las reglas, que se cree que son Toyota, Ferrari, Aston Martin, McLaren, BMW y Ford. El ACO parece estar seguro de que la categoría atraerá a múltiples fabricantes a tiempo para la temporada inaugural.
El impulso para hacerlo más accesible, tanto para fabricantes, como para privados, ha incluido una reducción del objetivo de rendimiento original para los prototipos de hipercoches en nombre de una mayor reducción de costes.
Fuentes del WEC también sugieren que el primer anuncio de un fabricante sobre su participación podría llegar inmediatamente después de la publicación del reglamento, en caso de que sea aprobado, como se espera, en la reunión de diciembre del Consejo Mundial del Motor de la FIA.
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