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Fórmula 1 GP de México
Ferrari probará otra vez su piso nuevo, Red Bull copia la idea
Ferrari probará otra vez su piso nuevo este fin de semana en México, con su rival, Red Bull, probando también su propia versión del concepto.
Jonathan Noble
Editado: 26 oct 2018, 11:53
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Análisis técnico de Giorgio Piola
Análisis proporcionado por Giorgio Piola
Ferrari no está convencido por su nuevo concepto de piso, ya que lo abandonó después de las prácticas en Japón y en Austin, pero su decisión en ambas carreras fue influenciada por las malas condiciones climatológicas en las prácticas, las cuales no permitieron suficiente rodaje significativo.
Aunque dar marcha atrás en sus actualizaciones le ayudó a Ferrari para lograr la victoria en Austin, el equipo todavía quiere entender mejor su nueva idea del piso y sacar conclusiones claras al respecto.
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De nuevo ha implementado la actualización en el auto de Sebastian Vettel para la práctica del viernes en México, para tener la posibilidad de ver la diferencia con el auto que usará Raikkonen con el piso actual.
El piso tiene una apertura larga en la parte trasera justo delante de la llanta, y fue modificado la semana pasada con dos series de tres aletas verticales con las que buscan energizar el flujo del aire y desviar virutas de caucho u otros escombros lejos del área del difusor.
Ferrari SF71H floor detail
Photo by: Giorgio Piola
Hablando previo a la carrera de México, Vettel dijo que era importante para el equipo saber la razón por la cual las actualizaciones recientes no habían resultado como esperaban.
"Es importante que comencemos a entender qué no funcionó o que no fue tan bueno como lo anterior", dijo. “Creo que fue importante dar un paso atrás para entender algunas cosas. Pero lo principal es que sigamos avanzando".
"Los últimos dos días han sido bastante importantes, las últimas semanas también, y hemos empezado a entender un poco más, por lo que tratamos de avanzar más".
Su rival, Red Bull ha copiado la idea de Ferrari de añadir aletas extra al piso de su RB14, ya que planea evaluar el desarrollo en la práctica del viernes.
Red Bull también añadió un alerón Gurney al filo trasero de su pontón buscando obtener más downforce.
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