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Cosworth recibe el interés de algunas marcas para crear un motor de IndyCar
Cosworth ha hablado con diferentes marcas para impulsar un proyecto que les permita regresar a IndyCar.
Tom Errington
Editado: 19 dic 2018, 13:16
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La firma de ingeniería británica está invirtiendo fuertemente en nuevas instalaciones en Estados Unidos después de firmar un contrato a largo plazo con el grupo Fiat-Chrysler como parte de su expansión.
Durante un recorrido por su base en Northamptonshire a principios de este año, se informó a Motorsport.com que aplicaciones dentro del mundo motor en los Estados Unidos estaban en el radar de Cosworth.
Según lo informado por Motorsport.com a principios de este año, Cosworth dejó en claro que construiría un motor de IndyCar si el socio correcto se acercara a ellos. Ahora Bruce Wood, director gerente de sistemas de propulsión de Cosworth, dijo que ahora se ha establecido contacto con varios OEM para este proyecto.
"Hemos hablado con dos o tres [fabricantes] durante un período de un par de años", dijo Wood a Motorsport.com. "Definitivamente hay interés, aunque en este momento no estamos cerca de llevarlo al mundo real”.
"[IndyCar] está sin explotar por parte de las compañías automotrices y me sorprende que no piensen 'Está bien, no es F1, no es Le Mans, pero Indy 500 es algo bastante cercano' y puedes hacerlo por una fracción”.
"Hemos hablado de IndyCar antes porque eso para nosotros siempre parece ser pasado por alto. Todos están familiarizados con los costos de ir a la F1 y, en los últimos años, ir a Le Mans. Esos costos son algo extraordinarios”.
"Incluso los fabricantes de automóviles más grandes del mundo tienen que pensar bastante si pueden pagarlo”.
"Puedes ingresar a IndyCar por una fracción de eso porque es un auto construido por Dallara, y las regulaciones del motor son sencillas. No hay equipos oficiales. Para un fabricante entrar en IndyCar es mucho más barato y puedes ganar las 500 Millas de Indianápolis y [Fernando] Alonso estuvo allí intentando ganarlas el año pasado, por lo que tiene un gran atractivo".
Wood también cree que las nuevas reglas de motor de IndyCar para 2021 son "sensatas".
"Es solo un pequeño aumento de capacidad", agregó. "Así que Honda y Chevrolet se quedarán en [IndyCar], ya que no requieren que inviertan cientos de millones para cumplirlas".
"Cualquier persona que esté pensando en unirse continuará en esa línea porque no está desechando todo y empezando de cero. Las reglas de IndyCar son sensatas y nos encantaría hacer un motor, pero necesitamos un fabricante de automóviles para hacerlo".
Cosworth actualmente suministra productos electrónicos de IndyCar, como varios componentes del volante y el software de análisis.
Su brazo electrónico se ha convertido en una parte clave del negocio de Cosworth, que ahora tiene acuerdos con organizaciones como la Marina de los Estados Unidos y proyectos en ruta, incluido el Aston Martin Valkyrie.
Cosworth reveló recientemente su motor V12 de 6.5 litros que desarrollará una potencia de 1.000 bhp para el automóvil diseñado por Adrian Newey.
Pero Wood dice que está interesado en que el deporte del motor siga siendo parte de Cosworth. "El deporte motor siempre será una parte fundamental de lo que hace Cosworth. Nunca nos pondremos en una posición en la que sea todo lo que hagamos porque es un riesgo demasiado alto de una estrategia”.
"Pero el automovilismo es clave en cómo vendemos nuestra ingeniería".
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