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Fórmula E México ePrix
Vergne considera que el Modo de Ataque no servirá en México
El actual campeón de la Fórmula E, Jean-Eric Vergne, señaló que el modo ataque no tendrá un gran impacto en el ePrix de la Ciudad de México, aunque otros pilotos creen lo contrario.
Luis Ramírez
Editado: 16 feb 2019, 13:32
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El Autódromo Hermanos Rodríguez es uno de los circuitos más particulares dentro del calendario de la Fórmula E. Aunque es una pista permanente, la categoría eléctrica cuenta con pocas zonas de aceleración y fuerte frenadas para propiciar adelantamientos.
Una de las incorporaciones en la quinta temporada de la Fórmula E ha sido el Modo Ataque, el cual ha generado controversia dentro de su implementación, y que se suma al FanBoost como dos de las formas en que los pilotos pueden obtener potencia extra durante la carrera.
Sin embargo, a diferencia de lo sucedido en las tres primeras fechas, el actual campeón de la categoría, Jean-Eric Vergne, integrante de Techeetah, no espera que el Modo Ataque sea el factor que agregue esa misma dinámica a la cita mexicana.
“No, no lo será”, dijo el francés. “Esto es porque en esta pista es muy difícil adelantar. El único lugar donde puedes hacerlo es en la recta principal, pero si alguien te cierra la puerta simplemente se acabó esa opción”.
También lee:
- La Fórmula E contempla aumentar la potencia del nuevo "modo de ataque"
- McNish cree que el modo de ataque de la FE es la "mezcla" necesaria
El lector de modo ataque estará ubicado en la zona del Foro Sol (estadio de beisbol), entre las curvas 8 y 9, una de las zonas más trabadas del circuito.
Para el compañero de Vergne, André Lotterer, ve posible que sea un factor de ayuda, aunque no considera que resulte predominante.
“Nosotros lo hemos simulado y en este circuito, que obviamente es una pista difícil, el modo ataque podría ayudar”.
Incluso el actual líder de la serie, Sam Bird, Virgin Racing, le dio una mayor importancia. “El modo ataque será crucial. Tenemos un circuito difícil y eso podría ser la diferencia”.
José María López apuntó que la potencia extra de cualquiera de los dos métodos puede ser crucial para ganar alguna posición.
“Es un circuito donde es difícil el sobrepaso, donde tendremos que aprovechar esa potencia extra del FanBoost o del modo ataque”.
También lee:
- Nasr: El reto de la Fórmula E es hacer todo en un día
- López: "No hemos logrado la constancia que necesitamos"
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