Noticias
Fórmula 1
Mercedes sabe bien qué hacer para mejorar el W10
James Allison, director técnico de Mercedes, dice que el equipo del fabricante alemán tiene "indicaciones claras" de qué camino debe tomar en el desarrollo tras verse superado por Ferrari en el GP de Bahréin.

Adam Cooper
Editado: 3 abr 2019, 18:15
Copiar enlace
Compartir en Viber

Aunque Lewis Hamilton y Valtteri Bottas finalmente firmaron un nuevo doblete después de que el Ferrari de Charles Leclerc sufriera un problema de motor, los autos de Maranello exhibieron un ritmo superior durante todo el fin de semana.
Allison admitió que Mercedes tuvo fortuna de acabar con tantos puntos y dejó claro que el equipo necesita dar un paso lo suficientemente grande como para ganar por mérito propio.
"Un gran resultado para nosotros", resumió Allison en un video de Mercedes. "Y un gran alivio. En un fin de semana en el que no éramos tan competitivos, regresamos con muchos puntos y también con indicaciones claras de lo que debemos hacer y la dirección que debemos seguir para desarrollar nuestro auto y que no suframos el mismo tipo de problemas que tuvimos en Bahréin".
"Nuestro objetivo a lo largo de la temporada será que consigamos el suficiente rendimiento del auto que incluso cuando suframos un poco, podamos estar al frente. Ese es el objetivo de cada equipo, pero estamos decididos a cumplirlo aquí y hemos sido suficientemente buenos en las temporadas anteriores".
También lee:
- Russell termina adelante las pruebas de Bahréin, seguido de Pérez
- Hamilton: Los errores de Vettel han sido "menores"
- Steiner, "sorprendido" por la repentina pérdida de rendimiento de Haas
Allison comentó que el W10, que dominó el Gran Premio de Australia, se había mostrado "infeliz" y "nervioso" en Bahréin desde el comienzo del fin de semana.
"Pistas muy diferentes, con características diferentes, y desde el principio teníamos un coche un poco infeliz. Donde había volado en Melbourne, en Bahréin teníamos un auto que era un poco nervioso en la parte trasera, que era un poco agresivo con los neumáticos y que sufría un poco de sobrecalentamiento atrás".
"Todas esas cosas se tradujeron en que perdíamos una décima o dos aquí y allá, en comparación con Ferrari que parecía tener en Bahréin un fin de semana como el que tuvimos solo dos semanas antes en Melbourne".
Allison insistió que la buena forma del equipo en Australia fue una sorpresa.
"Probablemente la respuesta más sencilla es que este deporte es muy, muy difícil, donde tienes que tener todo absolutamente perfecto si quieres hacer un fin de semana como el de Melbourne. Fuimos enormemente fuertes allí y todo parecía ir a nuestro favor".
"Esperábamos un resultado mucho peor en Australia tras los test de invierno, incluso por detrás de Ferrari. En lugar de eso, nos encontramos volando en cada sesión, en clasificación, en carrera y en los entrenamientos libres, y simplemente pudimos sacar ventaja sin esfuerzo y obtener un resultado realmente bueno. Luego vamos a Bahréin y nos encontramos a contrapié", finalizó.
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También lee :
Comparte o guarda esta historia
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo previo Russell termina adelante las pruebas de Bahréin, seguido de Pérez
Artículo siguiente Schumacher no sabe si estará listo para la F1 en 2020
Comentarios destacados
¿No hay comentarios. Por qué no escribes uno?
Ver más y Comentar

Más de
Adam Cooper

La carrera de mi vida: Juan Manuel Fangio en el GP de Alemania 1957
Fórmula 1
Fórmula 1 17 jul 2025
La carrera de mi vida: Juan Manuel Fangio en el GP de Alemania 1957

La historia no contada de Gilles Villeneuve desde dentro de Ferrari
Fórmula 1
Fórmula 1 8 may 2024
La historia no contada de Gilles Villeneuve desde dentro de Ferrari

Ratzenberger, la historia interna de San Marino 1994
Fórmula 1
Fórmula 1 30 abr 2024
Ratzenberger, la historia interna de San Marino 1994

Más de
Mercedes

Una masterclass estratégica: cómo Antonelli quedó al borde del título de F1 en el GP de Estados Unidos
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
6 h
Una masterclass estratégica: cómo Antonelli quedó al borde del título de F1 en el GP de Estados Unidos

Por qué la remontada en Monza sigue sin ser lo mejor del 2026 de Antonelli
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
10 h
Por qué la remontada en Monza sigue sin ser lo mejor del 2026 de Antonelli

Russell desconcertado por la falta de ritmo en Austin a pesar de las mejoras del Mercedes W17
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
18 h
Russell desconcertado por la falta de ritmo en Austin a pesar de las mejoras del Mercedes W17
Últimas noticias

Los números que reflejan la caída de McLaren en la F1 2026
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
31 min
Los números que reflejan la caída de McLaren en la F1 2026

Herta respalda el salto de la IndyCar a Barcelona mientras se maravilla con el dominio de Palou
IndyCar
Indy IndyCar 2 h
Herta respalda el salto de la IndyCar a Barcelona mientras se maravilla con el dominio de Palou

Ducati: Aprilia tuvo “mala suerte” en el GP de Australia, puede ganar todas las carreras que quedan
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Australia
4 h
Ducati: Aprilia tuvo “mala suerte” en el GP de Australia, puede ganar todas las carreras que quedan

Una masterclass estratégica: cómo Antonelli quedó al borde del título de F1 en el GP de Estados Unidos
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
6 h
Una masterclass estratégica: cómo Antonelli quedó al borde del título de F1 en el GP de Estados Unidos
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad, y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Suscríbete.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbase ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscríbete