De Ferran: En McLaren queda mucho por delante
Gil de Ferran considera que McLaren sigue dando pasos adelante para recuperar el terreno estelar dentro de la Fórmula 1.
Han pasado más de 20 años desde que los McLaren volvieron a estar dentro de los mejores de la Fórmula 1, eso fue en el momento de las fantásticas batallas de Mika Hakkinen y David Coulthard contra el Ferrari de Michael Schumacher (y Eddie Irvine 1999).
Hoy en día, los autos de Woking avanzan lentamente hacia el centro de la parilla, luego de que la llegada de las unidades de potencia los fueron relegando al fondo de la parrilla. El movimiento hacia el motor Renault en estas primeras carreras 2019 dio señales positivas, pero aún queda un largo camino por recorrer, tal como afirma Gil de Ferran.
"Creo que el auto dio un pequeño paso hacia adelante en comparación con el año pasado, pero no nos hacemos ilusiones: todavía hay mucho trabajo por hacer".
"Ya había dicho esto durante las pruebas de invierno y también en las primeras carreras, el camino es largo para nosotros", comentó el director deportivo del equipo británico.
También lee:
"Creo que Renault ha hecho un gran trabajo para nosotros como proveedor de nuestra unidad de potencia, ellos también han crecido y nos han dado un motor más competitivo. Pero creo que nuestro objetivo es ir más allá, independientemente de quién nos precede ahora. Alguien piensa que pienso como cuando era piloto, solo tenía que concentrarme en un oponente. No lo creo, es una cosa diferente ".
"Somos un equipo que tiene el pulso de la situación en lo que hace, y eso es todo. Necesitamos mantenernos enfocados y seguir creciendo. Francamente no podemos parar hasta que estemos en las dos primeras posiciones ".
Seguramente los McLarens han recuperado terreno lentamente, tanto en las clasificaciones del sábado como en las carreras de los domingos, pero actualmente se mantienen lejos de las posiciones que cuentan.
"Hay tantas variables en términos de ritmo entre la calificación y la carrera debido también a las nuevas regulaciones. La gente está tratando de obtener una imagen clara de la situación. Damos un pequeño paso a la vez, maximizando cada situación. Honestamente, no sabemos qué hacen otras personas y cuáles pueden ser sus problemas, pero debemos pensar en nosotros mismos ".
Con información de Jonathan Noble
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.- El equipo de Motorsport.com
Comparte o guarda esta historia
¿Podrá el WEC terminar su temporada 2026 ante la crisis en el Medio Oriente?
24H Le Mans, 20 hora: Cadillac pasa al frente, pero Toyota y BMW no aflojan
Ford completa la alineación LMDh con Campbell, Yelloly y Blomqvist para el Hypercar 2027
La queja de Sainz a la realidad de Williams: "No es donde prometimos que estaríamos"
Coulthard sostiene que Carlos Sainz está "mirando" para irse de Williams en 2027
La teoría de Carlos Sainz sobre el resurgimiento de Lewis Hamilton en Ferrari
Del simulador al cronómetro: las pruebas que usan los equipos de F1 para impugnar resultados
Norris y su primer vistazo a su figura de cera mientras dona su traje de carrera
McLaren probará en los entrenamientos de Austria un alerón trasero experimental
Últimas noticias
Los problemas de Cadillac hacen que Bottas "realmente aprecie" su paso por equipos top de la F1
Liam Lawson revela que el abuso online lo llevó a silenciar las redes de la F1: "Nunca vi nada igual"
Sería "tonto" que Ferrari no escuchara a Lewis Hamilton, dice Damon Hill
Isack Hadjar explica cómo es ser compañero de equipo de Max Verstappen
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad, y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Suscríbete.
- Desactiva tu adblocker.
Comentarios destacados