Noticias
Fórmula 1 GP de Canadá
¿Más de 1000 caballos y aleación especial en nuevo motor Mercedes?
Mercedes estrenará en Canadá su primera evolución de motor de la temporada, y a pesar de ello, Toto Wolff considera que Ferrari podría dar la vuelta a la situación.
Franco Nugnes Giorgio Piola
Publicado: 4 jun 2019, 11:22
Copiar enlace
Compartir en Viber
Análisis técnico de Giorgio Piola
Análisis proporcionado por Giorgio Piola
Disputadas seis carreras de la temporada, donde Mercedes se mantiene al frente y apuntando firmemente a lograr el campeonato de constructores, Toto Wolff, jefe del equipo, ha reiterado que no se puede descartar a sus rivales, por ejemplo Ferrari, a pesar de los problemas que ha presentado en este inicio de temporada donde aún no suma victorias.
Luego de que Lewis Hamilton tuviera una magistral actuación en Mónaco, defendiéndose de los ataques de Max Verstappen a pesar del alto desgaste de sus neumáticos, el director de Mercedes piensa que el Gran Premio de Canadá podría ser una historia diferente y favorecer a sus rivales, en especial a Ferrari y su potencia y velocidad punta.
“Canadá es la séptima carrera de la temporada y estamos empezando a ver más claramente las fortalezas y debilidades de nuestro auto”, dice Wolff.
“En las últimas seis carreras, fuimos muy fuertes en las curvas, pero perdimos tiempo en las rectas. Esto hará que Canadá sea un gran desafío para nosotros, ya que las características de la pista podrían favorecer a nuestros oponentes: hay muchas largas rectas y menos curvas."
En respuesta a ello, para el séptimo Gran Premio de la temporada, Mercedes empleará su segundo motor y equipará los W10 de Lewis Hamilton y Valtteri Bottas en Canadá con esta actualización que, en teoría, les dará un poco más de potencia.
La marca alemana es la última en pasar a su segunda unidad de potencia, esto ante el anticipo de evolución que Ferrari implementó de su motor en España y que los equipos clientes recibieron en Monte Carlo. Renault también tuvo que cambiar los motores anticipadamente después de los problemas de confiabilidad que surgieron en Bakú, mientras que Honda había previsto Azerbaiyán para equipar a Red Bull y a Toro Rosso con el motor 2.
Si Ferrari espera en Montreal darle la vuelta a su temporada, contando que es una pista donde la eficiencia aerodinámica cuenta, el SF90 debería ser mucho menos castigado que lo habitual, mientras que Mercedes parece dar una respuesta para no perder su racha de victorias en esta temporada.
Cabe recordar que debido a las restricciones en el reglamento que ya no permiten la quema de aceite, las unidades de potencia 2019 comenzaron el campeonato perdiendo un poco de potencia, retrocediendo por debajo de los 1,000 caballos de fuerza.
Ahora con la primera evolución de 2019, el Mercedes apunta a 1.020 caballos según los rumores, esto gracias a la adopción de los pistones en acero de doble aleación pero con un material diferente que permite llevar la presión en la cámara de combustión a valores superiores, con la clara intención de también recuperar el liderazgo entre los motores.
También lee:
Los cambios afectan a toda el área de la combustión, pero no solo porque se habría trabajado en el área de los escapes hechos con impresoras 3D con nuevos materiales que permiten el ahorro de peso.
Será interesante saber cuál será el resultado en el rendimiento de este segundo motor de la temporada y si el consumo de combustible se habrá visto afectado. Cabe recordar que el F1 M10 EQ Power + a principios de año fue particularmente ahorrativo, ya que habría terminado el GP de España con 8 kg de peso de gasolina en el tanque.
A pesar de esto, y después de seis carreras en la temporada donde Mercedes se mantiene al frente y caminando de forma cómoda para lograr el campeonato de constructores, Toto Wolff, jefe del equipo, ha apuntado en diversas ocasiones que no es posible descartar a sus rivales, por ejemplo Ferrari, a pesar de los problemas que ha presentado en este inicio de temporada donde aún no suma victorias.
Mercedes W10: retrotreno
Photo by: Giorgio Piola
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También lee :
Comparte o guarda esta historia
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo previo Sergio Pérez es optimista para el GP de Canadá
Artículo siguiente Williams: la actualización de media temporada indicará si el coche es defectuoso
Comentarios destacados
¿No hay comentarios. Por qué no escribes uno?
Ver más y Comentar
Más de
Franco Nugnes
Kimi Antonelli cumple su promesa y celebra el mundial con el pelo tricolor en Mercedes
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Sao Paulo
1 d
Kimi Antonelli cumple su promesa y celebra el mundial con el pelo tricolor en Mercedes
Vasseur achaca el bajón de Ferrari en Brasil a las presiones de los neumáticos
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Sao Paulo
4 d
Vasseur achaca el bajón de Ferrari en Brasil a las presiones de los neumáticos
Hamilton explica por qué desobedeció a Ferrari: “Me dijeron que las condiciones eran estables”
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Sao Paulo
4 d
Hamilton explica por qué desobedeció a Ferrari: “Me dijeron que las condiciones eran estables”
Más de
Lewis Hamilton
Max Verstappen sobre la tensión en Ferrari: "Nunca firmaría a dos pilotos número uno"
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Sao Paulo
18 h
Max Verstappen sobre la tensión en Ferrari: "Nunca firmaría a dos pilotos número uno"
Lo que reveló el GP de Brasil sobre la capacidad de la F1 para afrontar la lluvia
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Sao Paulo
1 d
Lo que reveló el GP de Brasil sobre la capacidad de la F1 para afrontar la lluvia
Ralf Schumacher: "Hamilton simplemente no es lo suficientemente rápido"
Fórmula 1
Fórmula 1 3 d
Ralf Schumacher: "Hamilton simplemente no es lo suficientemente rápido"
Más de
Mercedes
Mercedes explica el comportamiento "inusual" del coche que provocó el trompo de Antonelli
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Sao Paulo
1 d
Mercedes explica el comportamiento "inusual" del coche que provocó el trompo de Antonelli
"Kimi Antonelli todavía no es Ayrton Senna, pero puede ser un Senninha", dice Toto Wolff
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Sao Paulo
1 d
"Kimi Antonelli todavía no es Ayrton Senna, pero puede ser un Senninha", dice Toto Wolff
La FIA revela los resultados de ADUO en la revisión final de la F1 2026
Fórmula 1
Fórmula 1 2 d
La FIA revela los resultados de ADUO en la revisión final de la F1 2026
Últimas noticias
Repaso de la temporada 2026 de IndyCar: Rahal Letterman Lanigan Racing
IndyCar
Indy IndyCar 6 h
Repaso de la temporada 2026 de IndyCar: Rahal Letterman Lanigan Racing
Así avanzan las obras en el Autódromo de Buenos Aires para el regreso de MotoGP
MotoGP
MGP MotoGP 9 h
Así avanzan las obras en el Autódromo de Buenos Aires para el regreso de MotoGP
Jack Miller explica qué quiere lograr en WorldSBK tras su salida de MotoGP
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Qatar
12 h
Jack Miller explica qué quiere lograr en WorldSBK tras su salida de MotoGP
Las estadísticas que sustentan la temporada de F1 que salvó la carrera de Liam Lawson
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Sao Paulo
12 h
Las estadísticas que sustentan la temporada de F1 que salvó la carrera de Liam Lawson
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad, y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Suscríbete.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbase ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscríbete