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Grosjean: "Me canso más pilotando un kart que un Fórmula 1"
Romain Grosjean asegura que el tiempo dedicado a pilotar un kart con caja de cambios manual de 125cc le demostró que la Fórmula 1 debe cambiar, porque le dejó "más cansado" que las carreras de gran premio.
Scott Mitchell
Publicado: 19 jun 2019, 0:06
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El piloto de Haas y presidente de la Asociación de Pilotos de Grand Prix ha sido un defensor clave de las reglas de la F1 para que los conductores puedan presionar más durante las carreras.
Si bien esto se expresa a menudo con la F1 alejándose de los neumáticos que son demasiado sensibles al sobrecalentamiento o la degradación, el campeón del mundo Lewis Hamilton ha expresado esta temporada su deseo de que la categoría tenga un coche más físico para pilotar.
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Preguntado por Motorsport.com recientemente sobre si compartía esa opinión, Grosjean dijo: "Fui a rodar en un karting con mis amigos, el kart tenía con una caja de cambios manual y era de 125cc y terminé más cansado que haciendo una carrera de Fórmula 1”.
"¿Por qué? Porque presionas todo el tiempo, no juegas a la defensiva. Y lo más importante es que manejamos el neumático todo el tiempo [en la F1]”.
"En Barcelona se siente como si estuvieras conduciendo al 40% o 50% de la capacidad del coche, y no es difícil".
"Si solo fueran vueltas de clasificación, empujarías tan fuerte cada vuelta y estarías completamente jodido al final. Acabarías cansado”.
"Si tuviéramos que recargar combustible, estarías aún más cansado. Cuando tienes que parar para cargar combustible y cambiar neumáticos, ¿qué tan difícil es para el cuerpo, cómo para la concentración?".
El jefe del equipo de Hamilton, Toto Wolff, ha sugerido que se elimine la dirección asistida para que los coches sean un desafío físico mayor.
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Pero Grosjean dijo que "hemos pedido muchas veces" las herramientas que consideramos que necesitan los conductores.
"Creo que si nos quedamos sin dirección asistida no podemos girar el volante", dijo. "Así que no creo que vayan a cambiar mucho”.
"Lo que necesitamos es un automóvil que podamos empujar. Lleve el reabastecimiento de combustible y que no sea 100 kilos más pesado con el tanque lleno al principio”.
"Disponer de 30 kilos para cada stint y luego vas un par de segundos más rápido, si no más, y estás mucho más cansado".
Grosjean admitió que no tiene la solución "mágica" para los problemas aparentes de la F1, pero destacó la importancia de que los conductores estén dispuestos a hacer sugerencias, incluso si son despedidos.
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