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Los pilotos de Fórmula E preferirían volver a las carreras por vueltas
Varios pilotos de Fórmula E defienden que la categoría debería volver a establecer un número de vueltas para sus carreras en lugar del actual formato de 45 minutos.
Tom Errington
Publicado: 5 jul 2019, 0:15
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La Fórmula E ha revisado sus reglas para la temporada 2019/20, con el objetivo de fomentar una mayor gestión de la energía después de que el nuevo coche Gen2 y el formato de 45 minutos más una vuelta ha dejado carreras a fondo y llenas de incidentes en circuitos estrechos.
Varios pilotos sugirieron soluciones para las carreras, como detener el tiempo mientras dura el periodo del coche de seguridad, para así provocar que se necesite ahorro de energía.
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Sin embargo, la Fórmula E conservará el formato de 45 minutos más una vuelta, aunque reducirá 1kWh por minuto la restante energía utilizable de los coches para garantizar que el ahorro de energía siga siendo importante.
Sam Bird, de Virgin Racing, dijo a Motorsport.com que un formato de vueltas mejoraría los adelantamientos.
"El coche es muy ancho y corremos en circuitos callejeros, que son estrechos", explicó. "Sin embargo, si volvemos las carreras con un número de vueltas para complicar la gestión de la batería, volverán los adelantamientos, porque no podrás ir por ahí a fondo tratando esperar que salga el safety car para ahorrar".
"Si tienes que gestionar la batería y se vuelve difícil, alguien tendrá que ahorrar y habrá adelantamientos".
"Eso es lo que yo haría. Volvería a establecer un número de vueltas, como antes. Ahora es muy difícil, así que probemos".
Sebastien Buemi cree que reducir la batería de los monoplazas hará que sea más difícil para los aficionados seguir las carreras por la TV.
Cuando Motorsport.com le pidió opinión sobre la nueva regla, Buemi dijo: "Creo que es mucho mejor, pero me parece que es un poco complejo de explicar y de mostrar en la televisión".
"Volver a un una carrera a X número de vueltas haría las cosas más fáciles. Solo tendrías que mirar cuántas quedan".
"Pero reducir la energía durante el coche de seguridad, o periodos completos de banderas amarillas... ¿por qué reducirla? mejor para el tiempo".
"Es complejo explicárselo a las personas que no son expertas".
Al igual que Buemi, Vergne ha sido uno de los que más han presionado para que se introduzcan cambios para mejorar el ahorro de energía.
Ante la pregunta de Motorsport.com de si aún prefería la medida de congelar el tiempo durante coche de seguridad, Vergne dijo: "Sería mejor, porque provocaría más acción en las carreras".
"Si hay cinco minutos detrás del coche de seguridad, todavía quedarían muchas vueltas. Aunque la aún sería difícil ahorrar, para las carreras sería mejor".
"Pero creo que los derechos de TV influyen, así que la carrera debe durar como mucho una hora y entiendo que la Fórmula E necesita que vender las retransmisiones. Tiene sentido, pero al menos es un paso en la dirección correcta".
Otros cambios en el reglamento deportivo son un aumento en la potencia del Modo de Ataque y una prohibición de que los pilotos lo usen en condiciones de coche de seguridad o de full course yellow, algo que los propios pilotos han aceptado.
También sumarán un punto por clasificarse para la super pole liderando su grupo de clasificación, además de los tres que reciben su logran la pole position.
"Todos los cambios en las reglas van en la dirección correcta y mejorarán el espectáculo".
"Por lo tanto, la imprevisibilidad y la clasificación por grupos no serán un gran problema. Podrás remontar en carrera gracias a la gestión de la energía, por lo que es bueno".
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