Noticias
Fórmula 1 GP de Gran Bretaña
Hamilton: "Si Bottas hubiera sido un Ferrari, me habría arriesgado más"
Lewis Hamilton dice que decidió no arrinconar a Valtteri Bottas en las primeras vueltas del GP de Gran Bretaña porque se trataba de su compañero de equipo.
Adam Cooper
Publicado: 16 jul 2019, 11:33
Copiar enlace
Compartir en Viber
Hamilton logró adelantar por un momento al líder de la carrera Bottas en Brooklands en la cuarta vuelta, pero el finlandés se la devolvió y recuperó la primera plaza camino a Copse.
Hamilton dijo que si hubiera estado luchando contra un piloto de un equipo diferente, habría corrido más riesgos.
"No es un secreto que Valtteri quiere ganarme y yo quiero ganarle a él", dijo Hamilton. “Y ese espíritu de lucha es más fuerte que cualquier otro, individualmente para todos. Creo que es vital tener un respeto".
“Sé lo difícil que es lograr una pole aquí. Hizo un trabajo fantástico en la clasificación, y sé lo difícil que es despertar y rendir todos los fines de semana, por lo que existe un gran respeto entre nosotros. Creo que queremos competir rueda a rueda y duro. Pero cuando estás compitiendo con un compañero de equipo, es un nivel diferente".
“Si yo estuviera compitiendo contra un Ferrari, correría más riesgos. Aún sería respetuoso, pero puedes tocarte un poco con el otro coche. Sin embargo, como compañeros, hablamos antes de la carrera sobre la primera curva y sobre que nos respetaríamos para no chocar. E incluso cuando le adelanté y me la devolvió, podría haberle bloqueado, pero eso no es lo correcto".
"Al final, mi decisión le permitió volver a pasarme, pero eso son las carreras. Fue justo y genial".
También lee:
- Wolff: El "juego sucio" al borde de las reglas es bueno para F1
- Lo mejor de la radio de equipos del GP de Gran Bretaña de F1
- 'Verstappen vs Leclerc: llegan más noticias del futuro', por Adrián Puente
El británico de Mercedes dijo que su agresivo primer ataque fue una sorpresa para Bottas, que esperaba que estuviera gestionando sus neumáticos.
"En teoría tenía que empezar la carrera y ahorrar neumáticos, pero fui completamente a por él desde el principio y eso Valtteri no se lo esperaba. El viernes todo el mundo sufría mucho desgaste en las tandas largas pero yo no, y quería aprovecharlo".
"Estoy seguro de que todos habrían visto mis datos y habían observado cómo ahorré neumáticos y trataron de hacer lo mismo, pero yo hice lo contrario. Simplemente fui a por ello y lo arriesgué todo básicamente tratando de adelantar. Tuvimos una gran batalla, fue increíble. Espero que tengamos más así".
Hamilton insistió en que el coche de seguridad no le dio la victoria, ya que su estrategia de solo una parada le habría permitido ganar.
"Iba a hacer una parada, y él iba a dos, por lo que el coche de seguridad no supuso ninguna diferencia. Cuando él paró en la vuelta 16 o por ahí, mi plan era compensar todo lo que pudiera. Creo que di cuatro vueltas más o algo así, y probablemente podría haber hecho una o dos más".
"Y en ese momento no me estaba atrapando. Debería haberse acercado con ruedas nuevas, pero no lo estaba haciendo y yo mantenía la misma diferencia".
“Salió de boxes a siete décimas del sitio donde yo debería salir tras parar, y luego esa distancia pasó a un segundo, luego uno y medio y luego se mantuvo entre un segundo y medio y dos segundos. Si hubiera dado otra vuelta, tal vez habría llegado a dos y medio, y habría salido con medios nuevos".
"Y podría haberme quedado detrás de él si quisiera, y entonces él habría tenido que parar. Así que yo habría mantenido esa diferencia de 21 segundos. Realmente el coche de seguridad no supuso ninguna diferencia. Si hubiera estado detrás de él, por supuesto hubiera tratado de adelantarle, pero no necesité hacerlo".
Mira esto:
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También lee :
Comparte o guarda esta historia
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo previo Wolff: El "juego sucio" al borde de las reglas es bueno para F1
Artículo siguiente Sainz se vengó en pista del "trolleo" de Ricciardo en el paddock
Comentarios destacados
¿No hay comentarios. Por qué no escribes uno?
Ver más y Comentar
Más de
Adam Cooper
La carrera de mi vida: Juan Manuel Fangio en el GP de Alemania 1957
Fórmula 1
Fórmula 1 17 jul 2025
La carrera de mi vida: Juan Manuel Fangio en el GP de Alemania 1957
La historia no contada de Gilles Villeneuve desde dentro de Ferrari
Fórmula 1
Fórmula 1 8 may 2024
La historia no contada de Gilles Villeneuve desde dentro de Ferrari
Ratzenberger, la historia interna de San Marino 1994
Fórmula 1
Fórmula 1 30 abr 2024
Ratzenberger, la historia interna de San Marino 1994
Más de
Lewis Hamilton
Los contratos en la F1: ¿hasta cuándo tiene firmado cada piloto de la parrilla?
Fórmula 1
Fórmula 1 1 d
Los contratos en la F1: ¿hasta cuándo tiene firmado cada piloto de la parrilla?
Max Verstappen sobre la tensión en Ferrari: "Nunca firmaría a dos pilotos número uno"
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Sao Paulo
2 d
Max Verstappen sobre la tensión en Ferrari: "Nunca firmaría a dos pilotos número uno"
Lo que reveló el GP de Brasil sobre la capacidad de la F1 para afrontar la lluvia
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Sao Paulo
3 d
Lo que reveló el GP de Brasil sobre la capacidad de la F1 para afrontar la lluvia
Más de
Mercedes
La sorprendente convergencia detrás de una temporada 2026 de F1 cada vez más competitiva
Fórmula 1
Fórmula 1 1 min
La sorprendente convergencia detrás de una temporada 2026 de F1 cada vez más competitiva
El Kimi Antonelli que no conoces: dentro del garaje de Mercedes con el nuevo campeón mundial de F1
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de México
23 h
El Kimi Antonelli que no conoces: dentro del garaje de Mercedes con el nuevo campeón mundial de F1
Toto Wolff reflexiona sobre los años sin títulos de Mercedes: “No fuimos unos completos perdedores”
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Sao Paulo
1 d
Toto Wolff reflexiona sobre los años sin títulos de Mercedes: “No fuimos unos completos perdedores”
Últimas noticias
La sorprendente convergencia detrás de una temporada 2026 de F1 cada vez más competitiva
Fórmula 1
F1 Fórmula 1 1 min
La sorprendente convergencia detrás de una temporada 2026 de F1 cada vez más competitiva
“Me estaban dando una paliza” – Cómo Ricciardo se agotó en su regreso ‘humillante’ a la F1
Fórmula 1
F1 Fórmula 1 1 h
“Me estaban dando una paliza” – Cómo Ricciardo se agotó en su regreso ‘humillante’ a la F1
McLaren introducirá mejoras en el MCL40 en Las Vegas, su circuito maldito en la F1
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
Las Vegas GP
1 h
McLaren introducirá mejoras en el MCL40 en Las Vegas, su circuito maldito en la F1
Sebastien Bourdais espera que su último éxito en el WEC recuerde a los equipos su valor
WEC
WEC WEC
Monza
12 h
Sebastien Bourdais espera que su último éxito en el WEC recuerde a los equipos su valor
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad, y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Suscríbete.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbase ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscríbete