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Fórmula 1 GP de Alemania
Racing Point presentará en Alemania evolución inspirada en Mercedes
En Hockenheim se estrenará parte de la evolución del RP19 que cuenta con un nuevo chasis, el cual ya ha superado las pruebas de choque en Cranfield.
Roberto Chinchero
Editado: 22 jul 2019, 12:10
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El año pasado, Racing Point (cuando era Force India) llegó al Gran Premio de Alemania con 49 puntos en la clasificación de Constructores. A pesar de las grandes dificultades económicas que llevaron al cambio de propietario en agosto, el equipo inglés precedió a McLaren, Toro Rosso, Alfa Sauber y Williams, lo que confirma la capacidad tradicional del grupo de trabajo de Silverstone para saber cómo optimizar cada libra de su presupuesto.
Doce meses después, Racing Point es una realidad sin la molestia de las transferencias que deben pagarse a los proveedores, y con una importante planificación a largo plazo, un lujo nunca otorgado por la administración anterior, pero la clasificación muestra que Pérez y Stroll han reunido solo 19 puntos, poco en comparación con 2018.
La nueva administración introdujo muchos cambios durante el invierno pasado, y el equipo ha pasado por una fase de ingreso que hasta el momento no solo no ha dado a luz al avance esperado, sino que, de hecho, ha tomado la dirección opuesta.
Las esperanzas (muchas) de una pronta recuperación se ubican en la versión B del RP19, que estará siendo introducido el próximo fin de semana en Alemania, un monoplaza completamente nuevo que ha sido el objetivo del personal técnico del equipo durante cinco meses.
En el paddock se habla de una mayor sinergia con Mercedes, incluso si en realidad Racing Point siempre ha compartido y continúa compartiendo el túnel de viento con el equipo campeón del mundo, pero hay mucha curiosidad sobre las noticias que llegarán a la pista el próximo fin de semana, solo para comprender si hay algo más que una inspiración en el trabajo realizado por el monoplaza líder de esta temporada, el W10.
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La carga de trabajo que enfrentó el nuevo RP19 fue tan alta que presionó al departamento de producción del equipo y a los proveedores, y el plazo establecido para el Gran Premio de Alemania solo se respetará parcialmente.
Según la información obtenida por Motorsport.com, Racing Point habría aprobado una prueba de choque para homologar una nueva especificación de chasis, alrededor de la cual se revisaron todos los componentes del coche.
Durante el fin de semana en Hockenheim, se espera la nueva parte trasera, que incluye una aerodinámica sin precedentes, mientras que las innovaciones planeadas para la zona delantera (suspensión, nariz, bargeboard y ala) se pasarán hacia el Gran Premio de Hungría, lo que dará una semana más de tiempo al departamento de producción.
El esfuerzo técnico fue notable, y por primera vez el equipo pudo trabajar en un desarrollo sustancial (que de hecho dio origen a un nuevo coche) sin las restricciones de presupuesto del pasado.
Sin embargo, ahora, llega el momento del examen en pista, y será un paso crucial para Racing Point. El equipo a la espera en muchos frentes, incluso el de las relaciones con Mercedes, que presiona para poder considerar al equipo como un socio en el cual pueda colocar a uno de sus pilotos jóvenes.
Stroll Sr. se tomó el tiempo, esperando a ver qué sucederá en la pista y cuáles serán los objetivos a los que pueden apuntar en la segunda mitad de la temporada. Todo lo demás vendrá en consecuencia.
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