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Lorenzo llama a la puerta del Yamaha Petronas con vistas a 2021
Jorge Lorenzo, pretendido por las altas esferas de Ducati para que corra en Pramac el año que viene, se ha ofrecido al equipo Yamaha Petronas como opción para 2021.
Oriol Puigdemont
Editado: 9 ago 2019, 15:11
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Spielberg.- El mallorquín, ausente en el paddock del Mundial desde el accidente que sufrió en el primer ensayo libre en Assen y que lo ha obligado a perderse los últimos tres grandes premios, está en boca de todos en el Red Bull Ring.
Después de una toma de contacto de lo más traumática con Honda, Lorenzo ha llegado a la conclusión de que romper su relación con su actual equipo es la solución que le ofrece más garantías con vistas al tramo final de su carrera. Sin embargo, la maniobra viene a ser algo así como un triple salto mortal con pirueta, habida cuenta de la cantidad de factores que deben concatenarse.
El primer escollo es el contrato que tiene firmado con Honda y que expira a finales del año que viene. El mensaje por parte del constructor japonés es inequívoco. “Nosotros no sabemos nada, únicamente que Jorge tiene un contrato en vigor y que los contratos se firman para cumplirse”, comenta Alberto Puig, team manager de HRC.
El análisis de Oriol Puigdemont:
Lo que ocurre es que una cosa es la declaración institucional de Honda y otra bien distinta el malestar, por no decir enojo, que han generado en los despachos de la compañía la vía elegida por el #99, como así se lo han hecho saber al propio Lorenzo.
El constructor espera una manifestación pública de su todavía corredor, en la que deje claras cuáles son sus intenciones, para así tomar las medidas oportunas llegado el momento de sentarse a romper el acuerdo vigente.
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Albert Valera, agente del español, aseguraba este viernes a Motorsport.com que todavía no hay nada en concreto, y que la posibilidad de que el balear cumpla su contrato con Honda sigue ahí. “Más adelante lo veo complicado”, concede el representante.
En este sentido, las vías que hasta el momento contempla el #99 son dos. Por un lado, la opción que trascendió este jueves en Spielberg y que lo situaría en Pramac en 2020, con la opción de regresar al equipo oficial de Ducati en 2021. La otra todavía es más sorprendente porque llevaría al de Palma de Mallorca de nuevo sobre una Yamaha, en este caso del equipo Petronas, en 2021.
“Yo lo que hago es preparar el terreno y eso me lleva a llamar a todas las puertas posibles”, responde Valera a Motorsport.com. Se da la circunstancia de que el todavía corredor de Honda estuvo a un tris de firmar con esa formación cuando supo que Ducati no apostaba por él [a mediados del pasado ejercicio], pero finalmente se decantó por HRC, una alternativa de la que ahora sin duda se arrepiente.
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