Noticias
Fórmula 1
Ferrari no aceptará más reducciones al límite de presupuestos
Ferrari no aceptará nuevas reducciones en el tope presupuestario a pesar de las medidas que buscan controlar más los costos en la Fórmula 1.
Jonathan Noble
Editado: 23 abr 2020, 13:25
Copiar enlace
Compartir en Viber
La FIA, Liberty Media y los equipos de F1 continuarán las conversaciones esta semana para reducir el límite de presupuestos que entrará en vigor el próximo año.
Mattia Binotto, jefe del equipo Ferrari, ha dejado claro que la Scuderia no respaldará una reducción significativa.
Los 175 millones de dólares (160 millones de euros aproximadamente) establecidos antes de la pandemia del coronavirus ahora se consideran una cifra demasiado alta, y se alcanzó un consenso para fijarla alrededor de 150 millones.
Sin embargo, la semana se propuso una reducción mucho más drástica, algo con lo que alguno de los grandes equipos no está a favor porque le obligaría a realizar un recorte de plantilla.
La idea planteada fue establecer en 145 millones el límite del próximo año y bajarlo a 130 para 2022, pero esa proposición no obtuvo el apoyo unánime.
Ahora, Binotto señala que los 145 millones es el mínimo que Ferrari podría aceptar, y si las cosas van aún más allá, podría obligar a su equipo a estudiar su participación en otras categorías, algo que no quiere que suceda.
"145 millones ya es una nueva y exigente petición en comparación con lo que se estableció en junio pasado", dijo Binotto al periódico británico The Guardian.
“No se puede lograr sin hacer más sacrificios significativos, especialmente a nivel de recursos humanos. Si bajara aún más, no querríamos ponernos en posición de tener que buscar otras opciones donde desplegar nuestro ADN de carreras”.
Análisis:
Ferrari está a favor de aplicar un límite de costes de dos niveles, donde los equipos de fabricantes, aquellos que suministran piezas a los clientes, puedan gastar más que los que no lo hacen.
Sin embargo, esa idea no ha contado con todo el apoyo, especialmente con McLaren en contra. El equipo de Woking apoya un límite de presupuesto de hasta 100 millones, y teme que algo más ponga en riesgo la existencia de equipos.
Cuando se le preguntó la semana pasada sobre la idea de los dos niveles de costes, el director del equipo McLaren, Andreas Seidl, dijo: “Es importante respetar los costes de desarrollo que tienen los equipos que venden partes a otros. Pero creo que eso es algo que está cubierto de todos modos en las regulaciones financieras, el llamado valor nocional de las piezas. Así que no veo ninguna razón por la que necesitemos diferentes límites".
Del editor, también lee:
Binotto considera que una idea para ayudar a los equipos más pequeños es que los más grandes suministren los coches adecuados, algo con lo que Red Bull también está a favor.
"Si la situación actual realmente pone en riesgo la existencia de algunos de nuestros competidores y ha obligado a revisar ciertas piedras angulares, entonces Ferrari estaría abierto a ello", dijo Binotto. "No es un sacrílego, ya que pasó antes en la F1 y actualmente en otros como MotoGP".
Binotto teme que se fije demasiado rápido un recorte de costes extremo, y considera que los jefes de la F1 tomarán la decisión correcta.
"No es sencillo hacer cambios estructurales simplemente reduciendo los costes de manera lineal", explicó.
“Somos conscientes de que la F1, y el mundo entero, está pasando por un momento particularmente difícil debido a la pandemia del Covid-19. Sin embargo, este no es el momento de reaccionar rápidamente, ya que existe el riesgo de tomar decisiones a raíz de esta emergencia sin evaluar claramente todas las consecuencias".
¿Cuánto debería en principio pagar cada equipo para ser parte de la F1 2020?
Pago 2019: $4.838.348
Pago 2020: $5.490.812
Pago 2019: $3.663.222
Pago 2020: $3.360.261
Pago 2019: $2.833.454
Pago 2020: $2.876.280
Pago 2019: $1.212.131
Pago 2020: $1.062.742
Pago 2019: $1.053.820
Pago 2020: $712.273
Pago 2019: $884.591
Pago 2020: $1.363.144
Pago 2019: $830.001
Pago 2020: $962.608
Pago 2019: $808.165
Pago 2020: $873.600
Pago 2019: $726.280
Pago 2020: $1.029.364
Pago 2019: $584.346
Pago 2020: $562.07
10
(Pasa las fotos a continuación para conocer las cifras. Haz clic en Pantalla Completa en caso que no te aparezcan)
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También lee :
Comparte o guarda esta historia
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo previo ¿Qué aprendió la Fórmula 1 de ver a Berger arder en llamas?
Artículo siguiente Leclerc: en Twitch me ven como soy realmente
Comentarios destacados
¿No hay comentarios. Por qué no escribes uno?
Ver más y Comentar
Más de
Jonathan Noble
El gran dilema con las nuevas reglas que definirá la temporada 2025 de F1
Fórmula 1
Fórmula 1 31 dic 2024
El gran dilema con las nuevas reglas que definirá la temporada 2025 de F1
El 'no' de Red Bull a Tsunoda: ¿percepción injusta o preocupación genuina?
Fórmula 1
Fórmula 1 29 dic 2024
El 'no' de Red Bull a Tsunoda: ¿percepción injusta o preocupación genuina?
Por qué Bottas no deja que el "peor escenario posible" acabe con su carrera en la F1
Fórmula 1
Fórmula 1 27 dic 2024
Por qué Bottas no deja que el "peor escenario posible" acabe con su carrera en la F1
Más de
Scuderia Ferrari
Hamilton: Ferrari es emocionante, compartimos el mismo sueño
Fórmula 1
Fórmula 1
Presentación Ferrari
18 feb 2025
Hamilton: Ferrari es emocionante, compartimos el mismo sueño
GP de España 1996: La primera victoria de Schumacher con Ferrari
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de España
17 jun 2024
GP de España 1996: La primera victoria de Schumacher con Ferrari
Michael Schumacher la carrera de mi vida: GP de Japón 2000
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Japón
4 abr 2024
Michael Schumacher la carrera de mi vida: GP de Japón 2000
Últimas noticias
Alexander Rossi asume las pruebas del IR-28 mientras IndyCar lleva el nuevo chasis al límite en Sebring
IndyCar
Indy IndyCar 3 h
Alexander Rossi asume las pruebas del IR-28 mientras IndyCar lleva el nuevo chasis al límite en Sebring
Mercedes confirma: tanto Antonelli como Russell usarán el nuevo paquete de actualizaciones en Austin
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
3 h
Mercedes confirma: tanto Antonelli como Russell usarán el nuevo paquete de actualizaciones en Austin
Daniel Suárez regresará a Spire Motorsports para la temporada 2027 de la NASCAR Cup
NASCAR Cup
NAS NASCAR Cup
Charlotte II
3 h
Daniel Suárez regresará a Spire Motorsports para la temporada 2027 de la NASCAR Cup
Fotos espía del Ford Mustang de NASCAR 2027 en pruebas en Charlotte ¿qué hay de diferente?
NASCAR Cup
NAS NASCAR Cup
Charlotte II
7 h
Fotos espía del Ford Mustang de NASCAR 2027 en pruebas en Charlotte ¿qué hay de diferente?
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad, y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Suscríbete.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbase ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscríbete