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FIA visitó a Racing Point para revisar su "Mercedes Rosa"
Andrew Green, D.T. de Racing Point, ha revelado que la FIA visitó la fábrica del equipo para revisar su coche para este temporada y compararlo con el Mercedes W10 de 2019.
Alex Kalinauckas
Publicado: 1 may 2020, 9:27
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El RP20 causó revuelo en los test de pretemporada debido al gran parecido con el W10 que logró el doblete en 2019, calificándole algunos como un "clon" o el "Mercedes rosa".
También se señaló que algún rival iba a denunciar el resultado del equipo en el finalmente abortado Gran Premio de Australia 2020, y Renault no descartó tomar medidas en el futuro.
Sin embargo, Green defendió la legalidad del coche en una entrevista exclusiva con Motorsport.com.
"Realmente no sabemos cuál es el motivo por el que piensan protestar", dijo. “Cuando se presentó, hablamos con la FIA al respecto, vinieron a la fábrica, miraron lo que habíamos hecho y los diseños del coche. Incluso tomaron los datos del diseño de Mercedes del coche del año pasado y los compararon con los nuestros. Hicieron una revisión exhaustiva”.
“Y están completamente satisfechos de que el coche que pusimos en pista ha sido diseñado por nosotros”.
“Puede tener algunas similitudes con el Mercedes, pero es similar. No es el mismo. Y por tanto no hay protesta”.
“Pueden gritar y gritar tanto como quieran, pero creo que lo que realmente están gritando es el hecho de que no hay truco. Y por eso están molestos".
Motorsport.com se ha puesto en contacto con la FIA para obtener comentarios al respecto.
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El RP20 es el primer coche de Racing Point completamente diseñado en Silverstone desde que el consorcio de Lawrence Stroll compró el equipo y aumentó sus recursos tras la era Force India.
El coche presenta la misma filosofía que Mercedes ha implementado durante años y Racing Point abandonó el concepto que había adoptado durante mucho tiempo.
Esto ha significado un importante compromiso en el diseño para integrar la caja que el equipo compra a Mercedes.
Sobre Racing Point y Aston Martin:
"No ha habido la necesidad de transferir una sola cosa en 2020. Siempre habíamos tenido una gran presión de trasladar un porcentaje significativo del coche del año anterior por la situación financiera en la que estábamos", explicó Green sobre el cambio de concepto.
“Siempre tomábamos muchas cosas, y este año es la primera vez que hemos tenido una hoja en blanco y hemos podido optimizar lo que le estamos comprando a Mercedes. Y parece lógico. ¿Por qué ir en contra de eso? ¿Por qué ir en contra del concepto que han estado utilizando y que adoptamos? ¿Por qué no juntar los dos y trabajar a partir de ahí?”.
“Eso, obviamente, significa un coche completamente nuevo con cero transferencia".
Video relacionado: 10 F1 con parecidos razonables
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