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Se realizó la audiencia por el caso Racing Point
La audiencia por la protesta de Renault contra Racing Point sobre la legalidad de su monoplaza de Fórmula 1 para 2020 tuvo lugar este miércoles en Silverstone.
Luke Smith
Editado: 5 ago 2020, 16:58
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Renault ha presentado una protesta formal frente a los comisarios de la FIA contra el RP20 de Racing Point después de cada una de las últimas tres carreras en Austria, Hungría y Gran Bretaña.
Renault cuestiona la legalidad del RP20 por el diseño de sus conductos de freno, sospechando una colaboración entre Racing Point y Mercedes.
Racing Point ha dicho abiertamente que basó el diseño del RP20 en el Mercedes W10 que ganó los títulos de 2019, pero insistió en que lo hizo completamente dentro de la normativa.
La FIA convocó a los representantes de Racing Point, Renault y Mercedes este miércoles 5 de agosto, antes del Gran Premio del 70 aniversario que se celebra el fin de semana, y la audiencia comenzó a las 11:30 hora local (5:30 de México).
El jefe técnico de Racing Point, Andrew Green, señaló la semana pasada que no creía que hubiera "un caso al que responder" y que la defensa del equipo era "muy fuerte".
Si se fallara en contra de Racing Point, perdería los resultados de las tres últimas carreras.
Aunque Renault es el único equipo que ha presentado una protesta formal contra Racing Point, otros conjuntos han expresado su preocupación por haber copiado un diseño tan descaradamente.
El jefe del equipo de McLaren, Andreas Seidl, dijo que la F1 se arriesgaba a convertirse en un "campeonato de copia" si las reglas no se aclaraban y ajustaban, mientras que Renault dijo que el caso podría marcar cómo abordan los equipos de F1 los futuros modelos.
Cuando Motorsport.com le preguntó al presidente de la FIA, Jean Todt, en el Gran Premio de Gran Bretaña por la protesta y su impacto en el futuro de la F1, indicó que sería "muy inapropiado" comentarlo, pero subrayó la importancia de que los equipos sigan siendo constructores independientes.
"Esa ha sido siempre la esencia de la Fórmula 1, 10 equipos que tienen que hacer su propio coche", contestó Todt.
“Pero históricamente, en la Fórmula 1 tienes fotógrafos y personas que hacen fotos, y encuentras cierta similitud entre un coche y otro. Es parte de la historia de la Fórmula 1.
“Pero siendo más específico, en primer lugar, no tengo la competencia para juzgar [la protesta]. Pero soy muy optimista de que las personas que van a juzgarlo tienen la competencia para hacer el juicio correcto", finalizó.
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