Noticias
Fórmula 1
Horner a Renault: "Estamos más integrados con Honda que con ellos"
Christian Horner, jefe de Red Bull, ha contestado a la provocación de Renault sobre que su equipo no tenía todo lo necesario para triunfar en la Fórmula 1 actual.
Adam Cooper
Editado: 5 sept 2020, 17:26
Copiar enlace
Compartir en Viber
A diferencia de los equipos oficiales Mercedes, Ferrari y Renault, Red Bull siempre ha trabajado con un fabricante externo.
Cuando se le preguntó en una rueda de prensa por qué Red Bull está perdiendo ante Mercedes en 2020, el jefe de Renault F1, Cyril Abiteboul, dijo que "no se puede tener una organización de chasis y una organización de motores que sean tan distintas. No puedes pensar en eso si quieres luchar por las victorias de manera constante".
Horner, que vio la rueda de prensa por televisión, señaló que Red Bull está más cerca de su actual socio, Honda, que del anterior proveedor, Renault.
"Lo que dijo fue que no podríamos ganar sin tener, ni fabricar, nuestro propio motor, porque no están completamente integrados", señaló Horner. “Vi sus comentarios y fue bastante interesante. Bueno, yo diría que estamos tan integrados con Honda como ellos. Es una asociación adecuada y más integrada que lo que fue nunca con Renault en la era V6".
“Ganamos cuatro campeonatos del mundo y unas 60 carreras pagando nuestros motores a Renault. Así que tendría eso en cuenta, además, la relación con Honda es una asociación, en lugar de una relación cliente-proveedor".
También lee:
- Verstappen: el fin del 'modo fiesta' no nos afectó
- Bottas manda mensaje a Red Bull: no sé que tan felices estén
- Pérez sorprendido por el cuarto lugar de parrilla en Italia
Cuando se le preguntó si la geografía era un problema dado que la sede de Honda está en Japón, añadió: “No más que París y Enstone. Tienen una fábrica en Milton Keynes, a la vuelta de la esquina, donde está todo su equipo de carreras. Así que sus instalaciones de motores están más cerca de nosotros que las de Renault".
Horner admitió que el viernes en Monza había sido difícil para el equipo, con el accidente de Max Verstappen en la FP1 y quedando quinto en la sesión de la tarde, superado por Pierre Gasly, de AlphaTauri.
“El incidente de la primera sesión fue un poco frustrante”, dijo. “Perdimos un poco de tiempo en la pista, pero Max hizo un buen trabajo al sacar el coche de la grava y los muchachos hicieron un buen trabajo para repararlo".
“El coche definitivamente es complicado en este momento. No es frecuente que se le escape a Max, pero afortunadamente el daño fue relativamente leve. Así que obviamente estamos trabajando para intentar mejorar el equilibrio, mejorar el agarre y, por tanto, el tiempo de vuelta".
“Ambos pilotos no están particularmente contentos con su equilibrio en este momento, así que hay un poco de tiempo sobre la mesa que tenemos que encontrar, por lo que trabajarán duro para intentarlo. Creo que estuvimos lo suficientemente fuera de forma de nuestro lado como para que la distancia con el resto de rivales sea la que cabría esperar. Es solo que no estamos en nuestra posición habitual".
Galería: los monoplazas más ganadores de Red Bull en la Fórmula 1
Este monoplaza compitió en la temporada 2013.
Este monoplaza compitió en la temporada 2011.
Este monoplaza compitió en la temporada 2010.
Este monoplaza compitió en la temporada 2012.
Este monoplaza compitió en la temporada 2009.
Este monoplaza compitió en la temporada 2018.
Este monoplaza compitió en la temporada 2014.
Este monoplaza compitió en la temporada 2017.
Este monoplaza compitió en la temporada 2019.
Este monoplaza compitió en la temporada 2016.
10
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También lee :
Comparte o guarda esta historia
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo previo "Cortar cabezas no es la solución", dice el CEO de Ferrari
Artículo siguiente GALERÍA: sábado de F1 en el GP de Italia
Comentarios destacados
¿No hay comentarios. Por qué no escribes uno?
Ver más y Comentar
Más de
Adam Cooper
La carrera de mi vida: Juan Manuel Fangio en el GP de Alemania 1957
Fórmula 1
Fórmula 1 17 jul 2025
La carrera de mi vida: Juan Manuel Fangio en el GP de Alemania 1957
La historia no contada de Gilles Villeneuve desde dentro de Ferrari
Fórmula 1
Fórmula 1 8 may 2024
La historia no contada de Gilles Villeneuve desde dentro de Ferrari
Ratzenberger, la historia interna de San Marino 1994
Fórmula 1
Fórmula 1 30 abr 2024
Ratzenberger, la historia interna de San Marino 1994
Más de
Red Bull Racing
Max Verstappen no estará en la FP1 del GP de México para Red Bull
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
13 h
Max Verstappen no estará en la FP1 del GP de México para Red Bull
Por qué Aston Martin y Red Bull fueron consultados por una asociación de motores en la F1
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
19 h
Por qué Aston Martin y Red Bull fueron consultados por una asociación de motores en la F1
Red Bull no resolverá sus arrancadas hasta 2027: la fricción y el turbo complican el avance
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
1 d
Red Bull no resolverá sus arrancadas hasta 2027: la fricción y el turbo complican el avance
Últimas noticias
Checo Pérez pone tres años de plazo para llevar a Cadillac a ser contendiente de la F1
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de México
8 min
Checo Pérez pone tres años de plazo para llevar a Cadillac a ser contendiente de la F1
MotoGP busca un acuerdo con los pilotos sobre el Gran Premio de Qatar
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Australia
34 min
MotoGP busca un acuerdo con los pilotos sobre el Gran Premio de Qatar
Por qué Sergio Pérez muestra un voto de confianza en Cadillac pese a un debut desigual en 2026
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
8 h
Por qué Sergio Pérez muestra un voto de confianza en Cadillac pese a un debut desigual en 2026
Alex Márquez: MotoGP perjudica el futuro de los pilotos jóvenes con un formato castigador
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Australia
8 h
Alex Márquez: MotoGP perjudica el futuro de los pilotos jóvenes con un formato castigador
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad, y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Suscríbete.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbase ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscríbete