Las luces del safety car no influyeron en el choque, dice Latifi

La carrera de Mugello tuvo que ser detenida con bandera roja cuando varios autos, incluyendo el Williams de Latifi, se vieron involucrados en un accidente múltiple en el primer reinicio del safety car.

Se culpó del incidente a los pilotos de la parte trasera del pelotón que aceleraron para tratar de tener un buen reinicio, mientras que los que iban delante tuvieron que frenar porque el líder de la carrera, Valtteri Bottas, retrasó su aceleración hasta el último momento.

Después de la carrera, varios pilotos sugirieron que uno de los puntos de desencadenamiento del incidente fue que las luces del coche de seguridad se habían apagado muy tarde, dejando a Bottas sin otra opción que retrasar su reanudación hasta el último segundo.

Pero Latifi, quien junto a Carlos Sainz, Kevin Magnussen y Antonio Giovinazzi debió abandonar la carrera por este incidente, piensa que el momento en que se apagaron las luces del coche de seguridad no tuvo nada que ver.

"Cuando las luces del auto de seguridad se apagan demasiado tarde cuando eres el líder, siempre quieres salir lo antes posible para poder empezar a controlar tu ritmo", dijo Latifi.

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"Al mismo tiempo, con Valtteri a la cabeza, me sorprendería mucho que saliera antes si las luces del auto de seguridad se apagaran antes. Para mí, él habría esperado a salir tan tarde como lo hizo porque quieres minimizar el efecto del rebufo".

"Así que digamos que aunque las luces del auto se apagaran al principio de la vuelta, y luego tuviera una vuelta entera, te garantizo que probablemente seguiría queriendo ir en el mismo lugar, porque eso habría sido lo más inteligente".

Latifi cree que la forma de evitar que se repitan incidentes en el futuro es tal vez hacer arreglos especiales con respecto a los procedimientos de reinicio en las pistas que tienen el potencial de ser problemáticas debido a su trazado.

"En el futuro creo que tal vez haya que ver caso por caso en ciertas pistas, principalmente aquí, si volvemos, y una pista como Bakú, donde tal vez tengan que pensar en implementar algo un poco diferente", dijo el canadiense.

"Es una decisión difícil de tomar. Pero definitivamente, creo que tiene que haber, digamos, un poco más de disciplina por parte de todos los pilotos en situaciones como esa también".

"No estar pegados en caso de que algo así suceda, sino mantener una distancia razonable. Porque realmente creo que el accidente fue causado por algunos pilotos del grupo medio que dejaron un hueco demasiado grande y aceleraron a fondo en ese hueco pensando: 'Oh, ahora tengo que acercarme porque la carrera está a punto de reiniciarse'".