Noticias
Fórmula 1 GP Emilia Romagna
El choque Russell-Bottas podría afectar el desarrollo de Mercedes
Toto Wolff, jefe de Mercedes F1, asegura que los daños en el coche de Bottas por su accidente con Russell en Imola retrasarán las mejoras del equipo.
Luke Smith
Editado: 20 abr 2021, 13:07
Copiar enlace
Compartir en Viber
Bottas fue arrollado por Russell, piloto de Williams, mientras luchaban por la novena posición en el Gran Premio de Emilia Romagna del domingo, después de que el junior de Mercedes pisara la hierba en el exterior de la primera chicana.
Ambos se culparon mutuamente de haber provocado el accidente que hizo ondear la bandera roja, pero los comisarios consideraron que se trató de un incidente de carrera.
El jefe del equipo Mercedes, Toto Wolff, consideró que Russell tenía "mucho que aprender" después de la carrera.
Pero una cuestión más inmediata para Mercedes es el impacto que los daños del accidente tendrán en su plan de desarrollo para 2021 y el cambio a 2022, dado el gasto que supone en el primer año del nuevo límite de costos de la F1.
A la pregunta de Motorsport.com sobre cómo gestionaría la situación, Wolff dijo que la situación "no es en absoluto divertida" para Mercedes, y cree que podría costar al equipo las mejoras previstas en medio de su batalla con Red Bull.
"Es un accidente bastante grande", dijo Wolff. "Nuestro coche está casi para la basura en un contexto de gasto controlado, que es lo que necesitábamos, y probablemente va a limitar las actualizaciones que podremos traer".
También lee:
- Marko: "El 11° puesto de Pérez es más que molesto"
- Cómo la principal fortaleza de Mercedes es su punto más debil
- Hamilton a Russell: si no cometes el error no aprendes
- Russell se disculpa con Bottas por su reacción en Imola
"Y simplemente el hecho de que hayamos terminado perdiendo el control en mojado, porque no hubo contacto, y haciendo que ambos coches se estrellen, no es lo que esperaba ver".
"Estamos muy apretados en cuanto a la limitación de costos, y lo que siempre temimos es que un coche quedara totalmente destrozado. Este no va a estar totalmente perdido, pero casi, y no es algo que realmente queramos".
Los equipos están limitados a gastar 145 millones de dólares (132 millones de euros) durante la temporada 2021 bajo el límite de costos, lo que significa que cualquier daño inesperado o no planificado complicada más la vida que en años anteriores.
El director de ingeniería de Mercedes en pista, Andrew Shovlin, dijo que el equipo todavía tenía que completar un análisis de los daños del accidente y lo que se podía salvar del coche de Bottas.
"Es importante, y si hay o no daños en la parte de la unidad de potencia es una de las cosas que tenemos que comprobar cuidadosamente", dijo Shovlin.
"Como no terminó la carrera, la caja de cambios no es una preocupación. Pero el nuevo factor para nosotros este año es que todos los costos están limitados. Este tipo de daños no entra en el plan".
"Nuestros pilotos han sido increíblemente buenos en pasar las temporadas sin romper mucho en los últimos años, y sin duda en cuanto a trabajo de fibra carbono y chapa esto será muy extenso".
"Así que vamos a ver lo que podemos salvar, y volver a montar los coches para Portimao. Pero es una gran preocupación cuando se producen este tipo de incidentes".
Shovlin explicó que los equipos están trabajando sobre la base de que las piezas completarían su ciclo de vida previsto antes de romperse.
"Si tienes varios accidentes grandes de este tipo, que provocan daños significativos –y esta carrera ha sido negativa para nosotros, porque también perdimos un alerón delantero con Lewis [Hamilton]–, entonces excedes nuestra asignación de lo que tenemos disponible para gastar en las piezas", dijo Shovlin.
"En un mundo ideal, los haces funcionar hasta el final, no los rompes. Pero este no es el caso. Así que se trata de un factor de coste máximo, y el dinero tiene que salir de algún sitio. En última instancia, si se convierte en un gran problema, puede empezar a afectar al presupuesto de desarrollo. Así que tenemos que tenerlo en cuenta de cara al futuro".
Galería: Las mejores fotos del Gran Premio de Emilia Romagna
Da Click en las flechas para ver las imágenes
65
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También lee :
Comparte o guarda esta historia
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo previo Norris: "Los blandos fueron la decisión correcta para el reinicio"
Artículo siguiente Por qué Hamilton no rompió las reglas al volver en marcha atrás
Comentarios destacados
¿No hay comentarios. Por qué no escribes uno?
Ver más y Comentar
Más de
Luke Smith
Japón 1994, el último GP por segmentos de la F1
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Japón
5 abr 2024
Japón 1994, el último GP por segmentos de la F1
Hamilton escoge al coprotagonista de Brad Pitt para película de F1
Fórmula 1
Fórmula 1 18 feb 2023
Hamilton escoge al coprotagonista de Brad Pitt para película de F1
Ocon revela que estuvo "muy enfermo" por un virus pulmonar
Fórmula 1
Fórmula 1 17 feb 2023
Ocon revela que estuvo "muy enfermo" por un virus pulmonar
Más de
Valtteri Bottas
Bottas relata su viaje entre serpientes de Malasia a Singapur y duda si volvería a hacerlo
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Singapur
5 d
Bottas relata su viaje entre serpientes de Malasia a Singapur y duda si volvería a hacerlo
¿Por qué Sergio Pérez fue más veloz que Bottas en Bakú?
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Azerbaiyán
14 d
¿Por qué Sergio Pérez fue más veloz que Bottas en Bakú?
Los pilotos ya confirmados para la temporada 2027 de Fórmula 1
Fórmula 1
Fórmula 1 14 d
Los pilotos ya confirmados para la temporada 2027 de Fórmula 1
Más de
Mercedes
Por qué Antonelli no fue sancionado pese a exceder cuatro veces los límites de pista en Singapur
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Singapur
1 d
Por qué Antonelli no fue sancionado pese a exceder cuatro veces los límites de pista en Singapur
Russell considera a Red Bull "el equipo a vencer" en la F1, pero Antonelli agrega una advertencia clave
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Singapur
1 d
Russell considera a Red Bull "el equipo a vencer" en la F1, pero Antonelli agrega una advertencia clave
Las combinaciones para que Antonelli salga campeón de la F1 2026 en Estados Unidos
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
2 d
Las combinaciones para que Antonelli salga campeón de la F1 2026 en Estados Unidos
Últimas noticias
Palou evalúa el nuevo chasis IR-28 de IndyCar en una exigente prueba en Sebring
IndyCar
Indy IndyCar 31 min
Palou evalúa el nuevo chasis IR-28 de IndyCar en una exigente prueba en Sebring
McLaren admite que solo cambios profundos en 2027 podrán corregir el manejo del MCL41
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Singapur
1 h
McLaren admite que solo cambios profundos en 2027 podrán corregir el manejo del MCL41
¿Red Bull ha superado a Mercedes? Ahora el RB22 parece la nueva referencia de la parrilla
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Singapur
1 h
¿Red Bull ha superado a Mercedes? Ahora el RB22 parece la nueva referencia de la parrilla
30 años después: Damon Hill recuerda el día en que fue campeón de Fórmula 1
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Japón
2 h
30 años después: Damon Hill recuerda el día en que fue campeón de Fórmula 1
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad, y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Suscríbete.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbase ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscríbete