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Honda duda si seguir en F1 después de 2021
Honda ha iniciado las conversaciones con Red Bull para ampliar su futuro en F1 más allá de 2021, pero asegura que la situación es complicada por el paso a la electrificación de su división de coches de calle.
Jonathan Noble Ronald Vording
Editado: 24 feb 2020, 11:58
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Los fabricantes de coches están afrontando unas condiciones complicadas debido a las nuevas regulaciones en el número y tipos de coches diesel y gasolina que pueden vender.
La legislación les está obligando a apostar por los vehículos eléctricos, en los que la inversión requerida es enorme y los márgenes de beneficio son mucho menores.
La situación es aún más complicada debido a que los gobiernos de todo el mundo están intentando dejar fuera del mercado a los coches de gasolina, diésel o híbridos para 2040 como muy tarde.
Honda está comprometida actualmente con la F1 hasta finales del próximo año, después de ampliar su contrato con Red Bull y AlphaTauri una temporada más.
Y aunque parece que puede tener su temporada más exitosa en F1 desde que volvió a la parrilla en 2015, Honda ha admitido que el problema principal para su futuro no es lo que logre en pista, sino lo profundo que el cambio en el mercado global de coches afecte su economía.
En declaraciones exclusivas a Motorsport.com, el director ejecutivo de Honda, MasashiYamamoto, dijo: "Estamos hablando con Red Bull para seguir después de 2021. Pero el otro tema que debemos considerar es que toda la industria automotriz está afrontando una situación muy complicada por la electrificación".
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"Muchas compañías han invertido mucho, por lo que tenemos que pensar sobre nuestro negocio y lo eficientemente que podemos realizar el programa. Esa es la clave".
Los comentarios de Yamamoto sobre la influencia de las restricciones normativas llegan unas semanas después de que Alain Prost, miembro no ejecutivo de Renault, reconociera los temores sobre las restricciones sobre lo que las compañías de automóviles pueden hacer.
"Ni siquiera sabemos qué tecnología vamos a tener en los próximos 10 años en la industria automotriz. Hay mucha regulación estúpida por ahí. Vamos a matar esta industria en Europa. Es absolutamente estúpido", aseguró.
Aunque un movimiento obligado a coches eléctricos podría hacer la Fórmula E más atractiva para fabricantes como Honda a corto plazo, Yamamoto dijo que la F1 sigue siendo su prioridad.
"Obviamente, estamos interesados en la Fórmula E y seguimos recabando información. Pero, por ahora, solo nos centramos en la F1 y no tenemos ningún plan para participar en la Fórmula E. Estamos completamente enfocados en la F1".
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