Fórmula 1 GP de Italia
La FIA explica por qué el GP de Italia terminó con coche de seguridad
La FIA ha explicado por qué no reinició el Gran Premio de Italia de Fórmula 1, que terminó bajo condiciones de coche de seguridad el domingo, asegurando la victoria de Max Verstappen.
James Newbold
Editado: 12 sept 2022, 5:36
Copiar enlace
Compartir en Viber
Max Verstappen, piloto de Red Bull, había tomado el liderato de la carrera después de que Charles Leclerc, quien salió desde la pole position con su Ferrari, hiciera una segunda parada en boxes para cambiar a un juego de neumáticos blandos.
El monegasco se estaba lentamente a Verstappen, que estaba ejecutando una estrategia de una parada con neumáticos medios, cuando Daniel Ricciardo detuvo su McLaren entre las dos curvas de Lesmo, quedando el monoplaza frenado con el cambio puesto.
El coche no pudo empujado para colocarlo detrás de las barreras y fue necesaria una grúa para levantarlo y quitarlo así de la zona de peligro.
Si bien los líderes entraron en boxes para poner neumáticos frescos de cara al reinicio, la carrera permaneció bajo condiciones de coche de seguridad hasta el final, lo que provocó la frustración tanto de Leclerc, quien terminó segundo, como del jefe de equipo de Verstappen, Christian Horner.
"Había tiempo suficiente para sacar adelante la carrera", dijo Horner a Sky.
"Creo que tomaron el coche equivocado (como líder), tomaron a George Russell", agregó el director de Red Bull.
La FIA ha respondido para explicar por qué la carrera terminó bajo neutralización, afirmando que la gravedad del incidente no fue lo suficientemente grande como para justificar una bandera roja.
También lee:
- Red Bull explica la estrategia y el problema de frenos de Checo Pérez
- Pérez quiere dejar atrás Italia y enfocarse en Singapur
- Leclerc califica de "frustrante" el final de carrera en Monza
- Estado del Campeonato de la F1 2022 tras el GP de Italia
El coche de seguridad transita delante de Max Verstappen, Red Bull Racing RB18, Valtteri Bottas, Alfa Romeo C42, Yuki Tsunoda, AlphaTauri AT03, Charles Leclerc, Ferrari F1-75, en Monza
Photo by: Mark Sutton / Motorsport Images
Un portavoz de la FIA dijo: "Aunque se hizo todo lo posible para recuperar el coche N°3 rápidamente y reanudar la carrera, la situación se desarrolló y los comisarios no pudieron poner el coche en punto muerto y empujarlo hacia la vía de escape".
"Como la seguridad de la operación de recuperación es nuestra única prioridad, y el incidente no fue lo suficientemente significativo como para requerir una bandera roja, la carrera terminó bajo coche de seguridad siguiendo los procedimientos acordados entre la FIA y todos los Competidores".
"El momento del período de coche de seguridad dentro de una carrera no tiene relación con este procedimiento".
Leclerc reconoció que la interrupción del coche de seguridad no había alterado excesivamente el resultado de su carrera.
"Me hubiera gustado terminar la carrera, pero desgraciadamente éramos segundos en ese momento por lo que pasó antes", dijo.
Cuando Motorsport.com le pidió que explicara lo que había sucedido, Ricciardo dijo que no tuvo ningún aviso de que el coche estaba a punto de apagarse, explicando que no hubo "nada que pudiera hacer".
"Simplemente se apagó", dijo. "No sentí ninguna señal de advertencia, estaba en Lesmo 1 y luego simplemente nada. Y como entonces se apagó, estaba con el cambio puesto".
"Así que traté de apartarme hacia el interior, fuera de la línea de carrera, obviamente, a una zona segura lo antes posible, pero no pude ver ningún lugar donde pudiera apartarme, así que tuve que parar en la hierba y eso fue todo".
"Intenté salir del coche lo más rápido posible y hacer lo que pude, pero obviamente me enteré al final de que la carrera terminó así bajo el coche de seguridad. Así que una pena para la carrera, pero no pude hacer nada".
¡Si quieres mantenerte informado al instante sobre las últimas noticias de la Fórmula 1, entra en nuestro canal de Telegram y recibirás todas las novedades de la categoría!
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También lee :
Comparte o guarda esta historia
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo previo Leclerc califica de "frustrante" el final de carrera en Monza
Artículo siguiente Russell: feliz por el podio, imposible vencer a Red Bull o Ferrari
Comentarios destacados
¿No hay comentarios. Por qué no escribes uno?
Ver más y Comentar
Más de
James Newbold
El WEC anuncia un calendario sin cambios para 2026; Le Mans coincide con la F1
WEC
WEC
24 Horas de Le Mans
13 jun 2025
El WEC anuncia un calendario sin cambios para 2026; Le Mans coincide con la F1
¿Qué se puede esperar de Prema en la IndyCar 2025?
IndyCar
IndyCar 26 ene 2025
¿Qué se puede esperar de Prema en la IndyCar 2025?
¿Por que los personajes claves del deporte motor corren el riesgo de agotamiento?
Característica
Fórmula 1
Característica
Fórmula 1 7 sept 2017
¿Por que los personajes claves del deporte motor corren el riesgo de agotamiento?
Últimas noticias
Checo Pérez llega a 300 GP en la F1: victorias, podios, poles y números de su carrera
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de México
2 h
Checo Pérez llega a 300 GP en la F1: victorias, podios, poles y números de su carrera
Vasseur: "Seguimos centrados en México porque es importante volver a ganar un GP”
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de México
3 h
Vasseur: "Seguimos centrados en México porque es importante volver a ganar un GP”
Gabriel Bortoleto pensó después de la Q1 en México: "aquí estoy haciendo la pole"
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de México
3 h
Gabriel Bortoleto pensó después de la Q1 en México: "aquí estoy haciendo la pole"
Hadjar no puede creer "lo rápido que es el coche" en México tras los problemas del viernes
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de México
5 h
Hadjar no puede creer "lo rápido que es el coche" en México tras los problemas del viernes
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad, y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Suscríbete.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbase ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscríbete