Noticias
Fórmula 1
Por qué Mercedes apuró el pitstop de Hamilton
Andrew Shovlin, director de ingeniería de pista de Mercedes, dice que la temprana parada de Lewis Hamilton en Sochi se debió a una preocupación por una repentina caída en el rendimiento del neumático blando.
Adam Cooper
Publicado: 29 sept 2020, 15:30
Copiar enlace
Compartir en Viber
Hamilton estaba liderando el GP de Rusia cuando fue llamado a pits en la vuelta 16 para cambiar a los neumáticos duros, los cuales llevaría hasta el final.
El equipo sabía que tenía que cumplir una penalización de diez segundos por sus prácticas de largadas en zonas prohibidas, y por lo tanto también tuvo en cuenta dónde saldría en el tráfico.
Tanto antes como después de su parada, Hamilton cuestionó el momento elegido para hacerla - sólo Daniel Ricciardo, de Renault, cambió de blandos a duros antes que él- pero Shovlin insiste en que había sólidas razones estratégicas para la parada, que se produjo 10 vueltas antes que la de su compañero de equipo Valtteri Bottas, quien tenía neumáticos medios.
También lee:
- Los secretos técnicos de Ferrari que se revelaron con un choque
- Horner: Mercedes podría estar cayendo en la autocomplacencia
- Brawn: Pérez debe seguir en F1 tras un "magnífico" GP de Rusia
"El neumático trasero izquierdo estaba al límite", dijo Shovlin. "Quedaba muy poca goma en él, así que habría dado una o dos vueltas".
"Lo que notamos aquí es que los pilotos no pierden mucho agarre hasta que llegas a la capa inferior del neumático, y ahí entonces pierdes mucho agarre". Así que cuando cae, es bastante repentino".
"Y con la penalización, estás mirando hacia atrás a los coches que estás corriendo, pero tan pronto como caes, entonces van a empezar a ser capaces de hacerte un undercut. Y esa fue la gran razón, fue principalmente lo que estaba pasando detrás de él".
"Le faltaban una o dos vueltas más en ese neumático. Y entonces te habrías dado cuenta de que el pelotón, especialmente cualquier coche que estuviera en el medio, empezaría a ganarte tiempo. Así que se trató de minimizar el número de coches que posteriormente tendrás que pasar".
Por otro lado, Shovlin dijo que Mercedes no esperaba tener una clara ventaja sobre Red Bull, su principal rival, en Rusia.
"En realidad no vamos a un circuito diciendo 'creemos que vamos a ser muy buenos aquí' porque a menudo no es una función de lo que estamos haciendo", señaló. "Es el ritmo de otras personas. Y nuestro coche parece funcionar bastante bien en la mayoría de los lugares".
"Sé que Red Bull estuvo diciendo, 'este es un circuito Mercedes'. Puede ser un poco que no se adapte a su coche. No estamos realmente seguros de por qué teníamos un buen ritmo. Y creo que el ritmo de carrera fue fuerte, el ritmo de Lewis en la clasificación fue muy fuerte".
"Esos neumáticos C5, los más blandos, no son los más fáciles para una vuelta, y de poner todo en la ventana correcta".
"Y Valtteri sufrió en la clasificación con eso en particular. No creo que le haya costado, porque el tercer puesto de la parrilla es bastante competitivo, es muy equivalente al segundo, posiblemente un poco mejor. Pero el coche ha sido bastante bueno aquí".
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También lee :
Comparte o guarda esta historia
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo previo Los secretos técnicos de Ferrari que se revelaron con un choque
Artículo siguiente Grosjean: el tema económico está golpeando a Haas
Comentarios destacados
¿No hay comentarios. Por qué no escribes uno?
Ver más y Comentar
Más de
Adam Cooper
La carrera de mi vida: Juan Manuel Fangio en el GP de Alemania 1957
Fórmula 1
Fórmula 1 17 jul 2025
La carrera de mi vida: Juan Manuel Fangio en el GP de Alemania 1957
La historia no contada de Gilles Villeneuve desde dentro de Ferrari
Fórmula 1
Fórmula 1 8 may 2024
La historia no contada de Gilles Villeneuve desde dentro de Ferrari
Ratzenberger, la historia interna de San Marino 1994
Fórmula 1
Fórmula 1 30 abr 2024
Ratzenberger, la historia interna de San Marino 1994
Más de
Lewis Hamilton
Ferrari llega a tiempo con el paquete de mejoras previsto para Austin
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
23 h
Ferrari llega a tiempo con el paquete de mejoras previsto para Austin
Por qué el error de Hamilton en Singapur podría haber sido una señal de que estaba mal
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Singapur
7 d
Por qué el error de Hamilton en Singapur podría haber sido una señal de que estaba mal
Toto Wolff admite que la polémica entre Rosberg y Hamilton de Abu Dhabi en 2016 fue "culpa mía"
Fórmula 1
Fórmula 1 7 d
Toto Wolff admite que la polémica entre Rosberg y Hamilton de Abu Dhabi en 2016 fue "culpa mía"
Más de
Mercedes
Mercedes explica por qué su actualización hizo que su auto fuera más difícil de manejar
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Singapur
1 d
Mercedes explica por qué su actualización hizo que su auto fuera más difícil de manejar
Cómo afrontará Kimi Antonelli la presión de sellar el título de F1 en el GP de Estados Unidos
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Singapur
2 d
Cómo afrontará Kimi Antonelli la presión de sellar el título de F1 en el GP de Estados Unidos
¿Cuándo se convertirá Mercedes en campeón del mundo de F1 en 2026?
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Singapur
3 d
¿Cuándo se convertirá Mercedes en campeón del mundo de F1 en 2026?
Últimas noticias
La FIA impone una nueva regla para cerrar una laguna en el límite presupuestario de la F1
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
10 min
La FIA impone una nueva regla para cerrar una laguna en el límite presupuestario de la F1
Por qué a Piastri le ha costado mostrar su mejor versión con el McLaren MCL40 en la F1 2026
Fórmula 1
F1 Fórmula 1 1 h
Por qué a Piastri le ha costado mostrar su mejor versión con el McLaren MCL40 en la F1 2026
Exclusivo: Checo Pérez dice que "podría seguir 10 años", pero revela "hay un precio que pagar" en F1
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
12 h
Exclusivo: Checo Pérez dice que "podría seguir 10 años", pero revela "hay un precio que pagar" en F1
Thierry Neuville logra un exitoso debut en carreras de circuito
WRC
WRC WRC 13 h
Thierry Neuville logra un exitoso debut en carreras de circuito
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad, y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Suscríbete.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbase ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscríbete