Suscríbete

Regístrate gratis

  • Accede rápidamente a tus artículos favoritos

  • Gestión de alertas sobre noticias de última hora y pilotos favoritos

  • Haz que se oiga tu voz comentando artículos.

Motorsport prime

Descubre los contenidos premium
Suscríbete

Edición

Latinoamérica

Red Bull rompe el toque de queda por trabajos de puesta a punto

Red Bull rompió el toque de queda de la FIA el viernes después de que su equipo trabajara hasta altas horas de la noche en cambios de puesta a punto, pero no se emitirá ninguna sanción ya que las normas permiten dos exenciones por temporada.

El Red Bull Racing RB16 de Alexander Albon es trabajado por los mecánicos en el garaje del equipo

Steven Tee / Motorsport Images

La FIA informó de la transgresión esta mañana en Hungría, señalando que "anoche el personal de la escudería Aston Martin Red Bull Racing, que está asociado con la operación del auto, estuvo dentro de los límites del circuito durante el período de ocho horas que comenzó a la 01:00 del 18 de julio, once horas antes de la hora de inicio programada de P3 y termina tres horas antes de la hora de inicio programada de P3 a las 09:00 del 18 de julio".

Por lo general, los delitos de toque de queda se relacionan con la reparación de daños por un accidente o la llegada de un paquete de piezas nuevas.

También lee:

Sin embargo, el equipo dice que no había ningún problema específico que tratar, y que se necesitaba el tiempo extra para perfeccionar la puesta a punto en los autos tanto de Max Verstappen como de Alex Albon.

"Teníamos que hacer cambios durante la noche tras el feedback de los pilotos, así que usamos una de las dos excepciones permitidas al toque de queda para conseguirlo", dijo un portavoz. "Ningún problema, sólo cosas estándar que llevaron un tiempo".

Al final de la práctica del viernes, Verstappen admitió que el equipo tenía algo de trabajo que hacer, y que la lluvia en la FP2 había obstaculizado su progreso.

"No muy bien", dijo cuando se le preguntó sobre la FP1. "Así que hay mucho que investigar y, por supuesto, un poco de pena que lloviera en la segunda práctica, de lo contrario creo que ya podríamos haber echado un vistazo". Pero sí, mucho trabajo por hacer".

"No estoy muy contento, pero por suerte tenemos una noche para mirarlo y seguro que haremos algunos cambios y trataremos de hacerlo mejor mañana".

Repasa las fotos del viernes del Gran Premio de Hungría:

Alex Albon, Red Bull Racing RB16
Lance Stroll, Racing Point
Charles Leclerc, Ferrari SF1000
Lance Stroll, Racing Point RP20
Lando Norris, McLaren MCL35
Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11
El Safety Car Mercedes
Sergio Perez, Racing Point
Esteban Ocon, Renault F1 Team R.S.20
Daniel Ricciardo, Renault F1 Team R.S.20
Lance Stroll, Racing Point RP20
Max Verstappen, Red Bull Racing RB16
Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C39
Carlos Sainz Jr., McLaren MCL35
Daniil Kvyat, AlphaTauri AT01
Kevin Magnussen, Haas VF-20
Lance Stroll, Racing Point
Sergio Perez, Racing Point RP20
Alex Albon, Red Bull Racing RB16
Robert Kubica, Alfa Romeo Racing C39
Charles Leclerc, Ferrari SF1000
Sergio Pérez, Racing Point
Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11
Sebastian Vettel, Ferrari SF1000
Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C39
La lluvia empapa el pit lane
La nariz del Racing Point RP20
Lance Stroll, Racing Point
Sergio Pérez, Racing Point RP20
Sergio Pérez, Racing Point RP20
Daniil Kvyat, AlphaTauri AT01
Lewis Hamilton, Mercedes F1 W11 EQ
Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11 EQ
Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11 EQ
Lando Norris, McLaren MCL35
35
 

Forma parte de la comunidad Motorsport

Únete a la conversación

Video relacionado

Artículo previo Bottas lidera la FP3, con Pérez 3° a una décima
Artículo siguiente Aún hay sospechas entre equipos por trampas con los motores

Comentarios destacados

¿No hay comentarios. Por qué no escribes uno?

Regístrate gratis

  • Accede rápidamente a tus artículos favoritos

  • Gestión de alertas sobre noticias de última hora y pilotos favoritos

  • Haz que se oiga tu voz comentando artículos.

Motorsport prime

Descubre los contenidos premium
Suscríbete

Edición

Latinoamérica