Artículo especial
Dakar Dakar
Toyota vs. MINI, un duelo con menos temperatura
Las dos únicas estructuras semioficiales que quedan en el Dakar afrontan un otra vez un cara a cara en la nueva era en Oriente Medio. La tensión se ha rebajado.
Sergio Lillo
Editado: 4 ene 2020, 21:05
Copiar enlace
Compartir en Viber
Yeda (Arabia Saudita).- Los días de guerra entre las estructuras semioficiales del Dakar parecen haber tocado a su fin. Después de la marcha de Peugeot tras ganar su tercer Touareg consecutivo en 2018, Gazoo Racing Sudáfrica y MINI X-Raid se quedaron solos. Fue la filial de Toyota la que logró la victoria en el Dakar 100% peruano de enero de 2019, pero tras un intenso duelo entre los 4x4 de Al Attiyah y Nani Roma.
En esta 42ª edición, la primera en Arabia Saudita y la del cambio de filosofía en el roadbook, ambos equipos son los principales favoritos –aunque Borgward con Nani Roma y la escudería privada de Matthieu Serradori podrían dar alguna sorpresa– y parecen haber enterrado el hacha de guerra... de momento.
"Veo con buenos ojos esta nueva filosofía y el nuevo sistema de roadbook ayudará si todo se mantiene en secreto antes del evento. Ojalá lo entregasen por la mañana todos los días. La instalación de las cámaras es algo que hemos pedido desde hace tiempo y David, que estuvo en uno de nuestros coches el año pasado, entendió la importancia de revisar lo que pasa dentro del auto", apunta Sven Quandt, jefe de MINI X-Raid a Motorsport.com.
"En las últimas carreras los Toyota han ido súper rápido y ganaron las dos últimas en Arabia Saudita. Pero veremos, son 12 días, es uno de los Dakares más largos en kilometraje de los últimos años y no solo la velocidad será un factor decisivo. Será una buena batalla y no deberíamos subestimar a Nani Roma tampoco".
Insistido en si el rendimiento entre ambos autos está nivelado, respondió: "En los últimos años, todos nuestros coches han ido equipados con una caja negra de la FIA para evaluar el BoP (equilibrio de rendimiento) tras la carrera. La normativa actual salió de ahí y tenemos que aceptarla, pero veremos si el análisis fue correcto por parte de la FIA, porque me parece que hicieron un trabajo brillante".
"Creo que empezar detrás o delante no importa, ya que no es cuestión de rendimiento puro, es cuestión de constancia y fiabilidad, y aún más del papel clave que desempeñan los pilotos. Creo que todos vieron que ya no tenemos problemas técnicos en los buggies, así que espero que todo siga igual".
Por su parte, Glyn Hall, jefe de Gazoo Racing Sudáfrica, se muestra satisfecho con las evoluciones que han realizado en el Hilux 4x4 durante 2019, liderados por Giniel de Villiers.
También lee:
- KTM, Honda y Yamaha, la batalla por una corona inexpugnable
- Así será el estreno del Dakar en Arabia Saudita
- "Chaleco" López: el Dakar iba "para abajo" en Sudamérica
"Tenemos el equipo más grande de siempre y uno de los más emocionantes para los grandes pilotos. Traer a Fernando al Dakar es ya una gran trabajo por sí mismo. Nasser está completamente listo para la carrera, así que tenemos un gran equipo. Hicimos muchos cambios, pero pequeños. Los pilotos dijeron en el shakedown que era el mejor coche que habían visto", comentó a Motorsport.com.
"Por los datos que vimos de la FIA en octubre, la aceleración parece estar muy igualada, lo cual es emocionante de veer. Pero el Dakar es la mayor carrera del mundo, así que cuando llegamos aquí, todos damos el máximo. En cuanto al motor, ya vamos al máximo posible. MINI, con el turbo, tiene cierta variación y con el aumento de la velocidad media, podrían tener gran ventaja en algunos lugares. Veremos cómo vamos nosotros".
Quandt quiso responder a esta afirmación: "Creo que la velocidad de ambos coches es la misma. Es una cosa bonita que me digan que somos más rápidos que ellos. Pero creo que no es así, incluso ellos lo son en algunas zonas. Lo demostraron en las dos últimas carrera. Al final, el roadbook y la posición en pista que tengas en los sitios más complicados, serán la clave".
↓ Todos los ganadores del Dakar en autos ↓
2004 con el Mitsubishi Pajero
2005 con el Mitsubishi Pajero
2007 con el Mitsubishi Pajero
2012 con Mini All 4 Racing
2013 con Mini All 4 Racing
2016 con el Peugeot 2008 DKR
2017 con el Peugeot 2008 DKR
1987 con el Peugeot 205 T16
1989 con el Peugeot 405 T16
1990 con el Peugeot 405 T16
1991 con el Citroën ZX
*En la foto junto a Bernard Giroux y con el jefe del equipo, Jean Todt.
1981 con el Range Rover
1984 con el Range Rover
1986 con el Porsche 959
*En la foto junto a Dominique Lemoyne en el Porsche 959 #186
2002 con el Mitsubishi Pajero
2003 con el Mitsubishi Pajero
*En la foto junto a Andreas Schulz.
2010 con el Volkswagen Touareg 2
2018 con el Peugeot 3008 DKR Maxi
*En la foto, junto a Lucas Cruz.
2011 con el Volkswagen Touareg 3
2015 con Mini All 4 Racing
2019 con el Toyota Hilux
*En la foto junto a Mathieu Baumel y Kris Nissen, jefe del equipo VW.
1999 con Schlesser-Renault
2000 con Schlesser-Renault
1983 con el Mercedes 280 G
*En la foto con Christian Tarin en el Peugeot con el dorsal 206
1985 con el Mitsubishi Pajero
*En la foto junto con Jean Da Silva en el Mitsubishi Pajero con el dorsal 189
1988 con el Peugeot 205 T16
*En la foto junto al jefe de equipo Jean Todt y Ari Vatanen
1991 con el Mitsubishi Pajero
1993 con el Mitsubishi Pajero
*En la foto con Dominique Seriyes
En 1997 con el Mitsubishi Pajero
*En la foto junto a Henri Magne
En 1998 con el Mitsubishi Pajero
*En la foto con Gilles Picard en el Mitsubishi Pajero con el dorsal 206
2001 con el Mitsubishi Pajero
En la foto junto a Andreas Schulz
2006 con el Mitsubishi Pajero
*En la foto, con Gilles Picard en la presentación del equipo Repsol Mitsubishi Ralliart para 2007
2009 con el Volkswagen Touareg 2
*En la foto, con Dirk von Zitzewitz
2014 con Mini All 4 Racing
18
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También lee :
Comparte o guarda esta historia
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo previo Así será el estreno del Dakar en Arabia Saudita
Artículo siguiente Terranova apunta a sacar provecho de la confiabilidad del Mini
Comentarios destacados
¿No hay comentarios. Por qué no escribes uno?
Ver más y Comentar
Más de
Sergio Lillo
Al Attiyah saca pecho: "Ganamos porque somos los mejores"
Dakar
Dakar
Dakar
14 ene 2022
Al Attiyah saca pecho: "Ganamos porque somos los mejores"
"Esta victoria es incluso mejor que la primera", dice Sunderland
Dakar
Dakar
Dakar
14 ene 2022
"Esta victoria es incluso mejor que la primera", dice Sunderland
Murió un mecánico en el enlace final del Dakar 2022
Dakar
Dakar
Dakar
14 ene 2022
Murió un mecánico en el enlace final del Dakar 2022
Más de
Toyota Racing
WEC Barcelona: Toyota logra un dominante 1-2 y es campeón de constructores
WEC
WEC
Barcelona
9 h
WEC Barcelona: Toyota logra un dominante 1-2 y es campeón de constructores
Toyota advierte que BMW tendrá ventaja en la visita del WEC a Barcelona tras un test privado
WEC
WEC
Barcelona
4 d
Toyota advierte que BMW tendrá ventaja en la visita del WEC a Barcelona tras un test privado
El futuro de Ogier en el WRC para 2027 está en veremos, pero no irá a Montecarlo
WRC
WRC
Rally de Italia
11 d
El futuro de Ogier en el WRC para 2027 está en veremos, pero no irá a Montecarlo
Últimas noticias
Tyler Reddick gana en Phoenix mientras Kyle Larson se estrella; Daniel Suárez top 10
NASCAR Cup
NAS NASCAR Cup
Phoenix II
2 h
Tyler Reddick gana en Phoenix mientras Kyle Larson se estrella; Daniel Suárez top 10
Horner admite que le ordenaron beneficiar a Verstappen sobre Checo Pérez
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Singapur
2 h
Horner admite que le ordenaron beneficiar a Verstappen sobre Checo Pérez
Márquez destaca el nivel de Jorge Martín, su rival por el título de MotoGP
MotoGP
MGP MotoGP 4 h
Márquez destaca el nivel de Jorge Martín, su rival por el título de MotoGP
Los 10 pilotos en la pole position más inesperados de la F1
Fórmula 1
F1 Fórmula 1 6 h
Los 10 pilotos en la pole position más inesperados de la F1
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad, y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Suscríbete.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbase ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscríbete