Fórmula 1
14 nov.
-
17 nov.
Evento finalizado
MotoGP
01 nov.
-
03 nov.
Evento finalizado
15 nov.
-
17 nov.
Evento finalizado
WRC
24 oct.
-
27 oct.
Evento finalizado
14 nov.
-
17 nov.
Evento finalizado
WEC
08 nov.
-
10 nov.
Evento finalizado
R
Bahréin
12 dic.
-
14 dic.
FP1 en
20 días
FIA F2
26 sept.
-
29 sept.
Evento finalizado
R
Abu Dhabi
28 nov.
-
01 dic.
P1 en
7 días
Moto2
01 nov.
-
03 nov.
Evento finalizado
15 nov.
-
17 nov.
Evento finalizado
Moto3
01 nov.
-
03 nov.
Evento finalizado
15 nov.
-
17 nov.
Evento finalizado
WSBK
11 oct.
-
13 oct.
Evento finalizado
24 oct.
-
26 oct.
Evento finalizado

Kubica, dispuesto a cambiar al DTM en 2020

compartidos
comentarios
Kubica, dispuesto a cambiar al DTM en 2020
Por:
24 sept. 2019 13:16

Después de que varios equipos del DTM revelaran que habían iniciado conversaciones con Kubica, el piloto de Williams dice que ese campeonato es un "posible destino".

El polaco anunció en Singapur el fin de semana pasado que dejaba Williams a final de temporada, tras un complicado año de regreso a la Fórmula 1.

El DTM surgió como una de sus opciones después de que el jefe de Audi Motorsport, Dieter Gass, revelara que había hablado con el equipo de gestión de Kubica sobre una posible conducción.

Si bien Kubica aclaró que no tiene representantes que negocien por él y que lleva años sin hablar con Gass, admitió que el DTM está entre sus posibles planes de futuro a corto plazo.

"Con Dieter hablé la última vez, probablemente hace tres años o hace cuatro años", dijo Kubica. “Es cierto que el DTM podría ser mi destino. Pero ya veremos".

Cuando se le preguntó por qué el DTM es una opción, Kubica dijo: “Bueno, cuando pienso en posibles destinos, no pienso en cosas que no sean atractivas para mí".

“Recibí algunas ofertas en los últimos años para ir allí, especialmente hace cuatro o cinco temporadas, pero tenía ideas diferentes en ese momento. Como digo, no pensaré demasiado en eso ahora, porque aun así, si digo algo solo del DTM, diréis que iré allí".

También lee:

“Pero es uno de los posibles destinos. Por lo tanto, no es correcto decir que competiré allí, pero es correcto decir que sí, que he estado... no directamente, pero he estado en contacto con los equipos del DTM".

Kubica quiere definir sus planes para 2020 antes de que acabe la actual temporada de F1 y aunque Haas reveló que le ha ofrecido ser piloto de pruebas y simulador, dice que no le interesa demasiado pasar a un segundo plano.

"Diría que hay pocas posibilidades", dijo sobre la posibilidad de ser piloto reserva. “No me veo a mí mismo, después de trabajar duro para volver a correr a un nivel alto, encerrarme en una habitación oscura durante cien días y pilotando en un circuito virtual, a menos que el simulador esté al lado de mi casa".

"No lo descarto del todo, pero diría que es una probabilidad muy baja".

Repasa la carrera de Kubica en Fórmula 1

Galería
Lista

Llegada a la Fórmula 1

Llegada a la Fórmula 1
1/30

Foto de: XPB Images

Robert Kubica ascendió a la máxima categoría de la mano de BMW Sauber, con quien ejerció durante las primeras carreras de la temporada 2016 el rol de piloto reserva. Llegó con 21 años.

GP de Hungría 2006

GP de Hungría 2006
2/30

Foto de: Sutton Motorsport Images

Robert Kubica debutó en la F1 reemplazando a Jacques Villeneuve en el equipo BMW Sauber. Acabó la carrera séptimo, pero fue descalificado porque su coche se encontraba 2 Kilos por debajo del peso mínimo según el reglamento. En la imagen, un momento de su primer fin de semana en el que perdió el alerón delantero.

GP de Italia 2006

GP de Italia 2006
3/30

Foto de: Sutton Motorsport Images

En apenas su tercer gran premio en la F1, Robert Kubica consiguió el primer podio de su carrera, acompañando en lo más alto en Monza a Michael Schumacher (Ferrari) y Kimi Raikkonen (McLaren). Junto a ellos también aparece el jefe de equipo de los del Cavallino, Jean Todt.

GP de Canadá 2007

GP de Canadá 2007
4/30

Foto de: Andrew Ferraro / Motorsport Images

Robert Kubica, con el BMW Sauber F1.07, sufrió un terrible accidente tras tocar la rueda trasera derecha del Toyota de Jarno Trulli. Fue de lado a lado del circuito, chocando con ambos muros y dando varias vueltas de campana. Se perdería la siguiente carrera, en Indianápolis, donde se estrenó en F1, como sustituto suyo, Sebastian Vettel.

GP de Malasia 2008

GP de Malasia 2008
5/30

Foto de: Hazrin Yeob Men Shah

Kubica fue segundo en el GP de Malasia de 2008, el segundo podio de su carrera, el primero de ocho que lograría durante esa temporada.

GP de Mónaco 2008

GP de Mónaco 2008
6/30

Foto de: Sutton Motorsport Images

En la que era su segunda participación en el GP de Monaco, Kubica subió al podio junto a Hamilton y Massa.

GP de Canadá 2008

GP de Canadá 2008
7/30

Foto de: Sutton Motorsport Images

El mejor día para Kubica y Sauber en F1. Juntos ganaron el GP de Canadá, con doblete para el equipo. El polaco se puso líder del mundial por cuatro puntos sobre Lewis Hamilton, uno de los pilotos involucrados en el accidente a la salida del pitlane durante un Safety Car que puso la carrera a favor de Robert. Kubica ganaba en el mismo lugar donde el año anterior "volvió a nacer".

GP de Brasil 2009

GP de Brasil 2009
8/30

Foto de: Andrew Ferraro / Motorsport Images

Kubica cerraría 2009 logrando su único podio de ese año en una temporada en la que el equipo BMW Sauber dio un gran paso atrás antes de que la marca alemana decidiera dejar la F1.

GP de Australia 2010

GP de Australia 2010
9/30

Foto de: Sutton Motorsport Images

Kubica fue segundo en la prueba inicial de la temporada 2010, el GP de Australia, en su estreno con el equipo Renault, el mismo con el cual años atrás había probado por primera vez un F1.

GP de Mónaco 2010

GP de Mónaco 2010
10/30

Foto de: Sutton Motorsport Images

En 2010, por segunda vez en su carrera, Kubica subió al podio en el GP de Mónaco. Fue tercero después de haber logrado salir en primera fila de parrilla.

GP de Bélgica 2010

GP de Bélgica 2010
11/30

Foto de: XPB Images

El último podio de Robert Kubica hasta ahora fue en el GP de Bélgica de 2010, en el que acabó tercero.

Pruebas en Barcelona 2018 Williams

Pruebas en Barcelona 2018 Williams
12/30

Foto de: Sutton Motorsport Images

Robert Kubica, Williams FW41

GP de Abu Dhabi 2010, un inesperado adiós

GP de Abu Dhabi 2010, un inesperado adiós
13/30

Foto de: XPB Images

La carrera que cerraba la temporada 2010 fue la última que disputó Robert Kubica en Fórmula 1.

Test para iniciar 2011 antes de la tragedia

Test para iniciar 2011 antes de la tragedia
14/30

Foto de: XPB Images

Robert Kubica iba a disputar la temporada 2011 con el equipo Lotus Renault, y disputó la primera sesión de test de pretemporada en Valencia. Esta foto es del 3 de febrero de aquel año, y solo tres días después, disputando un rally, sufrió un desafortunado y grave accidente que casi provocó que le tuvieran que amputar la mano.

Frenazo y fin en su carrera

Frenazo y fin en su carrera
15/30

Foto de: XPB Images

Fue sustituido en el equipo y trató de prepararse para volver en 2012, algo que no sería posible por sus limitaciones físicas.

¿Qué habría sido de su carrera?

¿Qué habría sido de su carrera?
16/30

Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Años más tarde, Kubica reveló que había firmado un contrato con Ferrari para 2012. Habría sido compañero de su amigo Fernando Alonso, y habría estado en un equipo capaz de lograr victorias y luchar por el título. Queda la duda de saber qué habría sido de su trayectoria sin aquel accidente.

Vuelta a un F1 seis años después

Vuelta a un F1 seis años después
17/30

Foto de: Renault F1

Sin opciones en Fórmula 1, Kubica volvió a los rallies, y probó en varias categorías (GT, GP3, Fórmula E, LMP2...). Renault le permitió realizar un test en Valencia, en junio de 2017, con el coche de 2012. Dio 115 vueltas al Circuito de Cheste y empezó a evaluar sus opciones de regreso.

Segundo test

Segundo test
18/30

Foto de: Renault F1

Un mes después, en Paul Ricard, Kubica dio 90 vueltas.

Su test más real

Su test más real
19/30

Foto de: Sutton Motorsport Images

Kubica fue confirmado por Renault para disputar el test post GP de Hungría 2017, su primera prueba de fuego.

Al volante de un coche contemporáneo

Al volante de un coche contemporáneo
20/30

Foto de: Sutton Motorsport Images

Con el #46 en el RS17 de Renault, Kubica fue cuarto en su regreso. Dio más de 140 vueltas y descubrió que le habían modificado el volante para adaptarse a sus condiciones. Dejó muy buena impresión y abrió de nuevo la posibilidad a un regreso en 2018.

El estado de su brazo

El estado de su brazo
21/30

Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

"Hay gente diciendo que piloto a una mano. No estoy conduciendo con una sola mano", tuvo que aclarar. "Creo que es imposible competir en un F1 con una sola mano. Pero tengo algunas limitaciones y, en cierto modo, mi cuerpo las suele compensar. Lo cual no está mal".

Descartado por Renault, en los ojos de Williams

Descartado por Renault, en los ojos de Williams
22/30

Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Renault eligió a Carlos Sainz y cerró la puerta a Kubica. Sin embargo Williams se fijó en él y le añadió a la lista de pilotos candidatos para ser compañeros de Stroll en 2018.

Prueba con Williams

Prueba con Williams
23/30

Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Kubica realizó con el coche de 2014 lo que Williams describió como un "exitoso test", aunque no trascendieron número de vueltas ni tiempos. El equipo británico quería evaluar el estado del piloto y analizar sus opciones.

Test oficial con Williams

Test oficial con Williams
24/30

Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Tras dos jornadas privadas, al volante del Williams FW40 de 2017 Kubica disputó los test de final de temporada en Abu Dhabi. Williams le declaró "apto" para competir en Fórmula 1.

Completa el sueño... a medias

Completa el sueño... a medias
25/30

Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Kubica logró volver a la Fórmula 1 en 2018, pero no como titular. Williams se decantó por Sirotkin y el polaco tuvo que conformarse con ser piloto reserva. "Fui demasiado sincero al hablar de mis limitaciones", lamentaba Robert.

Su rol de probador

Su rol de probador
26/30

Foto de: Sutton Motorsport Images

Durante 2018 disputó los test de pretemporada y apareció en sesiones de entrenamientos libres, manteniendo su candidatura a ser titular en 2019.

Vuelve a la Fórmula 1 a tiempo completo

Vuelve a la Fórmula 1 a tiempo completo
27/30

Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Con la marcha de Stroll y tras dejar a un lado a Sirotkin, Williams quería un compañero experimentado para el joven Russell, al que fichó para 2019. Robert fue finalmente el elegido y nueve años después pasó a formar parte de la parrilla de la máxima categoría.

Su segundo "debut"

Su segundo "debut"
28/30

Foto de: Joe Portlock / Motorsport Images

Su regreso no fue el deseado, y tras una serie de fallos y problemas, fue último en clasificación y carrera. Pero era solo el inicio.

Un año complicado

Un año complicado
29/30

Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images

Toda la temporada fue superado por su compañero, el debutante George Russell, y el coche no le permitió luchar por nada que no fuera la parte trasera de la parrilla.

Anunció del adiós

Anunció del adiós
30/30

Foto de: Jerry Andre / Motorsport Images

Y, antes del GP de Singapur, equipo y piloto comunicaron que no seguiría en Fórmula 1 para 2020.

Artículo siguiente
El DTM presenta su calendario 2020 con la novedad de Suecia

Artículo previo

El DTM presenta su calendario 2020 con la novedad de Suecia

Artículo siguiente

Zanardi estará con BMW en la carrera del DTM y el Super GT

Zanardi estará con BMW en la carrera del DTM y el Super GT
Mostrar comentarios

Sobre este artículo

Campeonatos DTM , Fórmula 1
Pilotos Robert Kubica
Autor Jonathan Noble