Fórmula 1
Agag no ve techo en la evolución de la Fórmula E
A pesar del positivo estado de salud del que goza el campeonato eléctrico de la Fórmula E, su fundador, Alejandro Agag, es optimista con poder incluso mejorarlo.
Jose Carlos de Celis
Publicado: 1 may 2019, 0:06
Copiar enlace
Compartir en Viber
La Fórmula E estrenó para esta temporada 2018/2019, la quinta de su historia, un nuevo monoplaza (conocido como Gen2) y una nueva era.
Una vuelta de tuerca a un campeonato que no ha parado de crecer desde sus inicios y que, superada la primera mitad de curso, se ha ganado el sobresaliente en las calificaciones finales. Cada ePrix es impredecible, tiene multitud de adelantamientos, acción y después de ocho carreras aún no se ha repetido ganador.
Del editor, también lee:
- Vídeo: la histórica carrera con lluvia en París, por MinEDrivers
- Massa: el agua que entró al visor causó el trompo en París
- Buemi dice que ya no tiene chances de ser campeón
Ocho pilotos de siete equipos diferentes han ganado, y siete pilotos han sumado una pole (solo Rowland ha repetido) en las ocho sesiones de clasificación hasta la fecha. Algo en contraste con otras categorías donde uno o dos equipos se llevan la gloria.
"Estamos en el mejor momento", dijo Alejandro Agag, CEO y fundador de la categoría, a Motorsport.com. Aunque no se conforma: "Nunca ha habido un campeonato con siete carreras y siete ganadores de siete equipos distintos [la entrevista fue realizada antes de que en Roma la suma aumentara a ocho]".
"Pero siempre hay que seguir mejorando. Hay que hacer los coches más rápidos, hay que seguir mejorando la tecnología, expandir el número de fans que vienen a las carreras y el impacto de la Fórmula E, pero vamos en la buena dirección".
En la misma línea opinó James Barclay, director de Jaguar pero además presidente de la asociación de equipos y fabricantes. En declaraciones a Motorsport.com, dijo que los resultados demuestran que las nuevas reglas son buenas.
"Creo que con lo que todos estamos muy contentos es que en cada carrera hay un nuevo ganador, lo que es increíble. Es una prueba de que las reglas están funcionando, que cada equipo puede tener una oportunidad y que la parrilla está muy igualada".
Barclay señaló la falta de un claro favorito como punto fuerte de una categoría que está gozando de una genial temporada: "Tener eso, no tener dominio de un solo equipo, como sucede en otros campeonatos, es fantástico. Así que eso es muy positivo".
El Modo Ataque (extra de potencia durante unos minutos tras pasar por una de activación) está añadiendo picante, acción y estrategia a las carreras. Y en un campeonato donde ya están Nissan, Audi, BWM, Jaguar, Mahindra o NIO, próximamente se añaden otros dos gigantes. Porsche dejó su exitoso e histórico programa en el WEC para acudir a la categoría eléctrica y Audi abandonó el DTM tras muchos años para centrar esfuerzos en la Fórmula E.
"El año que viene con la llegada de Mercedes y Porsche, el campeonato da un paso más", advierte Barclay. "Los últimos cuatro años han sido muy buenos cimientos y el campeonato está en un camino muy emocionante hacia el futuro", concluye.
El techo de la Fórmula E no se ve.
10
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También lee :
Comparte o guarda esta historia
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo previo El homenaje pendiente de Ayrton Senna se realizará en España 2019
Artículo siguiente La "horrorosa" semana de Russell del GP de Azerbaiyán
Comentarios destacados
¿No hay comentarios. Por qué no escribes uno?
Ver más y Comentar
Más de
Jose Carlos de Celis
Cómo una ley especial podría impedir el GP de Miami en los Estados Unidos por la lluvia
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Miami
6 m
Cómo una ley especial podría impedir el GP de Miami en los Estados Unidos por la lluvia
Red Bull anuncia cambios en su equipo técnico
Fórmula 1
Fórmula 1 6 m
Red Bull anuncia cambios en su equipo técnico
Así vivimos la clasificación sprint del GP de China de la F1 2026
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de China
7 m
Así vivimos la clasificación sprint del GP de China de la F1 2026
Últimas noticias
Kimi Antonelli señala el "punto de inflexión" para su campeonato de F1
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de México
5 min
Kimi Antonelli señala el "punto de inflexión" para su campeonato de F1
Toyota explica la decisión de competir con los modelos Celica y Yaris en el WRC 2027
WRC
WRC WRC 1 h
Toyota explica la decisión de competir con los modelos Celica y Yaris en el WRC 2027
Leclerc culpa a la pista de México por el incidente con Hamilton, pero Vasseur no está de acuerdo
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de México
1 h
Leclerc culpa a la pista de México por el incidente con Hamilton, pero Vasseur no está de acuerdo
Kalle Rovanpera y Ott Tanak preparan su regreso al WRC mientras Toyota anuncia una nutrida alineación para 2027
WRC
WRC WRC 2 h
Kalle Rovanpera y Ott Tanak preparan su regreso al WRC mientras Toyota anuncia una nutrida alineación para 2027
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad, y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Suscríbete.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbase ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscríbete