Bottas: El que va primero aún "controla" la carrera
Valtteri Bottas cree que el auto que va de líder aún es capaz de "controlar" las carreras, a pesar de los cambios para favorecer los adelantamientos.


El finlandés dice que su experiencia en China, donde patinó en la salida y permitió que su compañero Lewis Hamilton lo adelantara, le mostró que todavía hay un gran efecto cuando vas detrás de otro auto.
"Incluso tres o cuatro segundos detrás, patinas, lo que sobrecalienta más los neumáticos y luego es más difícil", explica Bottas. "Pero así ha sido la F1 desde hace mucho tiempo. Quien está en cabeza puede controlar un poco y siempre lo tiene más fácil".
A pesar de sus sensaciones sobre los beneficios de rodar con aire limpio, Bottas cree que los cambios realizados en las regulaciones aerodinámicas de Fórmula 1 para 2019 han hecho que sea más fácil seguir a otro monoplaza.
"Creo que está un poco mejor", dijo. "Es una buena cosa que el coche no haga nada raro cuando lo estás siguiendo. Solo una pérdida de carga aerodinámica".
También lee:
"El año pasado podías notar un poco más las turbulencias, un poco más de movimiento del coche. [Ahora] es un poco más estable, pero pierdes un poco de agarre y carga aerodinámica".
"Ahora los autos tienen más carga aerodinámica que el año pasado, obviamente no hay aire quehaga que los alerones funcionen, se pierde el agarre, eso es lo que pasa".
Bottas reconoció que como el Mercedes W10 es un coche con un alto nivel de carga aerodinámica, puede sufrir más que sus rivales cuando persigue.
"No he estado en otros autos, así que no sé cómo se percibe, pero parece que tenemos un buen nivel de carga aerodinámica porque hemos ido muy fuertes en las curvas [en Shanghai]".
"Creo que va de la mano. Cuanta más carga aerodinámica tienes, mayor es la que pierdes cuando vas detrás de otro auto y penalización más en el tiempo de vuelta", finalizó.

Mick Schumacher no estará en las pruebas de España
Ricciardo "acepta" la forma en que se juzga a los pilotos de F1

Últimas noticias
Cómo los problemas del W13 hicieron repensar a Mercedes F1
El director de ingeniería en pista de Mercedes, Andrew Shovlin, ha explicado cómo los esfuerzos de su equipo para abordar los diversos problemas del W13 durante la temporada 2022 de Fórmula 1 llevaron a invertir en nuevas herramientas de diseño en la fábrica del equipo.
Rolex 24: Cadillac manda en la segunda práctica en Daytona
Cadillac y Acura controlaron la segunda práctica en Daytona la tarde del jueves.
Pedrosa hará un wildcard con KTM en el GP de España
Francesco Guidotti, director del equipo oficial de KTM, ha anunciado que Dani Pedrosa hará un wildcard en el GP de España 2023 de MotoGP, en Jerez.
Magnussen: No hay presión para ser mejores amigos con Hulkenberg
Kevin Magnussen no se siente presionado para entablar una relación fuera de la pista con su nuevo compañero de equipo en la Fórmula 1, Nico Hulkenberg, pero dice que es un error pensar que hay "disputas" entre ellos.
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad, y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Hazte suscriptor.
- Desactiva tu adblocker.