Checo Pérez evita sanción por el contacto con Albon en Japón

El piloto mexicano Sergio Pérez y el tailandés Alex Albon fueron citados por comisarios entre las dos prácticas del Gran Premio de Japón, esto luego de que ambos protagonizaran un incidente en la parte final de la primera sesión.

Checo Pérez y Albon se encontraron en los últimos minutos. El tailandés transitaba por la parte interna, mientras que el mexicano iba por el exterior, fue en ese momento cuando el neumático delantero izquierdo del Williams tocó el lateral del Cadillac provocando daños en ambos coches.

El Williams dio un giro en la pista y dejó varias piezas en el circuito.

Originalmente el incidente fue anotado, pero era obvio que se convertiría en una investigación que ahora está en curso.

Albon señaló por la radio que tal vez Checo Pérez no había sido informado de su presencia en la pista, mientras que el integrante de Cadillac indicó que no tenía conocimiento de la posición del Williams.

El tailandés perdió los primeros minutos de la práctica por trabajos en su Williams, esto mientras que Sergio Pérez finalizó como el mejor de los Cadillac por delante de Valtteri Bottas, aunque a más de dos segundos de los Mercedes.

La decisión de la FIA por el incidente entre Checo Pérez y Albon 

Los comisarios de la FIA informaron justo durante la segunda práctica en Japón que no habría sanción para ninguno de los competidores. 

En el comunicado, los comisarios señalaron que: "escucharon al piloto del auto 23 (Alexander Albon), al piloto del auto 11 (Sergio Pérez), a los representantes de los equipos y revisaron las pruebas de video, radio del equipo y grabaciones de las cámaras a bordo.

"El piloto del auto 11 explicó que estaba en una vuelta de simulación de carrera y estaba a punto de comenzar otra. Había visto al auto 23 a cierta distancia por detrás cuando salió de la curva 14. El auto 23 estaba en una vuelta de salida (out lap) y ganó terreno significativamente sobre el auto 11 a través de la curva 15 y en la aproximación a la curva 16. El auto 23 se movió para adelantar al auto 11 por el interior en la curva 16 y se produjo una colisión.

"El piloto del auto 11 afirmó que no vio al auto 23, su espejo virtual no funcionaba y no había recibido ninguna advertencia de su equipo sobre la aproximación del auto 23. Esto fue confirmado por la radio del equipo. El equipo explicó que habían asumido que el auto 23 mantendría su posición detrás del auto 11 y no notaron el grado en que el auto 23 había alcanzado al auto 11; por esa razón, no advirtieron al piloto del auto 11.

"El piloto del auto 23 dijo que creyó, debido a la línea amplia tomada por el auto 11 en la entrada a la curva 16, que el auto 11 le estaba dejando pasar. Ambos pilotos se mostraron sorprendidos por la velocidad de cierre (closing speed).

"Por lo tanto, la colisión fue el resultado de un malentendido al que contribuyó la falta de comunicación del equipo hacia el piloto del auto 11. Ambos pilotos aceptaron que ninguno de ellos fue total o predominantemente culpable de lo sucedido. En consecuencia, los Comisarios determinaron no tomar más acciones".