Así justifican los comisarios la sanción a Checo Pérez en Abu Dhabi

El avance de Sergio Pérez desde el noveno cajón de la parrilla de salida hasta el podio en la última carrera de la temporada de Fórmula 1 quedó truncado por un incidente que tuvo con Lando Norris a diez vueltas de la bandera a cuadros.

El piloto mexicano se había detenido en los pits en la 45º vuelta de las 58 previstas pronto adelantó a Yuki Tsunoda, de AlphaTauri, para luego llegar a la parte trasera del McLaren de Norris.

Con la ventaja del DRS, Pérez intentó adelantar al británico en la curva 6 del circuito de Yas Marina, momento en que se produjo un ligero contacto que rápidamente llamó la atención de los comisarios deportivos.

Ambos pilotos continuaron en la carrera, con Norris cortando la siguiente curva como consecuencia del contacto y volviendo delante de Pérez, quien superaría al de McLaren en el mismo lugar en la siguiente vuelta.

Muy pronto llegó la decisión de los comisarios de aplicar a Pérez una sanción de cinco segundos al considerarlo responsable del incidente.

Photo by: Zak Mauger / Motorsport Images

Sergio Pérez, Red Bull Racing RB19, en acción en el GP de Abu Dhabi 2023.

A partir de allí, el de Guadalajara empujó para ir por George Russell, a quien adelantó a cuatro vueltas del final pero no pudo alejarse los cinco segundos suficientes para sostener el tercer puesto, esto pese a recibir la ayuda de Charles Leclerc.

Una vez concluido el Gran Premio de Abu Dhabi, que fue ganado por Max Verstappen, los comisarios de la carrera explicaron la sanción a Pérez.

"Los comisarios revisaron los datos del sistema de posicionamiento/marcha, el video, la radio del equipo y las pruebas de video del coche. Al entrar en la curva 6, a pesar de que el coche 11 estaba junto al coche 4, el piloto del coche 11 se lanzó tarde, no llegó al vértice de la curva y viró hacia el exterior de la curva colisionando con el coche 4".

Al ser encontrado culpable de la acción, Pérez cometió una infracción del Apéndice L, Capítulo IV, Artículo 2 d) del Código Deportivo Internacional de la FIA, lo que le valió cinco segundos de sanción y dos puntos en su licencia, con los que llegó a un total de 7 sobre 12 posibles como máximo antes de tener que perderse una carrera.

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