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¡Alpine confirma a Colapinto por Doohan a partir de Imola en la F1 2025!
El argentino Franco Colapinto volverá a la parrilla de salida de la F1 como piloto de Alpine en lugar de Jack Doohan al menos por las próximas cinco carreras desde el próximo GP de Emilia Romagna que se disputará del 16 al 18 de mayo en Imola.
Federico Faturos
Editado: 7 may 2025, 12:49
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Franco Colapinto será piloto titular del equipo Alpine de Fórmula 1 cuando la máxima categoría del automovilismo mundial llegue al Autodromo Enzo e Dino Ferrari de Imola para disputar la séptima ronda de la temporada 2025, el Gran Premio de Emilia Romagna.
La escudería de Enstone hizo oficial este miércoles que Jack Doohan dejó de ser el compañero de Pierre Gasly después de no cumplir las expectativas que el equipo le había fijado al australiano. La noticia fue confirmada después que el martes se conociera que Oliver Oakes, jefe del equipo, presentó su renuncia con efecto inmediato.
El anuncio indica que Colapinto tomará el lugar de Doohan por los próximos cinco grandes premios de la temporada -Emilia Romagna, Mónaco, España, Canadá y Austria-, mientras que el australiano volverá a ser piloto de reserva, rol que tuvo durante 2023 y 2024 en el equipo. Luego de ese período, Alpine volverá a evaluar la situación de sus pilotos, según informó.
A lo largo de los seis grandes premios disputados en 2025, Doohan tuvo un déficit promedio en clasificación de 0s367 respecto a Gasly, mientras que nunca terminó una carrera por delante del francés, excepto cuando este fue descalificado en China.
Doohan arrancó la temporada con un abandono en la primera vuelta bajo la lluvia en el Gran Premio de Australia, a lo que le siguió una cita en China en la que recibió cuatro puntos de castigo en su licencia por diferentes incidentes en la carrera sprint y en el gran premio. Luego tuvo un fuerte accidente el viernes del Gran Premio de Japón al doblar en la primera curva de Suzuka con el DRS abierto.
Bahréin, el escenario donde en febrero se disputó la pretemporada, fue donde Alpine tuvo hasta ahora su mejor fin de semana del año, ya que Gasly clasificó quinto y llegó séptimo, pero Doohan no pudo estar a la altura de su compañero: fue 11º el sábado y luego luchó por entrar en los puntos el domingo, pero perdió terreno en la parte final de la carrera hasta terminar 14º.
Los fines de semana de Arabia Saudita y de Miami volvieron a ser decepcionantes para el piloto de 22 años, ya que evitó por poco terminar último en Yeda y el último domingo abandonó en la primera vuelta después de chocar con el Racing Bulls de Liam Lawson.
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Colapinto, por su parte, ahora tiene la oportunidad que esperaba desde que el 9 de enero pasado firmó como piloto de reserva de Alpine luego de su etapa como titular con Williams durante los nueve últimos grandes premios del año pasado.
Colapinto debutó en el Gran Premio de Italia en Monza al tomar el lugar de Logan Sargeant y muy pronto impresionó en la Fórmula 1, en especial al clasificar a la Q3 y luego terminar octavo en el Gran Premio de Azerbaiyán disputado en el circuito urbano de Bakú, una pista que desconocía.
Franco Colapinto, Alpine F1
Photo by: Sam Bagnall / Motorsport Images
El piloto de 21 años luego volvió a terminar en los puntos en el Gran Premio de Estados Unidos en Austin en medio de una seguidilla que lo vio llegar entre los 12 primeros en sus primeras cinco presentaciones, promediando una posición de llegada de 10.6.
Luego tuvo problemas para mantener ese nivel en las cuatro últimas rondas, con accidentes de alto perfil en Brasil y en Las Vegas en un momento en que el Williams FW46 había perdido terreno contra sus rivales directos y requería de mayores riesgos para ser competitivo, según explicó en ese momento Alex Albon, compañero de Colapinto.
Sin embargo, aquella parte final de la temporada no empañó todo lo bueno que Colapinto hizo al llegar a la Fórmula 1, en especial para Flavio Briatore, quien desde su lugar de asesor ejecutivo de Alpine hizo todo lo posible para sacar al argentino de Williams y llevarlo a su escudería, siempre con la idea de darle un asiento como titular. Ese momento es ahora. Para Colapinto, el futuro ya llegó.
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