Checo Pérez explica su accidente en Silverstone: No tenía agarre, era un pasajero

Checo Pérez arrancará el Gran Premio de la Gran Bretaña desde la posición 19, apenas por delante del Alpine del francés Pierre Gasly, esto luego de que un trompo dejó al mexicano fuera de contienda en la Q1 cuando había montado el neumático blando.

La clasificación en Silverstone inició con una pista húmeda luego de una intensa lluvia en la Fórmula 2 apenas una hora antes. Sergio Pérez inició con gomas intermedias y llegó a estar dentro de los 10 primeros antes de cambiar a gomas slicks blandas.

Cuando el mexicano transitaba con su RB20 la curva Copse perdió el control y terminó en la trampa de arena. Con desesperación solicitaba a los oficiales regresarlo al circuito, esto mientras en el muro de pits el jefe del equipo Christian Horner era exhibido en la señal internacional con una clara molestia.

El accidente del mexicano provocó la bandera roja y cuando la sesión reinició Checo Pérez fue desplazado hasta la posición 19 desde donde deberá remontar el domingo.

Sergio Pérez

Al explicar su accidente, Checo Pérez destacó que se volvió un pasajero. “Muy desafortunado, me duele mucho dejar a mi equipo debajo de esa manera. Fui de los primeros en poner el neumático slick, necesitaba toda la temperatura, eran condiciones difíciles en ese momento”, expresó a los micrófonos de FOX Sports México.

“Cuando llegué a la curva bajé la velocidad y no tenía agarre. Me convertí en un pasajero muy rápido”.

Al ser cuestionado sobre a lo que puede aspirar el domingo en una carrera que podría tener lluvia, el mexicano indicó con un rostro molesto que: “Minimizar el daño. Tuvimos un buen ritmo el día de ayer. A ver que pasa con las condiciones. Estar en los puntos será el objetivo de mañana”.

Durante los últimos días la presión sobre Sergio Pérez ha aumentado con Christian Horner declarando ante los medios como Sky Sports F1 que es necesario mantener un nivel de rendimiento, esto dando a entender que existe una posibilidad de rescindir el contrato para 2025 en caso de no cumplir con ciertas expectativas.

Más de la F1: