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Ferrari avanza en el desarrollo de su coche de Fórmula 1 2023
En el departamento de competición se respira un ambiente navideño a pesar de que ya ha comenzado el montaje de las primeras piezas que han llegado listas en torno a la carrocería 2023. El nuevo coche debería haber superado ya las pruebas de homologación de la FIA para el chasis, que ha sido revisado y corregido con respecto al del F1-75.
Franco Nugnes
Editado: 26 dic 2022, 13:39
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En Ferrari reina un ambiente festivo, aunque en el departamento de carreras haya quien trabaje antes de Navidad. Puede parecer increíble, pero en torno a la primera carrocería de la 675 ha comenzado el primer premontaje, con piezas de la suspensión que han llegado listas en los últimos días. Un rompecabezas que se irá completando a medida que vayan llegando los distintos componentes.
El nacimiento del coche de 2023, fijado para el 14 de febrero, sigue un calendario que se está cumpliendo a rajatabla según los planes que dejó Mattia Binotto antes de que el ex director del equipo del Cavallino abandonara definitivamente el equipo tras 28 años.
Y, aunque desde Maranello no se ha dicho nada oficial, la carrocería de la 675 debería haber superado todas las pruebas de choque para ser homologada por la FIA.
En resumen, la gestación del nuevo monoplaza avanza sin contratiempos, reconfortada por los datos de simulación que estiman que el mono´laza 2023 será decididamente más competitivo que el F1-75 que abrió el camino a los coches de efecto suelo en la era híbrida.
Hay un dato interesante: en las salas de pruebas de la zona del motor se oye mucha menos música. La unidad de potencia 066/7 que tanto preocupó a los ingenieros dirigidos por Enrico Gualtieri en la temporada 2022 debido a repetidos fallos que mermaban la fiabilidad.
Los objetivos de durabilidad fijados para el próximo campeonato ya se habrían alcanzado, por lo que el trabajo en los bancos se ha reducido significativamente en dirección al tope presupuestario al que también tendrán que someterse los ingenieros de motores a partir de 2023.
Frédéric Vasseur, team principal Ferrari
Photo by: Ferrari
Frederic Vasseur a partir del 9 de enero, día en que se incorpora efectivamente a Maranello, aunque ya ha recibido el traspaso de manos de Binotto en los últimos días, tendrá que ocuparse no tanto del coche, sino de la estructura del equipo para cubrir las lagunas que han surgido en el campeonato que terminó en segunda posición en los campeonatos de Constructores y Pilotos.
Dentro de la dirección deportiva hay un juicio... suspendido a la espera de que la nueva cúpula deje su impronta: Benedetto Vigna, CEO Ferrari, se muestra muy activo en esta etapa. Tras mostrarse muy distante en la temporada 2022, quiere asumir un papel más activo junto a Vasseur...
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