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Ferrari revela el problema de Vettel con la SF90

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Ferrari revela el problema de Vettel con la SF90
Por:
, Editor General

Los números favorables de Charles Leclerc en 2019 respecto a Sebastian Vettel se han visto afectados por la adaptación del estilo de manejo del alemán a las características de la SF90, según ha revelado Mattia Binotto.

A pesar de que Sebastian Vettel repuntó en la parte final de la temporada, consiguiendo la pole en el Gran Premio de Japón tras su victoria en Singapur, además de haber salido en primera línea en cuatro de las últimas cinco carreras, “Lena” como llamó a la SF90, acabó siendo una de las Ferrari a las que más le ha costado adaptarse.

De hecho, al preguntársele directamente al cuatro veces campeón del mundo si esta era la mejor Ferrari que había pilotado, Vettel no dudó en decir que no lo era. De acuerdo a lo que ha revelado Mattia Binotto, la inestabilidad en la parte trasera de la SF90, en particular en frenada, ha sido un factor limitante para el alemán.

 

Esto, a pesar de las buenas sensaciones durante la pretemporada, que acabaron por generarles una idea equivocada de la competitividad y características del monoplaza.

“Él ha estado muy incómodo con el auto al inicio de la temporada, ciertamente con la falta de estabilidad en frenada,” dijo Binotto sin querer ser más específico al respecto, hablando durante la cena de fin de año de la Escudería Ferrari que acompañó Motorsport.com.

Charles Leclerc, Ferrari SF90 adelanta a Sebastian Vettel, Ferrari SF90 para el liderato

Charles Leclerc, Ferrari SF90 adelanta a Sebastian Vettel, Ferrari SF90 para el liderato

Photo by: Mark Sutton / Motorsport Images

Ya en el pasado Vettel ha vivido problemas similares de estabilidad trasera en frenada con la SF71H de 2018 y antes con el Red Bull RB7 de 2011. El mismo Vettel lo explicó en sus palabras en Australia el año pasado, describiendo el comportamiento del auto en la frenada y la entrada de la curva.

“El auto no responde como yo quiero y se desliza cuando no quieres que se deslice. Yo quiero un auto que esté en su punto cuando freno y giro el volante, y en esa ventana es donde no estoy contento,” decía Vettel en Melbourne en 2018.

“Si tienes la confianza y crees en el auto, no tienes que pensar un segundo, simplemente vas y lo haces. Por ahora, se siente todo como un proceso demasiado consciente.”

Sebastian Vettel, Ferrari SF90

Sebastian Vettel, Ferrari SF90

Photo by: Sam Bloxham / Motorsport Images

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Aunque la misma situación técnica de la SF90 de este año la tuvo que enfrentar su compañero de equipo Charles Leclerc, según Binotto el monegasco pudo sobrellevarlo mejor que Vettel “debido a su estilo de manejo”, según respondió al cuestionársele al respecto días atrás en Maranello.

En un diálogo que sostuve para FOX Sports Latinoamérica con Leclerc durante el
Gran Premio de Singapur, el piloto de Ferrari afirmó que la frenada ha sido de los puntos fuerte de su estilo de manejo, algo que ha confirmado recientemente uno de sus ex-compañeros de equipo.

Hablando para el podcast oficial de la Fórmula 1 “Beyond de Grid”, el ahora piloto de Red Bull Alex Albon, quien corriera junto a Leclerc en la GP3 en ART Grand Prix, describe como para el monegasco una parte trasera sin tanta estabilidad es algo que puede llegar a manejar bastante bien.

“Diría que él es muy fuerte en frenada y entrada de la curva. Eso de tener la parte trasera del auto moviéndose en el paso por curva,” explicaba Albon.

“Es como un drift en la entrada, que todos lo hacemos, pero en especial en frenadas fuertes o medias, es donde funcionan muy bien. Se trata de poner el auto recto antes de llegar al vértice de la curva. Es ahí donde él es muy fuerte.”

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Como lo explicaba Vettel en Australia el año pasado, su estilo de manejo requiere un auto muy estable en frenada, que permite un eje trasero estable luego a la hora de girar el volante, algo que el alemán hace tal vez de forma más agresiva en la entrada de las curvas respecto a sus más recientes compañeros de equipo.

Binotto señaló que conforme pudieron agregar más carga aerodinámica a la SF90, la confianza de Vettel aumentó. Sin embargo aceptó que “el problema no desapareció al final” y destacó cómo a pesar de ello Vettel se recuperó.

“En la segunda mitad de la temporada, cuando tenía mucha confianza general en el auto, él ha sido muy rápido. Si miramos su velocidad en carrera, era muy similar a la de Charles, quien ha sido más veloz en clasificación,” dijo Binotto.

Sebastian Vettel, Ferrari SF90, spins

Sebastian Vettel, Ferrari SF90, spins

Photo by: Sam Bloxham / Motorsport Images

“Diría bien hecho por él en la segunda mitad de la temporada, por la forma en la que reaccionó después de una primera mitad que no ha sido fácil.”

Ya previamente durante esta temporada, en diálogo con Motorsport.com, el expiloto de F1, Juan Pablo Montoya había dado mencionado que una situación técnica podría estar trucando el potencial de Vettel, incluso mencionando la frenada como uno de los posibles factores.

Esto debido a que el propio Vettel mencionó durante la pretemporada que Leclerc estaba pilotando el auto de forma “diferente” a la suya, algo que el debutante luego dijo tenía que ver con la frenada, a pesar de que para ese entonces la inestabilidad de la SF90 que luego descubrirían, no se había revelado.

 

Ferrari y Vettel, más de 100 Grandes Premios juntos

Galería
Lista

Australia 2015: Vettel se estrena con Ferrari subiendo al podio.

Australia 2015: Vettel se estrena con Ferrari subiendo al podio.
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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Podio: tercer lugar Sebastian Vettel, Ferrari

Malasia 2015: segunda carrera juntos, primera victoria.

Malasia 2015: segunda carrera juntos, primera victoria.
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Foto de: Alastair Staley / Motorsport Images

Podio: ganador de la carrera, Sebastian Vettel, Ferrari

Hungría 2015: segunda victoria con Ferrari.

Hungría 2015: segunda victoria con Ferrari.
3/42

Foto de: Ercole Colombo

Podio: ganador de la carrera Sebastian Vettel, Ferrari

Italia 2015: su mejor resultado con Ferrari en Monza, P2.

Italia 2015: su mejor resultado con Ferrari en Monza, P2.
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Foto de: Jed Leicester / Motorsport Images

Podio: segundo lugar su mejor resultado allí con Ferrari

Singapur 2015: primera pole con Ferrari

Singapur 2015: primera pole con Ferrari
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Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images

Ganador de la pole Sebastian Vettel, Ferrari

Singapur 2015: tercera victoria con Ferrari, primera desde la pole en rojo.

Singapur 2015: tercera victoria con Ferrari, primera desde la pole en rojo.
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Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Rusia 2015: primera vuelta rápida en carrera con Ferrari.

Rusia 2015: primera vuelta rápida en carrera con Ferrari.
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Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Bahréin 2016: Vettel no toma la salida por problema de motor.

Bahréin 2016: Vettel no toma la salida por problema de motor.
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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Lewis Hamilton, Mercedes F1 W07 Hybrid lidera a Sebastian Vettel, Ferrari SF16-H y Nico Rosberg, Mercedes F1 W07 Hybrid

Abu Dhabi 2016: primero de su mejor racha de podios en rojo, siete en total hasta España 2017, incluyendo tres victorias.

Abu Dhabi 2016: primero de su mejor racha de podios en rojo, siete en total hasta España 2017, incluyendo tres victorias.
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Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images

Australia 2017: Tras un 2016 sin victorias Vettel inicia liderando el mundial con su triunfo en Albert Park.

Australia 2017: Tras un 2016 sin victorias Vettel inicia liderando el mundial con su triunfo en Albert Park.
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Foto de: LAT Images

Bahréin 2017: dos victorias sobre tres carreras, más líder del mundial.

Bahréin 2017: dos victorias sobre tres carreras, más líder del mundial.
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Foto de: Ercole Colombo

Rusia 2017: sin poles en 2016, su primera de 2017 llega en Sochi.

Rusia 2017: sin poles en 2016, su primera de 2017 llega en Sochi.
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Mónaco 2017: primera victoria con Ferrari en Mónaco, sobre Raikkonen.

Mónaco 2017: primera victoria con Ferrari en Mónaco, sobre Raikkonen.
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Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images

Azerbaiyán 2017: lo vence su temperamento y choca a Hamilton antes de un reinicio.

Azerbaiyán 2017: lo vence su temperamento y choca a Hamilton antes de un reinicio.
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Foto de: Andrew Hone / Motorsport Images

Hungría 2017: su segunda pole del año, su tercera junto a Ferrari, en doblete rojo.

Hungría 2017: su segunda pole del año, su tercera junto a Ferrari, en doblete rojo.
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Hungría 2017: séptima victoria con Ferrari, cuarta de la temporada.

Hungría 2017: séptima victoria con Ferrari, cuarta de la temporada.
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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Singapur 2017: su cuarta pole con Ferrari llega en el mismo lugar de la primera.

Singapur 2017: su cuarta pole con Ferrari llega en el mismo lugar de la primera.
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Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Singapur 2017: el inicio del fin de sus opciones de título ese año.

Singapur 2017: el inicio del fin de sus opciones de título ese año.
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Foto de: Andrew Hone / Motorsport Images

México 2017: con efímera opción de título, Vettel logra su cuarta pole del año.

México 2017: con efímera opción de título, Vettel logra su cuarta pole del año.
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Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Brasil 2017: con título de pilotos ya decidido, logra su octava victoria junto a Ferrari.

Brasil 2017: con título de pilotos ya decidido, logra su octava victoria junto a Ferrari.
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Australia 2018: inicia la temporada con triunfo en Albert Park, como en 2017.

Australia 2018: inicia la temporada con triunfo en Albert Park, como en 2017.
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Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Bahréin 2018: Vettel, líder del mundial, en su primera pole del año.

Bahréin 2018: Vettel, líder del mundial, en su primera pole del año.
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Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Bahréin 2018: segunda victoria al hilo para un gran inicio de temporada.

Bahréin 2018: segunda victoria al hilo para un gran inicio de temporada.
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Foto de: Andrew Hone / Motorsport Images

China 2018: Vettel logra su séptima pole con Ferrari, encabeza doblete rojo.

China 2018: Vettel logra su séptima pole con Ferrari, encabeza doblete rojo.
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Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Azerbaiyán 2018: Bahréin, China, Bakú, 3 poles al hilo, su mejor racha con Ferrari.

Azerbaiyán 2018: Bahréin, China, Bakú, 3 poles al hilo, su mejor racha con Ferrari.
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Azerbaiyán 2018: va por Bottas y la victoria, acaba pasándose de frenada.

Azerbaiyán 2018: va por Bottas y la victoria, acaba pasándose de frenada.
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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Canadá 2018: Vettel llega a 4 poles en la temporada.

Canadá 2018: Vettel llega a 4 poles en la temporada.
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Canadá 2018: su undécima victoria junto a Ferrari lo pone líder del mundial.

Canadá 2018: su undécima victoria junto a Ferrari lo pone líder del mundial.
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Foto de: Jerry Andre / Motorsport Images

Gran Bretaña 2018: en casa de Hamilton y Mercedes gana retoma el control del mundial.

Gran Bretaña 2018: en casa de Hamilton y Mercedes gana retoma el control del mundial.
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Foto de: JEP / Motorsport Images

Alemania 2018: diez poles junto a Ferrari, cinco durante la temporada.

Alemania 2018: diez poles junto a Ferrari, cinco durante la temporada.
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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Alemania 2018: Vettel choca sobre el asfalto húmedo mientras lideraba. Inicia su debacle en la lucha con Hamilton.

Alemania 2018: Vettel choca sobre el asfalto húmedo mientras lideraba. Inicia su debacle en la lucha con Hamilton.
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Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images

Bélgica 2018: gana y mantiene vivas sus opciones de título. Supera a Prost en victorias totales.

Bélgica 2018: gana y mantiene vivas sus opciones de título. Supera a Prost en victorias totales.
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Italia 2018: peleando con Hamilton tras la salida pierde el control y opciones de título.

Italia 2018: peleando con Hamilton tras la salida pierde el control y opciones de título.
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Foto de: Manuel Goria / Motorsport Images

Japón 2018: un incidente intentando adelantar a Verstappen lo aleja de su opción de pelear el título.

Japón 2018: un incidente intentando adelantar a Verstappen lo aleja de su opción de pelear el título.
34/42

Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Estados Unidos 2018: la única victoria de Kimi Raikkonen con Vettel como compañero de equipo.

Estados Unidos 2018: la única victoria de Kimi Raikkonen con Vettel como compañero de equipo.
35/42

Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images

Sebastian Vettel, Ferrari, mira a Kimi Raikkonen, Ferrari, entrevistado por Martin Brundle, Sky Sports F1.

Canadá 2019: logra su undécima pole con la Scuderia, su primera de 2019.

Canadá 2019: logra su undécima pole con la Scuderia, su primera de 2019.
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Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Canadá 2019: primero en meta, segundo al final por sanción y su “cambiazo” del cartel en el parc fermé.

Canadá 2019: primero en meta, segundo al final por sanción y su “cambiazo” del cartel en el parc fermé.
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Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images

Alemania 2019: su mejor remontada junto a Ferrari, de P20 a P2 en lluvia.

Alemania 2019: su mejor remontada junto a Ferrari, de P20 a P2 en lluvia.
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Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images

Singapur 2019: su primer triunfo en más de un año, supera a Ascari en victorias como Ferrarista.

Singapur 2019: su primer triunfo en más de un año, supera a Ascari en victorias como Ferrarista.
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Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images

Rusia 2019: Vettel lidera, desobedece un acuerdo, luego falla el MGU-K.

Rusia 2019: Vettel lidera, desobedece un acuerdo, luego falla el MGU-K.
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Japón 2019: completa una docena de poles junto a Ferrari.

 Japón 2019: completa una docena de poles junto a Ferrari.
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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

El GP 100 de Vettel no fue uno para recordar. Su choque peleando posición con Charles Leclerc acabó en doble retiro para Ferrari.

El GP 100 de Vettel no fue uno para recordar. Su choque peleando posición con Charles Leclerc acabó en doble retiro para Ferrari.
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Foto de: Jerry Andre / Motorsport Images

Red Bull va adelantado dos semanas con su nuevo monoplaza

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Autor Diego Mejía