Noticias
Fórmula 1
El nuevo motor de Ferrari dura 7 Grandes Premios
De acuerdo con Motorsport.com, el nuevo motor Ferrari demostró fiabilidad, lo que permitirá superar la distancia de siete Grandes Premios
Franco Nugnes
Publicado: 13 feb 2018, 18:06
Copiar enlace
Compartir en Viber
En el campamento de Ferrari continúa la preparación activa para la nueva temporada, ya que al parecer el motor ha logrado durar siete grandes premios consecutivos en el banco de pruebas. La área de gestión deportiva parece estar conforme con el encendido del motor instalado en el nuevo monoplaza, después de dos intentos fallidos. Pero las pruebas de durabilidad en el garaje han dado datos más que positivos.
El nuevo Ferrari parece que será ligeramente más largo que su antecesor y tendrá un gran desarrollo aerodinámico, pero las dudas son en la necesidad de usar por normativa solo 3 unidades de poder para completar las 21 carreras del calendario esta temporada.
Si se considera que el V6 Turbo, que será instalado en el nuevo Ferrari en las pruebas de Barcelona, mantiene una estrecha familiaridad con la unidad denominada 063 que disputó la temporada 2017, parece evidente que los técnicos italianos han tenido que trabajar duramente para alargar la vida de un propulsor al que le costó completar cinco grandes premios seguidos.
También puedes ver:
- La FIA dará seguimiento "cercano" al aeroscreen de Indy
- Renault quiere estar en el top para 2019
- Williams tiene nuevo patrocinador para 2018
La FIA ha cerrado de manera definitiva el capítulo de la "quema de aceite" que protagonizó el año pasado, cuando se utilizaba lubricante para meter en la cámara de combustión aditivos que mejorarán la potencia del motor.
Ahora los mecánicos retrocedieron un paso, y por lo tanto, para el invierno deberían haber sido agregados aún más de lo normal. Ahora podemos decir que al inicio del campeonato la capacidad del motor será aproximadamente la misma que a fines del año pasado, y cada una de las dos versiones posteriores será aún más efectiva.
El turbo de 6 cilindros, sin embargo, no tendrá los pistones en aleación de acero, como debería haber sido al final de la temporada pasada en el motor. La solución que iba a ser una de las piedras angulares del motor de Lorenzo Sassi no fue adoptada, así como el proyecto 064 y que fue abortado a principios del verano.
Ahora Sassi después de unas vacaciones forzadas trabaja en Briksworth para Mercedes. Sin embargo, en Maranello, logró implementar varias ideas muy importantes, que simplemente no se pudieron demostrar debido a la falta de fiabilidad del motor. El trabajo en ellos se pospuso hasta el invierno, y ahora el nuevo motor debería incorporar todos los mejores desarrollos, que anteriormente simplemente no tenían la fuerza y el tiempo.
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También lee :
Comparte o guarda esta historia
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo previo ESPN, Sky Sports y la F1 se unen para transmitir la temporada 2018
Artículo siguiente Las pruebas del Halo de la F1 son "bastante aterradoras"
Comentarios destacados
¿No hay comentarios. Por qué no escribes uno?
Ver más y Comentar
Más de
Franco Nugnes
Vasseur ve a Ferrari como segunda fuerza en Austin y confía en el avance para México
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
15 h
Vasseur ve a Ferrari como segunda fuerza en Austin y confía en el avance para México
Vasseur confía en el SF-26 tras dos fines de semana alentadores en Asia
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
4 d
Vasseur confía en el SF-26 tras dos fines de semana alentadores en Asia
La FIA impone una nueva regla para cerrar una laguna en el límite presupuestario de la F1
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
5 d
La FIA impone una nueva regla para cerrar una laguna en el límite presupuestario de la F1
Más de
Sebastian Vettel
Vettel no descarta asumir un papel en la F1 mientras disfruta del retiro
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Azerbaiyán
26 d
Vettel no descarta asumir un papel en la F1 mientras disfruta del retiro
Vettel: La F1 debe combinar las “cosas que amamos” con un futuro sostenible
Fórmula 1
Fórmula 1 1 m
Vettel: La F1 debe combinar las “cosas que amamos” con un futuro sostenible
Sebastian Vettel: "Me alegraría" que Antonelli me superara como el campeón más joven de F1
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de España
1 m
Sebastian Vettel: "Me alegraría" que Antonelli me superara como el campeón más joven de F1
Más de
Ferrari
Charles Leclerc reacciona al temor en Ferrari: "Sabemos qué línea no cruzar"
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
21 h
Charles Leclerc reacciona al temor en Ferrari: "Sabemos qué línea no cruzar"
Hamilton es "optimista" para la carrera, a pesar de la complicada clasificación en Austin
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
1 d
Hamilton es "optimista" para la carrera, a pesar de la complicada clasificación en Austin
Leclerc lamenta otra Q3 difícil en Austin: Ferrari se complicó con los neumáticos
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
1 d
Leclerc lamenta otra Q3 difícil en Austin: Ferrari se complicó con los neumáticos
Últimas noticias
Por qué la remontada en Monza sigue sin ser lo mejor del 2026 de Antonelli
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
41 min
Por qué la remontada en Monza sigue sin ser lo mejor del 2026 de Antonelli
Kyle Larson prácticamente sentencia el campeonato de NASCAR con su victoria en Talladega
NASCAR Cup
NAS NASCAR Cup
Talladega II
1 h
Kyle Larson prácticamente sentencia el campeonato de NASCAR con su victoria en Talladega
Marc Márquez pidió garantías para viajar a Qatar mientras otros se callan ante MotoGP, dice Tardozzi
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Australia
2 h
Marc Márquez pidió garantías para viajar a Qatar mientras otros se callan ante MotoGP, dice Tardozzi
Verstappen molesto por dos problemas recurrentes en Red Bull: "¡Deberíamos usar lenguaje de señas!"
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
2 h
Verstappen molesto por dos problemas recurrentes en Red Bull: "¡Deberíamos usar lenguaje de señas!"
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad, y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Suscríbete.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbase ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscríbete