FIA busca soluciones para que no se repita una Q3 como Monza

La sesión de Q3 del GP de Italia terminó en controversia cuando los nueve pilotos que seguían en carrera por la pole giraron lentamente de manera deliberada en busca del rebufo adecuado, pero al final solo dos cruzaron la línea de meta a tiempo para un último intento cronometrado.

Mientras que Nico Hulkenberg, Carlos Sainz y Lance Stroll recibieron sendas reprimendas por pilotar de manera innecesariamente lenta, los comisarios también pidieron a la FIA que buscase maneras de evitar un escenario similar en el futuro.

Masi dice que los equipos ya han empezado a trabajar con varias ideas para resolver el asunto y celebrarán una reunión en la próxima cita de la F1 para negociar los siguientes pasos.

"Es algo que discutimos después de Spa y creo que todos, directores deportivos y pilotos, reconocieron que no había una solución simple", explicó Masi.

"Tendremos una discusión más en profundidad en Singapur y algunos de los equipos ya han ofrecido simulaciones e ideas de cómo podríamos corregirlo, porque es del interés de todos".

Aunque Masi había avisado a los pilotos antes de la clasificación en Italia de que cualquiera que fuera demasiado lento sería sancionado, no fue suficiente para evitarlo. El director de carrera asegura que fue duro sentirse decepcionado por el comportamiento de los pilotos.

"Al final, son deportistas de élite tratando de sacar el máximo de cada situación. Podemos hablar sobre acuerdos de caballeros y demás, pero los hechos son que cuando se bajan la visera, todos están ahí para dar el máximo".

"No sé si frustración es la palabra correcta, pero es algo que necesitamos revisar con más detalle".

En 2013 se vivió una situación similar en el WTCC en Salzburgo, cuando los pilotos se molestaron unos a otros y no lograron completar una segunda vuelta cronometrada, los comisarios bajaron airados y los acusaron de poner en jaque a la categoría. Se impusieron multas y penalizaciones a 14 pilotos.

Masi dijo que no puede juzgar por qué los comisarios de Monza solo optaron por reprimendas por lo que pasó, pero subrayó que cómo se gestiona el deporte ahora es muy diferente de hace seis años.

A la pregunta de Motorsport.com sobre las comparaciones entre ambos casos, respondió: "No puedo decir qué pasó por la cabeza de los comisarios porque no estuve allí. Y sería estúpido por mi parte comentar lo que pasa en sus cabezas y demás".

"Pero creo que la ventaja que tenemos en 2019 respecto a 2013 es que la tecnología ha evolucionado. Somos afortunados en la F1 de tener un montón de ángulos de cámara diferentes, telemetría, datos, radios".

"Los tiempos han cambiado. Incluso si mirásemos hace tres años... había una sanción estándar que era el Drive Through para todo el mundo y hemos evolucionado. Las cosas han cambiado".

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