Fórmula 1 GP de Gran Bretaña
Por qué Franco Colapinto sale desde el pit lane en el GP de Gran Bretaña de F1
El equipo Alpine aprovechó la 20º posición de salida de Franco Colapinto en el GP de Gran Bretaña para reemplazar la unidad de potencia en el coche del piloto argentino.
Federico Faturos
Editado: 6 jul 2025, 14:36
Copiar enlace
Compartir en Viber
Franco Colapinto, Alpine
Foto de: Sam Bagnall / Sutton Images via Getty Images
Franco Colapinto arrancará desde el pit lane el domingo en Silverstone en la 12º ronda de la temporada 2025 de Fórmula 1.
El piloto de 22 años tuvo una salida de pista y un contacto con las carreras durante la Q1 que lo obligó a detener su coche poco después de haber retomado la marca y lo condenó al último lugar en la sesión de clasificación.
ACTUALIZACIÓN:
Al tener que salir desde el fondo del pelotón, Alpine aprovechó la oportunidad para realizar cambios importantes en el monoplaza de Colapinto con vistas no solo a la carrera de Gran Bretaña, sino también a tener un motor nuevo para lo que viene en el calendario de la Fórmula 1.
Según informó el Jo Bauer, Delegado Técnico de la FIA para la F1, Alpine reemplazó todas las unidades que conforman la unidad de potencia en el monoplaza de Colapinto.
Franco Colapinto, Alpine, al llegar el domingo al circuito de Silverstone.
Photo by: Sam Bagnall / Sutton Images via Getty Images
A lo largo de la temporada 2025, un piloto puede utilizar un máximo de cuatro motores de combustión interna, cuatro MGU-H, cuatro MGU-K y cuatro turbocompresores, además de dos sistemas de almacenamiento de energía y dos unidades de electrónica de control. También podrá utilizar hasta ocho componentes de cada uno de los cuatro elementos que conforman un conjunto de sistemas de escape.
Si bien Colapinto comenzó a correr para Alpine recién en la séptima ronda, el Gran Premio de Emilia Romaña, heredó los componentes y cambios realizados mientras Jack Doohan estuvo al volante del segundo coche de la escudería.
De cara a la cita de hoy en Silverstone, el equipo excedió los límites permitidos en el reglamento al montar un quinto motor de combustión interna, un quinto turbocompresor, un quinto MGU-H, un quinto MGU-K, un tercer sistema de almacenamiento de energía y una tercera unidad de control electrónico. También pasó a un quinto sistema de escapes.
Todos estos cambios incumplen el artículo 40.3 del Reglamento Deportivo de la Fórmula 1, lo que hace que Colapinto tenga que iniciar desde el pit lane en el Gran Premio de Gran Bretaña.
Watch: POLE de Verstappen por SORPRESA y trompo de Colapinto | Clasificación F1 Gran Bretaña 2025
¿Qué dijo Franco Colapinto tras el choque?
Después de la sesión, Colapinto ofreció su testimonio sobre lo ocurrido. "Simplemente perdí la parte trasera en la última curva. Estaba acelerando y toqué el muro. Fue una lástima", reconoció el piloto argentino ante los medios, entre ellos Motorsport.com. "Todavía estoy teniendo bastantes dificultades (con el auto), pero definitivamente había algo que podíamos haber hecho".
El golpe se produjo en condiciones complicadas. A medida que avanzaba la tanda, comenzó a caer algo de lluvia ligera en algunos sectores del trazado, especialmente desde la curva 15 en adelante. Colapinto, de todos modos, no estaba seguro si eso influyó en el accidente: "Creo que me patinaron las ruedas sobre el piano y la parte trasera quizás estaba un poco mojada. No lo sé bien. Tendría que mirar la repetición".
Colapinto admitió que la clasificación no fue buena desde su lado, pero destacó algunos progresos durante el fin de semana.
"No fue una buena qualy de mi parte. Creo que encontramos varias cosas para sentirme un poco mejor con el auto y estar más cerca de Pierre (Gasly), pero aún estamos lejos. Tenemos que dar algunos pasos más en las próximas carreras".
Más de la Fórmula 1:
Fórmula 1Colapinto arrancará en Silverstone desde los pits tras cambios en su Alpine
Fórmula 1Cómo afrontarán los equipos el frío y la posible lluvia en Silverstone
Fórmula 1Stella: La mejora de Ferrari hace emocionante el resto de la temporada
Fórmula 1Horner: Tsunoda es un poco como Eddie Irvine solía ser en Ferrari
Fórmula 1McLaren "no tuvo suficiente" para plantar cara a Verstappen en Silverstone
Fórmula 1Cómo Red Bull favoreció la velocidad punta porque su "carga" era Verstappen
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También lee :
Comparte o guarda esta historia
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo previo ¿Le saldrá bien a Verstappen su apuesta por menos carga aerodinámica en Silverstone?
Artículo siguiente Cómo afrontarán los equipos las bajas temperaturas y la posible lluvia en Silverstone
Comentarios destacados
¿No hay comentarios. Por qué no escribes uno?
Ver más y Comentar
Más de
Federico Faturos
Así avanzan las obras en el Autódromo de Buenos Aires para el regreso de MotoGP
MotoGP
MotoGP 1 h
Así avanzan las obras en el Autódromo de Buenos Aires para el regreso de MotoGP
Briatore admite que lo hecho por Alpine en Brasil fue “decepcionante”
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Sao Paulo
3 d
Briatore admite que lo hecho por Alpine en Brasil fue “decepcionante”
¿Cuál es la situación de un posible GP de Buenos Aires de F1 tras la reunión en Interlagos?
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Sao Paulo
4 d
¿Cuál es la situación de un posible GP de Buenos Aires de F1 tras la reunión en Interlagos?
Más de
Franco Colapinto
Audi fija postura sobre la sanción a Hülkenberg tras el duelo con Colapinto en el GP de Brasil
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Sao Paulo
2 d
Audi fija postura sobre la sanción a Hülkenberg tras el duelo con Colapinto en el GP de Brasil
Franco Colapinto analiza su dura carrera en Brasil: "Fue probablemente la peor largada del año"
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Sao Paulo
4 d
Franco Colapinto analiza su dura carrera en Brasil: "Fue probablemente la peor largada del año"
Antonelli y Colapinto ante los comisarios por el incidente en los pits en Brasil
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Sao Paulo
4 d
Antonelli y Colapinto ante los comisarios por el incidente en los pits en Brasil
Más de
Alpine
Sanción a Antonelli tras el GP de Brasil por su maniobra en pits ante Colapinto
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Sao Paulo
4 d
Sanción a Antonelli tras el GP de Brasil por su maniobra en pits ante Colapinto
Gasly y los fans de Colapinto: “Una vez que lidias con Helmut Marko, ¡cualquier otra cosa no es presión!”
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Sao Paulo
4 d
Gasly y los fans de Colapinto: “Una vez que lidias con Helmut Marko, ¡cualquier otra cosa no es presión!”
Gasly reclama mejor gestión a Alpine tras quedar detrás de Colapinto
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Sao Paulo
5 d
Gasly reclama mejor gestión a Alpine tras quedar detrás de Colapinto
Últimas noticias
Así avanzan las obras en el Autódromo de Buenos Aires para el regreso de MotoGP
MotoGP
MGP MotoGP 1 h
Así avanzan las obras en el Autódromo de Buenos Aires para el regreso de MotoGP
Jack Miller explica qué quiere lograr en WorldSBK tras su salida de MotoGP
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Qatar
4 h
Jack Miller explica qué quiere lograr en WorldSBK tras su salida de MotoGP
Las estadísticas que sustentan la temporada de F1 que salvó la carrera de Liam Lawson
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Sao Paulo
5 h
Las estadísticas que sustentan la temporada de F1 que salvó la carrera de Liam Lawson
Vesti surge como opción para acompañar a Checo Pérez en Cadillac; ¿y Herta y Bottas?
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Sao Paulo
5 h
Vesti surge como opción para acompañar a Checo Pérez en Cadillac; ¿y Herta y Bottas?
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad, y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Suscríbete.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbase ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscríbete