Fry: En Alpine faltaba entusiasmo para progresar en la F1

Fry trabajó en el equipo en sus días de Benetton de 1987 a 1993, antes de embarcarse en una carrera que abarcó dos etapas en McLaren, y una en Ferrari.

Regresó a la escudería de Enstone en 2020, pero tras contribuir a los tres últimos coches decidió marcharse a principios de este año.

Por una coincidencia de fechas, su fichaje por Williams se hizo público el mismo día en que se anunciaron las repentinas salidas del director del equipo Alpine, Otmar Szafnauer, y del director deportivo, Alan Permane.

Tras un breve período de licencia, empezó a trabajar en Grove a principios de este mes.

Hablando por primera vez desde que dejó Alpine, Fry dijo que el equipo hizo buenos progresos durante su etapa allí, pero intuyó que los siguientes pasos serían más difíciles.

"Miro hacia atrás a los tres primeros años que estuve allí, y mejoramos Enstone, de forma espectacular", dijo cuando Motorsport.com le pidió que explicara su marcha. "Año tras año, construimos un coche mejor".

"Si pones los tres coches uno al lado del otro, cada uno fue un paso enorme. Es un mérito de todos, los equipos han colaborado mucho mejor. Creo que todo el mundo debería estar orgulloso de lo que hemos conseguido en estos tres años".

"Supongo que volví allí (pensando) en volver al lugar donde empezaste tu carrera e intentar reconstruirla. Y creo que lo hicimos muy bien. De un lejano quinto puesto pasamos a un sólido cuarto".

"Pero no sentí que hubiera entusiasmo o ganas de avanzar más allá del cuarto puesto".

Foto: Williams

Pat Fry, Director Técnico de Williams

"Decidí a principios de marzo que quiero hacer avanzar las cosas, no quiero quedarme sentado y no ser capaz de hacer cosas. Así que para mí, era el momento de parar y seguir adelante, de verdad".

"Es una de esas cosas, creo que como empresa, casi no estaban preparados para presionar lo suficiente. Puedes decir que quieres ser el primero, pero la diferencia entre decirlo y conseguirlo es monumental, como todos sabemos".

Cuando se le pidió que explicara con más detalle lo que faltaba, indicó que se refería a la empresa matriz, Renault, y no al equipo de carreras.

"Enstone como tal, el destino del que estábamos a cargo, podíamos controlarlo", dijo. "Y creo que hicimos un buen trabajo".

"No estoy tan seguro de que Otmar tuviera una oportunidad justa de arreglar el lugar, porque hasta cierto punto creo que metafóricamente, tienes las manos atadas, supongo".

"Pero como digo, creo que todo el mundo debería estar orgulloso de lo que conseguimos en esos tres primeros años".

"Siempre es una pena abandonar las cosas. Pero creo que en mi caso, las llevé tan lejos como pude. Y ya era hora de poner los pies en alto y sentarme en mi jardín".

Fry dijo que después de haber decidido dejar Alpine, el director del equipo Williams, James Vowles, tardó dos meses en convencerlo para que se uniera.

"James había estado hablando conmigo durante un tiempo, y no fue hasta otro par de meses después cuando decidí venir aquí", dijo.

"Creo que lo que más me entusiasma de esta oportunidad es que el consejo está totalmente de acuerdo con lo que va a hacer falta para sacar adelante este lugar. Están dispuestos a invertir lo que haga falta y a apoyarnos en la creación de un equipo".

"Y, de nuevo, es bonito reconstruir un viejo icono británico. Es un poco como mi visión romántica de volver a Benetton, para reconstruirlos. Así que es otra perspectiva emocionante".

Y añadió: "James está trabajando duro para intentar mejorar este lugar. Como ya he dicho, la junta directiva lo respalda plenamente para que siga avanzando, y eso es lo que me entusiasma, no vamos a estar limitados en lo que podemos conseguir".

"Sólo tenemos que hacer lo mejor que podamos en el tiempo y hacer que las cosas avancen".

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