Stroll, apretado con el motor para luchar con McLaren y Renault

Racing Point está sólo diez puntos por delante de McLaren y 22 por delante de Renault, con millones de dólares en premios en juego según el lugar que ocupe cada escudería en el Campeonato Mundial de constructores.

El equipo de Silverstone tomó su decisión más difícil del fin de semana cuando potó por darle a Sergio Pérez, ganador del GP de Sakhir, una nueva unidad de potencia para el último fin de semana de la temporada, lo que hará al mexicano iniciar desde el fondo de la parrilla.

Sin embargo, Racing Point ha apostado por Stroll y ha mantenido en el monoplaza del canadiense un motor que ya tiene una gran cantidad de kilómetros recorridos.

Stroll está fuera de secuencia en el uso del motor después de haber perdido uno en su fuerte accidente durante el GP de Emilia Romagna, obligando a su tercera unidad de potencia a de la temporada a completar muchos kilómetros en las carreras restantes, recuperando algunos cuando el viernes llovió en Nurburgring y luego su coche estuvo ausente en la FP3 por enfermedad.

Stroll se clasificó noveno en Abu Dhabi, por delante de los dos Renault pero detrás de los McLaren, con Lando Norris en la cuarta posición y Carlos Sainz en la sexta.

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"Estamos sobreviviendo con las millas del motor este fin de semana", dijo el canadiense a Motorsport.com.

"'Checo' tiene un nuevo motor. Debido al pinchazo en Mugello, golpeamos el motor bastante fuerte. Ese estaba perdido y tuvimos que colocar uno nuevo, así que este se ha estado por mucho tiempo".

"Porque creo que me perdí una sesión por COVID creo que nos las hemos arreglado para aguantar hasta el final del año. No quiero hablar demasiado pronto".

"Tuvimos un par de carreras en las que no estábamos seguros de si íbamos a cambiar el motor o no y también estamos tratando de llevarlo hasta el final de la temporada".

"Pero es una carrera larga mañana, pueden pasar muchas cosas. Estamos peleando con McLaren, y ellos están empezando en una buena posición".

Stroll admitió que sus tiempos de vuelta podrían verse comprometidos en la carrera: "Tal vez una décima por vuelta o algo así. Pero es una carrera, pueden pasar muchas cosas. Tenemos un coche rápido, buena estrategia, buena salida, así que muchas cosas podrían pasar mañana".