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Haas concede que el VF19 es "absolutamente peor" con los neumáticos
El jefe de Haas F1, Gunther Steiner dice que está "consciente" sobre que el VF-19 es el "peor" en la parrilla 2019 para hacer funcionar las llantas.
Valentin Khorounzhiy
Publicado: 2 may 2019, 11:08
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El nuevo monoplaza de F1 del equipo ha mostrado destellos de excelente ritmo en 2019 hasta el momento, pero ha sido afectado gravemente por problemas de calentamiento de los neumáticos en el ajuste de la carrera.
Después del Gran Premio de Azerbaiyán, en el que Kevin Magnussen terminó 13º y Romain Grosjean se retiró con un problema de frenos, Haas ocupa el octavo lugar en la clasificación de constructores, y ahora está en una mala racha desde hace tres carreras.
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Debido a las características de la pista de Bakú, Steiner había dicho antes del GP de Azerbaiyán que estaba preparado para una decepción, pero cuando le recordaron esas palabras después de la carrera, enfatizó que reducir las expectativas no hacía que el resultado fuera más fácil de aceptar.
"Nunca es bueno cuando te decepcionas. Es bastante decepcionante, o muy decepcionante", dijo.
El rendimiento de Haas en Baku se vio comprometido por el granulado, lo que significa que trozos de goma se adhieren a la superficie del neumático y disminuyen el agarre que proporciona. Para el VF-19, el granulado eliminaría a los neumáticos de la ventana de temperatura correcta para siempre, y dejó al equipo luciendo fuera del ritmo durante todo el fin de semana de Azerbaiyán.
"Otras personas pueden hacer que funcione, así que necesitamos que así sea", reconoció Steiner. "No tiene sentido decir que 'no está funcionando' y nueve equipos lo hacen funcionar. Somos absolutamente los peores para hacerlo funcionar. Estoy muy consciente de eso".
"Es muy serio, porque vas más lento, eso es lo que es. Sabemos la causa ahora, solo necesitamos descubrir cómo solucionarlo. Podemos hablar media hora al respecto, sabemos lo que es, sólo tenemos que arreglarlo".
Haas se encontraba en buena forma en las pruebas de pretemporada en Barcelona, con el diseño de los neumáticos que ocultaba los problemas de calentamiento del VF-19. Pero cuando se le preguntó si estaba seguro de que el equipo lograría que el caucho de Pirelli funcionara en la misma pista para el Gran Premio de España, que es el siguiente en el calendario, Steiner dijo: "Quiero decir, mi nivel de confianza en este momento no es muy alto, obviamente. Como puedes imaginar ".
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